VERGETEN MOTOCROSS TECH: VORKEN ZIJN OMGEKEERD, WAAROM NIET MOTOREN?

De geschiedenis van de motorcross is gevuld met voorbeelden van creatieve ideeën die baanbrekend waren, maar die, vanwege de snelle veranderingen in ontwikkeling, in het moeras van vergeten technologie zakten. Hoewel sommige het best verlaten kunnen worden, waren andere echt innovatief (zo niet uiteindelijk succesvol). MXA onthult de technische trivia van motorcross. Herinner je je dit idee? Jen Elmwall's schuine motor.

De centralisatie van massa is de afgelopen tien jaar een grote zorg geweest voor motorfabrikanten, maar niemand omarmt het idee zo dicht als de Zweedse ontwerper Jen Elmwall. Elmwall was van mening dat door de krukas 100 mm omhoog te brengen, 160 mm terug te bewegen, de versnellingsbak onder de cilinder te plaatsen en de motor 70 graden te draaien, de effecten van roterende massa op het Husaberg-chassis zouden worden verminderd. In wezen draaide Elmwall de motor op en neer totdat het leek alsof hij ondersteboven stond.

De schuine motor van Husaberg had misschien de roterende massa verminderd, maar hij was gedoemd door de totale massa van 260 pond van de Husaberg en werd na vier jaar (2009–2012) gedropt. Husaberg werd gesloten nadat KTM Husqvarna in 2013 van BMW had gekocht.