TIEN DINGEN OVER DE NIEUWE KOPPELING VAN DE YAMAHA YZ2023F 450

(1) Begrip. De verandering van de aluminium koppelingsmand uit 2022 met een primaire versnelling die is vastgeklonken naar een stalen mand/primaire versnellingscombinatie uit één stuk voor 2023 hielp Yamaha om het gewicht te verminderen, de totale afmetingen te verkleinen en de duurzaamheid te vergroten. Om een ​​soepelere aangrijping te creëren, hebben ze de zes schroefveren vervangen door een Belleville-ringveer. 

(2) Koppeling. De koppeling speelt een belangrijke rol in de motorfiets, omdat deze energie nodig heeft die in de verbrandingskamer is gegenereerd en deze verbindt/ontkoppelt met de transmissie. De binnennaaf en de mand rijden beide op dezelfde as van de transmissie; ze zijn echter niet verbonden. Wanneer de koppeling is ontkoppeld, draait de mand op basis van de snelheid van de krukas en draait de binnennaaf op de snelheid van het achterwiel. De kracht van de veren van de binnenste drukplaat op de vezel- en staalplaten van de koppeling is wat de roterende binnennaaf en de buitenste mand daadwerkelijk verbindt om het achterwiel aan te drijven. 

(3) Geschiedenis. Yamaha is koppig. Toen KTM, Honda en Kawasaki overstapten op luchtvorken, bleef Yamaha bij zijn Kayaba SSS-veervorken. Het was een slimme zet van Yamaha. Wanneer critici, zoals MXA, klaagde over de naar achteren gerichte motor, ze hielden voet bij stuk. Toen KTM overging op hydraulische koppelingen en gezelschap kreeg van Husqvarna, GasGas en uiteindelijk Honda en Kawasaki, bleef Yamaha bij kabelbediening. Nu, met de nieuwe 2023 YZ450F, is Yamaha niet alleen hydraulisch overgegaan, maar heeft het de stalen koppelingsmand van KTM overgenomen (met de primaire versnelling in de achterkant van de mand gefreesd) en op de Belleville-wasmachine gesprongen. Yamaha is het derde Japanse merk dat in de voetsporen van KTM treedt, maar versloeg Honda en Kawasaki met de stalen upgrade.

(4) Bewezen technologie. De YZ2022F-koppelingsmanden en eerdere modellen waren gemaakt van aluminium, met het stalen primaire tandwiel op de mand geklonken. Aluminium is niet zo sterk als staal, waardoor de aluminium mand groter moest zijn dan de nieuwe stalen mand. Het stalen mandconcept wordt sinds 450 op KTM's gebruikt en het is zo succesvol dat zelfs de fabrieks-KTM / Husky / GasGas-raceteams de standaard koppelingsmanden gebruiken. Hinson en Rekluse bieden CNC-gefreesde aluminium koppelingsmanden voor Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha, maar niet voor KTM, Husky of GasGas. Nu hebben Hinson en Rekluse nog een potentiële klant voor koppelingsmanden verloren: de eigenaar van de Yamaha YZ2012F uit 2023. 

(5) Gewicht. Yamaha beweert dat ze 5.3 pond zijn afgevallen op de 2023 YZ450F, en de nieuwe motor is grotendeels verantwoordelijk voor het dieet. Hoewel staal zwaarder is dan aluminium, was Yamaha in staat om het primaire tandwielonderdeel van de mand te maken en dus slaagden ze erin om minder staal te gebruiken tot het punt dat de koppeling uiteindelijk 1.6 pond minder woog. 

(6) Grootte. Omdat het primaire tandwiel en de mand nu als één stuk zijn bewerkt, is het koppelingspakket 12.7 mm smaller. Het koppelingsdeksel is ook 8.5 mm dichter bij de motor gebracht en de diameter van het hele koppelingspakket is 1.6 mm kleiner.

(7) Duurzaamheid. Na verloop van tijd kan het constante gebonk tussen de koppelingsplaten en de tang van de mand inkepingen veroorzaken. Eenmaal ontwikkeld, maken deze inkepingen het moeilijker voor de koppelingsplaten om los te laten en in de mand te grijpen. Het grote voordeel van een stalen koppelingsmand is dat deze niet kerft zoals een aluminium mand. 

(8) Belleville-ring. In plaats van zes verschillende schroefveren, is de Belleville-ring (bekend onder verschillende eigen namen) een grote, komvormige ring die veerdruk toevoegt wanneer deze wordt samengedrukt. De trekkracht van een Belleville-ring biedt een gevoel dat in strijd is met dat van een spiraalveerkoppeling. De veer van de Belleville-ring begint stijf en wordt gemakkelijker naarmate u eraan trekt, terwijl een schroefveer gemakkelijk begint en stijver wordt naarmate u eraan trekt. Kawasaki voegde voor het eerst de Belleville-ringveer toe aan de 2020 KX450, maar ze voegden niet de CNC-gefreesde stalen koppelingsmand / primaire versnelling toe.  De meeste MXA-testrijders zijn van mening dat Yamaha niet stijf genoeg is geworden op de "Slip Torque" -druk van hun Belleville-ring uit 2023, waardoor de YZ450F-koppeling zacht werd na een paar ronden van intensief gebruik. Geen verrassing hierin, omdat KTM hun Belleville-ring verschillende keren heeft verstijfd sinds de introductie om de juiste veerconstante te vinden.

Dit is het ouderwetse kabelmechanisme dat standaard wordt geleverd op de 2023 YZ450. Kabelspeling wordt afgesteld door aan het wiel op de koppelingshendel te draaien.

(9) Roterende massa. Als het op rijgedrag aankomt, speelt de motor van je crossmotor een grotere rol dan je denkt. De beste manier om na te denken over roterende massa is door een tol te bestuderen. Hoe zwaarder het blad, hoe moeilijker het is om eenmaal in beweging te kantelen. Evenzo zal een zwaardere roterende massa in een motor ervoor zorgen dat de fiets rechtop wil staan ​​en niet voorovergebogen blijft in sporen. Aangezien de nieuwe YZ450F-koppeling kleiner en lichter is, helpt dit (samen met andere veranderingen) de YZ450F beter te hanteren. 

De GYTR YZ450F hydraulische koppelingsset. Het past zichzelf aan en er hoeft niet halverwege de race aan te worden gerommeld.

(10) Vervangingsmarkt. Nieuw voor 2023, Yamaha biedt een aanboutbare hydraulische koppelingsset voor zijn YZ450F. Het zou logisch zijn geweest als Yamaha het standaard had gemaakt op het productiemodel van 2023, maar ze wijzen er graag op dat Eli Tomac zeer onvermurwbaar is geweest over het behouden van de kabelkoppeling. Eli had tijdens zijn tijd bij Kawasaki veel koppelingsproblemen met hun kabelbediende koppelingen. Yamaha besloot om consumenten de mogelijkheid te geven om hydrauliek toe te voegen met een GYTR hydraulische koppeling, die ongeveer $ 300 zou moeten kosten. We hadden liever gezien dat de YZ2023F uit 450 werd geleverd met de hydraulische koppelingshendel/hoofdcilinder/slave-eenheid als OEM-uitrusting en Eli de mogelijkheid gaf om een ​​kabelaangedreven kit toe te voegen.