VORK WERKT: MX1 OPHANGING WP AER LUCHTVORK RE-VALVE

forksworksmx1

Ongeacht wat een klein aantal nee-zeggers geloven, de WP AER-luchtvorken op de KTM's en Huskys uit 2017 zijn de beste productieluchtvorken ooit gemaakt. Ze zijn eenvoudig op te zetten, makkelijk te leven en goed gedempt; geen vork is echter perfect. Dat geldt zelfs voor de aangekondigde Kayaba SSS-vorken van Yamaha. De meeste MXA-testrijders zijn van mening dat de AER-luchtvorken, zoals de 4CS en de blaasvorken ervoor, te snel zijn in het midden van de slag, vooral bij opeenvolgende remhobbels. De demping daarvoor is goed gemoduleerd en de verhoging van de luchtdruk daarna is meer dan voldoende om te voorkomen dat de AER-vorken dieper worden. Maar in het onderste gebied, tussen het midden van de slag en de bodemcontrole, fladderen de AER-vorken.

MXA had veel geluk met MX1's Advanced Progressive System (APS) op de oudere WP 4CS-vorken, dus we waren geïnteresseerd in wat ophangingsgoeroe Dick Wilk zou kunnen doen voor de nieuwste AER-luchtvork. Voordat we besloten om de MX1-vorkmods van Dick te testen, moesten we er eerst voor zorgen dat hij aan hetzelfde aandachtspunt werkte als wij, omdat we anders voor meerdere doeleinden zouden kiezen. Gelukkig beschreef Dick bondig wat zijn nieuwe AER-terugslagmod. Repareerde - en aangezien het overeenkwam met wat we wilden repareren, gingen we naar de races.

Allereerst is dit een goedkope mod. VOOR $ 150 GAAT HET TEGEN DE KORREL VAN DE MEESTE VORIGE VORK-MODS, DIE SOMS KUNNEN LOPEN TOT VEEL $ 1000.

Dit is in de eerste plaats een goedkope mod. Met $ 150 gaat het tegen de stroom in van de meeste huidige vorkmods, die soms wel $ 1000 kunnen bedragen. Dick werkt al decennia samen met KTM, Husaberg en Husqvarna vorken en hij heeft niet de behoefte om te repareren wat niet kapot is. De AER-mods van Dick zijn gericht op de WP mid-speed klep. De compressiestapel op de WP-middenklep heeft een ingebouwd lek, wat eigenlijk een vrijstroompad is rond de grote 30 mm vulplaten (bereikt door er twee 26 mm vulplaten onder te stapelen). Het feit dat vorkolie de vulplaat kan omzeilen, is de oorzaak van het fladderen in de remhobbels. De oplossing is simpel. MX1 verwijdert de twee 26 mm vulplaten en herconfigureert de volledige compressiekerstboom om alle olie te meten die door de mid-speed zuiger stroomt. Dick doet dezelfde basis shim-stack-wijziging aan de rebound-zijde van de mid-speed klep. Maar er is een addertje onder het gras. Zonder de free bleed van de stock shims, moet de totale stack in beide richtingen worden verlicht, omdat het uitschakelen van de free bleed zowel de compressie als de rebound-demping verhoogt. Het kostte veel testuren om de perfecte combinatie van shims te krijgen om de flutter te beheersen zonder de vering te langzaam of te stijf te maken in het midden van de slag. De complete herafsluiter draait om inzicht in stromingsdynamica en stijfheid van shim-stack. Daarom kost het geen arm en been.

Elke testrijder vond dat de MX1-gemodificeerde vorken de grond veel beter volgden dan de stockers. Ze babbelden niet over kleine hobbels; in plaats daarvan bootsten ze het gevoel na van WP Cone Valve-vorken, die uitstekend over ruw terrein kunnen volgen zonder enige lift. Dit is een zeer goede mod voor een veeleisende AER-rijder. Het is ook een must-do voor KTM- en Husky-eigenaren van 2016-17, omdat het blijkt dat de MX1-mods heel dicht in de buurt kwamen van wat de R & D-afdeling van KTM deed met de 2018-vorken.

Een extra MX1-optie voor WP AER-vorken is de externe luchtbus van MX1. Er zit niets in de bus; het is leeg, behalve voor luchtdruk. Het vergroot het luchtvolume van de WP-luchtkamer met ongeveer 15 kubieke inch, dat fungeert als buffer voor het snelle opstijgende effect van de meeste ingesloten luchtruimten. De bus past in de Schrader-klepfitting van de vork en heeft een eigen Schrader-klep aan het einde van de bus. Het verzacht het gevoel aan het einde van de slag en maakt een breed scala aan luchtdrukken mogelijk.

Hoeveel kost dit allemaal? De verkoopprijs van de WP MX2017 AER-vorkmod. 1 is $ 150, plus olie. De bus kost $ 195. Neem contact op met MX1 Suspension op (916) 741-8767 of www.mx1suspension.com.

Andere klanten bestelden ook: