VRAAG DE MXPERTS: HOEVEEL PAARDENKRACHT? HET HANGT AF WAAR JE HET METEN

PK kan worden gemeten bij elk toerental over een heel bereik, niet alleen op piekuren.

Beste MXA,
In je fietstests, zoals de Husqvarna FC350 met de uitlaat van een Pro Circuit, zei je dat de Pro Circuit-pijp 2 meer paarden opleverde dan de standaardpijp op het hoogtepunt en 3 paarden beter was bij 11,000 tpm. Dat is niet logisch. Maakt het 2 pk meer of 3 pk meer? Het kan niet allebei.

Het kan natuurlijk beide zijn. Je bent in de war over het verschil tussen piekvermogen en pk gemeten op willekeurige plekken op de toerencurve. Piekvermogen wordt gedefinieerd als het maximale vermogen dat de motor maakt. In dit geval maakt de Pro Circuit-pijp 2 paarden meer dan de standaarduitlaat op piekuren (55.03 pk tot 53.15), terwijl op verschillende punten op de bocht - neem bijvoorbeeld 10,300 tpm - de Pro Circuit FC350-pijp maakt 3.45 pk meer (53.48 pk tot 50.03).

Piek meet het hoogste vermogen, maar vaak maakt een pijp, zuiger, nok of mod grotere winst, zij het bij lagere pk's in vergelijking met de standaardmotor, op verschillende delen van de powerband. Dit kan zeer uitgesproken zijn wanneer een motor niet zo snel afmeldt. De KX2018 uit 450 maakte bijvoorbeeld 56.43 pk op het hoogtepunt vergeleken met de 2019 pk van de 450 KX55.86 op de piek. Dat zou je doen geloven dat de KX2018 uit 450 één pk sterker is dan de KX2019 uit 450. Het is, maar alleen op het hoogtepunt; na de piek maakte de 2019 KX450 echter 3 paarden meer dan het model van 2018 (50.65 pk naar 47.14). Als we bleven aftekenen bij 11.500 tpm, zou de 2019 KX450 5 pk meer maken dan de KX2018 uit 450.