VRAAG DE MXPERTS: HOE MAAK JE EEN HUSQVARNA-ADEMHALING

 

2015huskyside
Beste MXA,
    Ik kreeg de kans om met een Husqvarna FC350 en een KTM 350SXF rug aan rug op hetzelfde circuit te rijden. Ik vond bijna alles leuk aan de Husky, behalve de gasrespons en het lage vermogen. Het voelde erg gedempt in vergelijking met het snappier gevoel van de KTM. Ik heb alle MXA-tests gelezen, dus ik weet dat de plastic subframe / airbox de schuldige is. Maar wat zijn de oplossingen?

Er zijn oplossingen voor wat de Husqvarna scheelt.

2014SUBFRAMEDit is het Husqvarna-subframe en de airbox van 2014. Het is ook het FC2015-subframe van 350. Als het zijpaneel eenmaal op zijn plaats zit, zijn er letterlijk geen openingen waar lucht in de airbox kan komen - sparen via het batterijvak boven het filter.

HUSKYSUBFRAMEDit is het Husqvarna-subframe en de airbox van 2015. Zoals je kunt zien aan de foto hierboven en deze, heeft Husky de zijkanten van het subframe voor 2015 geopend om de luchtstroom te helpen. De mate waarin dit helpt is niet zo duidelijk, omdat het Husky zijpaneel dit gebied volledig blokkeert. Het nieuwe subframe komt alleen op de FC2015 en FC450 van 250. Het komt niet op de FC350 (of de tweetaktmotoren). Dit nieuwe subframe is niet alleen geventileerd, maar is ook 5 mm lager dan het vorige plastic subframe.

LIGHTSPEEDVENTLightspeed Carbon Fibre maakt lamellen van koolstofvezel die helpen lucht in de motor te krijgen, maar waar u de lamellen plaatst, maakt een groot verschil. Bij de Husqvarna FC2015s en FC250s uit 450 moet de jaloezie over de grootste gaten in het nieuwe subframe worden geplaatst. Bij fietsen met het oude subframe moeten de gaten zich direct boven het luchtfiltergebied bevinden. Je kunt ze bereiken op www.lightspeedcarbon.com

HUSKYHOLESVeel rijders maken zich zorgen over het boren van gaten in het airboxdeksel, maar als je naar een Kawasaki Kx450F kijkt, zullen ze zien dat grote gaten vrij vaak voorkomen. In plaats van veel kleine gaatjes boort u best de grootste gaten die u kunt rechtvaardigen. Grote ronde gaten laten meer lucht stromen dan kleine gaten van dezelfde vierkante inch. De gaten in deze Husky zijn geboord langs een lijn die de binnenvorm van de airbox volgt (met een paar extra's bovenop). MXA testte het juiste aantal gaten door op de Husky te rijden zonder het airboxdeksel erop en vervolgens met een geboord airboxdeksel. We bleven boren totdat het hetzelfde liep met het deksel erop als met het deksel eraf.

huskyvertAls je niet wilt dat de gaten de cijfers op je fiets verstoren, kun je ze in verticale formatie op de voorkant van de airbox boren.

huskyscreenOp deze Husky is een groot gebied uitgesneden aan de bovenkant van het zijpaneel en heeft een popscherm met draad geklonken om grote stukken vuil buiten te houden. De lucht is de limiet.

 

ROCKYMOUNTAIN1
Klik hier om u te abonneren op MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

Andere klanten bestelden ook: