TOP PRIVATEER ROBBIE WAGEMAN LEGT OVERGANG NAAR BARX SUZUKI TEAM UIT

Robbie Wageman is een bekende Pro uit Zuid-Californië. Hij was de afgelopen jaren een van de best geplaatste kapers in de 250 West Coast-divisie. Vorig seizoen eindigde hij in de top 10 in zeven van de acht 250SX West Coast-races waarvoor hij in de rij stond. Hij eindigde buiten de top-10 met een 14e in San Diego en hij miste de Salt Lake City Supercross nadat hij geblesseerd raakte tijdens de Pulp MX LCQ challenge race die plaatsvond op vrijdag voor de finale, na de persdag. Robbie heeft ook de Open Pro-klasse gewonnen op het Wereldkampioenschap tweetaktmotoren in Glen Helen in 2019 en 2021. 

Momenteel haalt Robbie het meeste uit zijn BarX / Chaparral / Ecstar Suzuki-rit. Niet alleen zijn zijn afwerkingen het hele jaar door verbeterd, maar hij pakte ook de kopstart in de Heat-race in Oakland. We spraken met de inwoner van Californië om meer te horen over zijn debuut in het fabrieksteam, terwijl de 250 West Coast Supercross-serie een pauze neemt.

Door Jim Kimball  

ROBBIE, BARX SUZUKI IS JE EERSTE FABRIEKSRIT IS HET NIET? Dit zou mijn eerste fabrieksteam zijn. De afgelopen jaren was ik bij Team Solitaire met Chris Elliott en Ryan Clark, die geweldig waren. Ze hebben heel goed voor me gezorgd. Zonder hen zou ik niet in deze positie zijn, dus alle rekwisieten voor hen. Maar ja, voor zover dit jaar, zou dit mijn eerste jaar zijn als je zou kunnen zeggen fabriek. Het is hartstikke goed gegaan. De fiets is geweldig. Het team is geweldig. De vering is geweldig en ik probeer de stukjes van de puzzel in elkaar te passen. 

Robbie aan de leiding in Oakland tijdens de kwalificatie met Max Vohland voorop en Jett Lawrence erachter. 

NA JE CARRIÈRE HEB JE OP DAT HOOGSTE NIVEAU VAN PRIVATEER GEWEEST, OP DE VOORKOM VAN DIE VOLGENDE STAP. DUS HARD WERK LOONT WEL. Ja absoluut. We werken elke dag hard, dag in, dag uit. Alles is zo anders dit jaar, met een nieuwe fiets. Ik zit mijn hele leven op de Yamaha, dus het eerste jaar op een Suzuki voor mij. Het was tot nu toe supergaaf, ik ben gewoon nog dingen aan het uitzoeken wat betreft racedagen, dus we zijn dat allemaal aan het samenstellen en ik zou niet gelukkiger kunnen zijn.  

Tot nu toe eindigde Robbie als 15e in Anaheim 1, 13e en San Diego, en 12e in Oakland.

SOMMIGE MENSEN ZAKKEN OP SUZUKI, MAAR HET HEEFT ENKELE GOEDE EIGENSCHAPPEN, HEEFT HET NIET? Ja, geen elektrische start hebben is niet het einde van de wereld. Het is geen probleem. Ze starten gemakkelijk en onze motor is geweldig wat betreft vering, motor en al dat soort dingen. Onze fiets is sterk, dus ik klaag er niet over.  Ik hou ervan. Ik heb er gewoon van genoten, geprobeerd van het proces te genieten, weer op te staan ​​​​en hopelijk dit jaar de top vijf te halen.

EN JE HEBT VOORMALIGE PRO BUDDY ANTUNEZ ALS TEAMMANAGER, TOCH? Ja, Buddy Antunez is een enorme hulp voor het team. Voor hem was het erg nuttig om de teammanager te zijn. Dan heb ik ook Cari Schehr van Grindstone Training Compound Facility, zij is mijn rijcoach en trainingscoach die een enorme hulp is geweest. Ze is altijd bij de races om me te helpen. Met haar en Buddy die samenwerken voor mij en het inzicht dat ze me allebei kunnen geven is gewoon geweldig, dus ik vind het geweldig en ik zal alle hulp aannemen die ik kan krijgen. 

Robbies BarX Suzuki RM-Z250.

HET HELE TEAM DOET DE WEST COAST-SERIE, NIEMAND RACENT EAST COAST, TOCH? Ja, we doen alle vier de westkust, en dan doen we ook allemaal Outdoors.

EN JE WOONT EN BLIJFT BUITEN IN CALIFORNIË? Ja, ik woon bij Cari Schehr in Grindstone. ze doet al mijn trainingen naast de fiets en dan komt ze ook met mij naar de baan en traint met mij. Aangezien ik niet bij mijn ouders woon, is het fijn om haar ook doordeweeks op de oefenbaan te hebben.

HOE ZIJN DE EERSTE PAAR RONDEN VOOR JOU VERLOPEN? A1 was goed. Het was absoluut een grote leercurve voor mij. Zoals ik al zei, op de nieuwe motor en het nieuwe team, wordt alles in een andere richting gegooid voor mij en mijn programma met de andere gekleurde motor. Dus gewoon een grote leersituatie. Het was gewoon zoveel anders om de eerste paar ronden op de Suzuki te racen. Ik werd vijftiende in het hoofdevenement in Anaheim. Het was niet geweldig, maar niet verschrikkelijk, maar zeker iets om op voort te bouwen.

Robbie is een zeer stijlvolle rijder, je kunt op deze foto zien dat hij zich op zijn gemak voelt op de RM-Z250.

DIE EERSTE RACE HEEFT JE GEHOLPEN DINGEN UIT TE VOEREN WAAR JE BENT, ENZOVOORT. Ja, het hielp me erachter te komen waar ik aan toe was. Het was duidelijk dat we hoopten iets beter te zijn dan dat, maar omdat de baan zo ruig en knoestig was in het hoofdevenement, was ik gewoon blij om elke ronde consistent samen te stellen. Het was gewoon totaal anders, maar ik geniet echt van het leerproces met het nieuwe team en de nieuwe mensen om me heen. Ik heb ervan genoten en hopelijk gaat het hier binnenkort beter. 

Robbie Wageman (links), Brandon Scharer (midden) en Derek Drake (rechts) lopen over de baan in Oakland. 

HOE IS DE SFEER OF DE OMGEVING MET JE TEAMMATEN? We zijn allemaal vrienden. We willen natuurlijk niet verslagen worden door onze teamgenoten en vice versa, maar we zijn altijd blij voor elkaar. Of ze mij nu verslaan of ik hen, we zijn allemaal blij. We geven elkaar knokkels en high fives en al dat soort dingen na de race. Wij schieten heel goed met elkaar op. We helpen elkaar altijd en kijken filmpjes van elkaar in de praktijk. Dan kunnen we dat aan onszelf doorgeven als we weer naar buiten gaan voor de volgende sessie. De hele groep hier en BarX was geweldig en ik geniet ervan.

AFSLUITEN. WAT ZOU JE BLIJ ZIJN WANNEER DE WESTKUST EINDIGT MET EEN ALGEMENE AFWERKING EN WAAR ZOU JE WILT ZIJN? Ik zou graag in de top tien van de punten eindigen en een aantal opeenvolgende top tien ritten rijden. Misschien hopelijk een top vijf kraken en ergens tussen de vijfde en tiende reeks. Dat is mijn doel om goede starts te maken en vooraan te rennen en wat bars te slaan met de jongens.