TIEN DINGEN OVER DE FAVORIETE TECHNIEKBOREN VAN DE PRO

Josh Mosiman geeft les aan jonge wapens.

(1) Techniekoefeningen. Het is leuk om tijd en geld te besteden aan het opspringen van je crossmotor met als doel de volgende race te winnen, maar soms heeft de rijder meer hulp nodig dan zijn motor. Iedereen herinnert zich het verhaal over de vader van Gary Jones die zijn fiets in de derde versnelling zette en de versnellingspook eraf haalde om Gary te laten beseffen dat niet elke bocht een tweede versnelling is? 

(2) Eli Tomac. Vroeger was het essentieel om je been in een hoek uit te steken om de fiets tegenwicht te bieden terwijl je voorover leunde om een ​​bocht te maken. Tegenwoordig houden topprofessionals zoals Eli Tomac en Ken Roczen hun voeten steeds vaker op de haringen rondom hoeken. De tactiek begon in de motorcross en heeft zelfs zijn weg gevonden naar de krappe en technische bochten van Supercross. Dankzij de moderne ergonomie van de vering en het chassis leren rijders dat ze niet altijd een been in elke hoek nodig hebben om de fiets te laten draaien. Je voeten op de haringen houden is niet altijd de snelste, maar het bespaart wel energie en vergroot de controle in meer bochten dan je zou denken. 

(3) Ryan Dungey. De "Dunge" schreef zijn perfecte vorm toe aan de cirkeloefening. Rijd gewoon in een cirkel op uw motorfiets terwijl u de juiste techniek behoudt, zoals de ellebogen omhoog, de buitenste voetsteun indrukken met de bal van uw voeten en het binnenbeen omhoog houden. Hij raadt aan om te gaan totdat je moe bent en dan van richting te veranderen. Je hebt hiervoor geen sleur nodig; elke vuil parkeerplaats zal werken. Het is niet erg leuk, maar Ryan vertelde ons dat hij wenste dat hij het meer had gedaan. 

(4) Trey Canard. Trey Canard en Ryan Dungey trainden allebei met rijcoach Shannon Niday in hun amateurjaren en brachten in 2005 en 2006 samen tijd door met paardrijden in Texas. Trey vindt het leuk om een ​​singletrack-sleur te creëren met de lay-out in de vorm van een kidneyboon. Op de krappe en technische bochtenbaan oefent hij staande ronden, zittende ronden, ronden zonder koppeling, ronden zonder remmen, normale ronden en ronden met de voeten op de pinnen. 

(5) Jeremy McGrath. De "King of Supercross" stond bekend om zijn technische vaardigheden van neerwaartse hellingen en sprongen in Supercross, en hij kreeg vertrouwen en vaardigheid door een Supercross-baan in de achtertuin te hebben met ultrasteile sprongen en uitdagende overgangen; hij legde echter uit dat veel van zijn succes voortkwam uit het feit dat hij snel kon stoppen. Hij werkte thuis aan remoefeningen, zodat hij harder en sneller kon stoppen om een ​​binnenlijn te maken of het gaspedaal langer aan het begin kon vasthouden om de holeshot te krijgen. 

(6) Achtervolg Sexton. De jonge Honda 450-rijder heeft in zijn eerste jaar in de koningsklasse in 2021 veel potentieel getoond. Zijn favoriete oefening vereist wat snel fietswerk. Hij verwijdert zijn achterremhendel en richt zijn koppelingshendel naar boven, waardoor hij zichzelf dwingt om zonder hen te rijden. Dit leert hem om vaart door de bochten te dragen en soepeler op het gas te rollen. 

(7) Nathan Ramsey. Nathan Ramsey, bekend als de eerste rijder die een Supercross-hoofdevenement won op een 450 viertakt (2002 Honda CRF450 in de Pontiac Superdome), is nu rijcoach en teammanager voor de KTM-, Husqvarna- en GasGas Amateur-programma's. Hij heeft sinds zijn racedagen met Justin Brayton en meer toprijders gewerkt en hij noemde zijn favoriete oefening 'de Barney Song inclusief ellebogen'. Het legt de nadruk op het centraal houden van je hoofdpositie, schouders recht met de fiets, ellebogen omhoog, knieën knijpen en tenen naar binnen gericht.  

(8) Zach Osborne. De nationaal kampioen 2020 van 450 staat niet bekend om zijn mooiste techniek, maar voor een rijder met een klein postuur krijgt hij de klus geklaard en het werkt voor hem. Hij houdt ervan om op een achtbaan te rijden terwijl hij zich op de basis concentreert. Het cijfer acht is moeilijker dan het klinkt, waarbij elke hoek een straal van ongeveer 250 graden heeft. Bovendien dwingt het je om rechts- en linkshandigen gelijk te oefenen. 

(9) Mike Alessi. Het is gemakkelijk voor iedereen, zelfs voor profs, om betrapt te worden terwijl ze naar het voorspatbord staren wanneer ze fysiek en mentaal vermoeid zijn. Mike Alessi's eerste aandachtspunt bij het werken aan techniek is om verder vooruit te kijken. Vooruitkijken geeft je hersenen meer tijd om te verwerken wat het doet, wat helpt bij elk aspect van het rijden. Tegelijkertijd moet je bij het leren van een nieuwe sprong je best doen om in de gaten te houden waar je gaat landen voordat je de start maakt. 

(10) Jody Weisel. MXA-redacteur, Jody Weisel heeft met meer verschillende motorfietsen gereden dan wie dan ook op de planeet, hij raadt aan om tijdens het oefenen te focussen op de lelijke en uitdagende delen van de baan. “Snijd de baan niet af om je te concentreren op de leuke gedeeltes; snijd de baan om je te concentreren op de moeilijke. Het zijn misschien nooit de leuke stukken, maar als je niet snel gaat op de oncomfortabele stukken, ga je ook niet echt snel.”

Andere klanten bestelden ook: