TWEE-TAKT DINSDAG | EERSTE FREESTYLE-FIETS TER WERELD

ALOOP CR250Artikel uit de MXA-uitgave van april 2000.

Iedereen weet dat Freestyle Motocross slechts een rage is, toch? Net als de roze broek van JT, de met glitter bedekte Scott-bril en de haarsnitten van de harder. Oké, dus misschien kunnen haarsnitten niet worden gedood, maar dat zouden ze wel moeten zijn. De echte vraag is, waarom zou een 40-jarige off-road racer uit de bergen van Colorado de ultieme freestyle fiets gaan bouwen? Het antwoord? Omdat zijn twee tienerzonen, Scott en Chris, allebei van freestyle motorcross houden. Plus, Pete Denison is één van de oldtimer-pols-tatoeages, fedora en zo.

HOE HET IDEE KREEG

Mike Metzger test de Aloop FMF freestyle fiets. 

Heeft de wereld een speciale freestyle fiets nodig? Niet meer dan handheld pc's, mobiele telefoons die werken met cola-machines of tv's voor auto's.

Dus na het bekijken van eindeloze uren aan Crusty-, Moto XXX- en Terrafirma-video's, hadden Pete Denison en zijn zonen een redelijk goed idee over wat de standaard crossmotoren hinderde als het ging om freestyle. Hun conclusie: de tank en de stoel moesten gaan. Met trucs zoals de can-can (en al zijn variaties), Cordova, cliffhanger, Saran-wrap, barhop en de McMetz, is slanker beter.

Aloop is, door gelukkige omstandigheden, een van de weinige aftermarket-bedrijven die in staat is om een ​​volledig opnieuw ontworpen tank- en stoelcombinatie te laten verschijnen. Aloop is beroemd geworden met hun speciale XR400 tank / stoelcombinaties, dus het bedenken van een freestyle tank was geen probleem.

HOE JE DAT DOET?

Stap een: Verwijder de standaard gastank van 2.0 gallon en vervang deze door een kleinere, minder opdringerige en lagere gastank (de meeste freestyle-evenementen duren immers ongeveer 90 seconden).
Stap twee: Bouw drievoudige klemmen die niet breken (zelfs niet onder Seth-impact). Maak ook de bovenste drievoudige klem met een vleugelvormig ontwerp, zodat de stangbevestigingen niet in de weg zitten.
Stap drie: Voeg een handgreep aan de achterkant toe voor trucjes zoals de Superman-stoelgreep en Indian Air.
Stap vier: Schroef op een WER-stuurdemper zodat de fiets geen enorme kopschudding krijgt nadat de rijder probeert een no-hander-landing te maken met de staven niet precies recht.
Stap vijf: Creëer een aerobatisch rooksysteem (gebruik inkt en de hitte van de uitlaat) om een ​​spoor achter te laten dat doet denken aan een vliegtuig.

HET LAATSTE RESULTAAT

Na talloze uren sleutelen was de Aloop XMX Freestyle fiets klaar voor de MXA reddingstroep. Op het eerste gezicht leek de Aloop XMX op een aluminium frame '99 CR250–Minus de gastank en met een stoel uitgespreid van het achterspatbord helemaal tot aan de drievoudige klemmen. Maak je geen zorgen als het ongemakkelijk klinkt. Freestyler's besteden maar een klein deel van hun tijd aan draaien en nog minder aan zitten.

Toen Aloop de fiets afleverde bij de MXA sloop bemanning, de bende trok rietjes om te zien wie het eerst zou springen. Op de een of andere manier had elke testrijder hetzelfde rietje van dezelfde lengte. Vrijwilligers werd gevraagd naar voren te stappen, maar in plaats daarvan stapten ze allemaal terug. Onze oplossing, bel onze oude vriend Mike Metzger. Dacht niet dat MXA sloopploeg wist dat Metz u heeft? Mis. Voordat Mike zijn geld verdiende op het springcircuit, reed hij elk weekend op dezelfde circuits als de MXA bende. We houden van Mike - als racer en als springer.

In tegenstelling tot de sloopploeg wilde Mike graag de ongeteste XMX door de SoCal-luchtwegen vliegen. Voor de zonen van Pete Denison was dit een droom die uitkwam. Niet alleen zou hun fiets worden bereden, maar ze zouden ook een van de grootste springers ter wereld zien om hun fiets te testen op een supergeheime freestyle-baan.

HET METZ CRITIQUE

Wat was de eerste reactie van Metzger op de XMX (XtremeMotoX)? Wat dacht je van verbazing, verbijstering en de onvermurwbare weigering om te fietsen totdat de achterste handgreep werd verwijderd. Het lijkt erop dat Clifford Adoptante de enige freestyle-rijder is die momenteel een bar gebruikt en soms wordt Clifford eraan opgehangen. Terwijl Pete de handgreep losmaakte, besloot Metz een paar oefensprongen te maken op zijn persoonlijke YZ250. Grote fout! Metz kwam bij zijn eerste poging angstaanjagend tekort. Zo kort zelfs dat de kampioen even moest ademhalen om zijn zelfvertrouwen en nog steeds zijn snel kloppende hart terug te winnen.

Een paar enorme blikjes zonder voeten later was Metzger echter klaar om de Aloop XMX-fiets uit te proberen. Hij begon klein en trok uiteindelijk alles uit zijn repertoire, inclusief zijn nieuwe naam McMetz (die het beste kan worden omschreven als een daad van waanzin waarbij de rijder beide benen over de tralies moet steken die door zijn armen gaan en dan de stuur en zwaai zijn benen rond het stuur en weer terug op de haringen en leg zijn handen weer op het stuur).

Dus wat dacht Metzger? Hij wil dat zijn YZ250 wordt aangepast met de XMX-kit, zozeer zelfs dat hij al een afspraak met Aloop heeft gemaakt. Niet alleen maakte de XMX-kit de tricks gemakkelijker en veiliger om te doen, maar het creëerde ook de mogelijkheid voor nieuwe tricks. Om het punt te bewijzen, trok Metzger de allereerste surfer nac-nac (een combinatie van een surfer, waarbij de rijder gewoon op de stoel staat en een nac-nac).
Dus daar heb je het. Freestyle-fietsen zijn gearriveerd - met dank aan een enduro-rijder uit Colorado en zijn twee aanhoudende zonen.

WAT HET KOST IN HET JAAR 2000

Aloop heeft momenteel XMX-kits voor '97 -'99 CR250's en '98 -99 CR125's, maar ze zijn van plan om binnenkort Yamaha- en 2000 CR-kits te hebben. Dit is wat de kit gaat kosten, ervan uitgaande dat je de fiets al hebt.

XMX PRIJSLIJST

Stoel / tankkit ... $ 449.95
Topar drievoudige klemmen (compleet) ... $ 549.95
Tag Metals # 1009 T2 stuur ... $ 94.95
FMF Torque pipe ... $ 189.95
FMF Powercore shorty demper ... $ 79.95
WER stuurdemper ... $ 329.95.
Total Cost… $ 1694.70.

Andere klanten bestelden ook: