VRAAG HET AAN DE MXPERTS: HET LUCHTAPPARAAT

De meeste ongelukkige eigenaren van een luchtvork besteden te veel aandacht aan de luchtdruk in plaats van aan de demping. Zodra u de juiste luchtdruk heeft gevonden, richt u al uw aandacht op de clicker op de rechter vorkpoot.

Beste MXperts,
Ik heb een KTM 2019SXF uit 250 en ik heb moeite met de AER-luchtvorken sinds de dag dat ik hem kocht. Ik heb elke mogelijke luchtdruk geprobeerd, en geen van hen werkt. De vorken zijn ofwel te stijf ofwel hangen naar beneden en zijn dan te stijf. Wat doe ik verkeerd?

U concentreert zich op het verkeerde aspect van de WP AER-luchtvorken. Te veel eigenaren van KTM en Husky denken dat de luchtdruk een wondermiddel is. Het is slechts een vervanging voor de schroefveren op een conventionele vork. Je zag in het verleden nog nooit rijders tussen de manches de pits in komen en schreeuwen dat ze hun vorkveren moesten vervangen. Dat komt omdat als je eenmaal de juiste veerconstante in je vorken hebt gekregen, je er niet meer mee hoeft te rotzooien. Met een luchtvork is het niet anders.

De luchtdruk van de luchtvork is geen vervanging voor het afstellen van de demping met de clickers. De lucht in een AER-vork is slechts een veer, zij het een luchtveer. Zodra u de juiste luchtdruk voor uw gewicht, snelheid en track heeft gevonden, hoeft u alleen de luchtdruk aan te passen om de stijgende omgevingstemperaturen te compenseren (door de luchtdruk weer op uw perfecte psi in te stellen). Te veel rijders concentreren zich op de luchtdruk - verkeerd. Stel de luchtdruk in en focus op de clickers, vorkhoogte en balans voor / achter.

Andere klanten bestelden ook: