TWEETAKT DINSDAG: 1991 KX80 CHASSIS MET KX125 MOTOR

1991 KX80-02Wat is het? Het is een KX80 met een KX14-motor en veel speciale onderdelen.

Door Mark Chilson

Het project begon nadat ik de TTR125 van mijn vrouw met YZ85 voor- en achtervering en een BBR 150-set had gebouwd. Het was geweldig om te rijden en ik wilde iets voor mezelf waar ik op los kon gaan als ze erop reed. Ik pakte een KX1991 BW rollend chassis uit 80 en bedacht dat een 125-motor geweldig zou zijn om te hebben, groter is beter toch!

Dus nadat ik een paar verschillende motoren had geprobeerd, ontdekte ik dat de KX1991-motor uit 125 de juiste inlaatcompensatie had, zodat ik nog steeds de standaard airbox en airboot kon gebruiken. Ik vond een opgeblazen KX 1991 uit 125 en gebruikte deze als donor. Het KX80-frame werd aangepast om het latere plastic te accepteren, de tank en een Y-onderbuis verving de enkele onderbuis om ruimte te bieden aan de KX125 centrale uitlaatopening en pijp. Het frame werd rond het subframe en de voetsteunen gespannen en rond cruciale plekken opnieuw gelast voor extra sterkte en vervolgens gepoedercoat.

De KX125-motorbehuizingen werden aan de rechterkant een halve centimeter ingekort om de achterbrug vrij te maken en de motor terug in het midden van het frame te plaatsen. Er werd een aluminium afstandsstuk gemaakt om aan te passen aan de kleinere draaiarmbout van de achterbrug. Een aluminium achterbrug uit 2009 van een KX100-groot wiel werd gebruikt ter vervanging van de stalen achterbrug uit 1991. Er zijn nieuwe motorsteunen ingelast gemaakt, en nieuwe beugels. De Boyesen-inlaat werd ook 3/8 inch ingekort om voldoende ruimte te laten voor de grotere KX125-carburateur en de airboot werd uitgerekt om de grotere carb te accepteren.

Een Pro Circuit-pijp, die oorspronkelijk was gebouwd om aan de rechterkant van de KX125 uit te komen, werd in stukken gehakt en omgedraaid en er werden nieuwe handgerolde kegels gemaakt die aan de rechterkant pasten.

Op eBay werd een nieuwe Ohlins-achterschokbreker gevonden. De KX1991 voorste kroonplaten en vorken uit 125 werden gebruikt en intern 1.25 inch verlaagd en de vorken in de klemmen nog eens 1.25 inch omhoog gebracht om de juiste hark en spoor te krijgen. De KX125 voornaaf, rotor en remklauw werden gebruikt, beide naven waren naar beneden gedraaid en hard geanodiseerd zwart en vastgemaakt aan Excel-velgen met Buchanan roestvrijstalen spaken omwikkeld met Pirelli-banden.

Op maat gemaakte eenmalige onderdelen werden gebruikt en indien nodig gemaakt. Er werd een Honda CRF450-hoofdcilinder achter gebruikt en een laat model KX100-achterrempedaal werd aangepast om dit te accepteren. Een YZ2007F-skidplate van koolstofvezel uit 450 werd aangepast en toegevoegd, evenals een motorbeschermer voor de waterpomp. Jeff van Fontana Radiator vervaardigde twee nieuwe radiatoren om de koeling aan te kunnen. Er werden ook stuurverhogers toegevoegd om de cockpit te openen voor een volwassen rijder.

1991 KX80-02Een gloednieuwe Öhlins-schok werd gevonden op eBay voor de bouw. 

Een Pro Circuit-pijp die aan de rechterkant van de KX125 uitkwam, werd in stukken gehakt en omgedraaid en er werden nieuwe handgerolde kegels gemaakt en toegevoegd door Randy Blevins. Er werd ook een op maat gemaakte geluiddemper en eindkap gemaakt. Er werd gebruik gemaakt van een Honda CR85 koppelings- en gaskabel omdat de 125 kabels te lang waren. De onderste vorkbeschermers van de KX 2003 uit 125 werden ook aangepast om op de KX1991-vorken uit 125 te passen. Er zijn nieuwe remkabels gemaakt van G&J-vliegtuigen in Ontario, CA. Ik gebruikte een 520-ketting en ging naar Sprocket Specialists voor het achtertandwiel dat op de KX80-achternaaf paste. Het motorblok en het frame van de fiets zijn afgewerkt met roestvrijstalen inbusbouten en nieuwe hardware.

1991 KX80-02Van rommel tot kunstwerk. Dit is een eenmalige fiets die veel geduld, tijd, geld en creativiteit kostte om te bouwen. 

Er werd gebruik gemaakt van Acerbis-plastic en Decal Works-graphics. De bouwuren zijn onbekend omdat het jaren zijn geworden. Ik heb geprobeerd hem er zo OEM mogelijk uit te laten zien, alsof hij uit de fabriek met de 125-motor kwam.

 

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.