TWEE-TAKT DINSDAG | EXOTISCHE 2005 KX125 MET MODERNE STIJL

Een Kawasaki KX2005 uit 125 met de carrosserie van een 202 KX250 viertakt. 

Door Robert Reed

Ik ging weer rijden na een lange afwezigheid en besloot een nieuwe motorfiets te kopen. Ik heb mijn hele leven Kawasakis gereden en ik ben dol op twee slagen, maar ik had pech toen ik een nieuwe groene fiets kocht. Omdat ik niet wilde afwijken naar een ander merk, besloot ik een Kawasaki KX2017F 250 met een Kawasaki KX2004 uit 250 motor. Terwijl ik een probleem met de airbox-montage probeerde op te lossen, vond ik een kit op eBay met 3D-geprinte airbox-afstandhouders. Naast de spacer heb ik ook een volledige kit gekocht om mijn Kawsaki KX2005 uit 125 tot moderne kunststoffen. De kit vereist een 2017-2020 KX250F subframe, airbox, gastank en stoel, maar het bevat alle beugels en bouten. Het moderniseert echt de ergonomie en verandert de rijervaring. Nu er steeds meer KX250F-onderdelen beschikbaar komen op doorverkoopsites, is het een snelle manier om uw oudere KX eruit te laten zien en aan te laten voelen als een nieuwe fiets. Hieronder staan ​​de bouwspecificaties van mijn KX2005-projectmotor uit 125.

Bouw bijzonderheden:

• 2005 KX125 met een C&N MX Powders plastic ombouwset
• Acerbis volledige 2017-2020 KX250F plastic kit en X-stoel
• Volledig aangepaste afbeeldingen door C4 Design Co
• DirtX Industries framebeschermingstape
• Athena 144 kit met grote boring
• Rekluse KX250F koppeling aangepast voor gebruik in de 125 door Enduro Pilot
• FMF RVS pijp en Shorty geluiddemper
• Ontsteking en koppelingsdeksels Boyesen
• GPX Racing radiateurslangen
• 2010 KX250F-vorken met Kashima-coating en terugslagklep door N2Dirt-ophanging, de vorken werden ½ ”verlaagd om de lengte van de standaard KX125-vorken te evenaren, 2008 KX250F drievoudige klemmen (24.5 mm offset)
• 2005 KX125-schok met Kashima-laag en terugslagklep door N2Dirt-ophanging
• Tusk velgen, gepolijste standaard spaken, draadgeborstelde standaard naven, Tusk velg borgmoeren, Pivot Works lagers
• Pro X tandwielen, Primary Drive gouden ketting, Acerbis kettingschuif, TM Designworks Factory Edition achterste kettingkast
• JFG Racing geanodiseerde voetsteunen
• Slagtand
• Tusk KX250F remhendelpunt aangepast aan het standaard rempedaal door de eigenaar, Tusk achterremgaffel, Faast achterremveer verwijderen
• Slagtanden voor en achter hoofdcilinderkappen
• Slagtandblokken, Nyloc achterasmoer
• Tusk remschijfbescherming achter en Works Connection remklauwbescherming achter
• Galfer voor en achter gevlochten stalen remleidingen, Tusk Typhoon voorrotor
• Pro Taper bars, ODI lock on grips, Best Dual Sport Bikes anti-vibration bar ends, Trackside folding levers en clutch perch
• Foto's door Creel McFarland bij Limerick Studio, Edmond, OK