VRAAG HET AAN DE MXPERTS: MIJN KTM 2009SXF UIT 250 HEEFT EEN DOODRATEL

De lange nokkenketting moet worden gespannen om te voorkomen dat hij een tand op de nokkenas springt of loskomt - het veroorzaakte ook veel schade. De kettingspanner houdt hem strak

Beste MXA,
Mijn goed gebruikte maar nooit misbruikte KTM 250SXF heeft een hele slechte top-end rammelaar. Het is eng. Als ik de fiets start, klinkt het alsof de zuiger ergens tegenaan bonkt. Het geluid houdt 15 seconden aan en verdwijnt dan. Mijn vriend zegt dat ik de klepspeling moet controleren. Zijn het de kleppen?

Nee. Uw nokkenaskettingspanner is de oorzaak van het geluid. De 250SXF-motoren van KTM gebruikten vanaf 2008 een hydraulische nokkenaskettingspanner. Dit ontwerp is afhankelijk van de hydraulische druk die voldoende kracht ontwikkelt om olie te pompen om de kettingspanner te activeren. Zodra de hydraulische druk is opgebouwd, wat niet toevallig ongeveer 15 seconden duurt, verdwijnt het slapende nokkenkettinggeluid. U kunt echter een Dirt Tricks KTM cam-kettingspanner installeren om het geluid te elimineren. Het vangt de oliedruk op en combineert het met een mechanisch ratelsysteem en een nokkenkettingveer om de ketting goed gespannen te houden. De Dirt Tricks cam-kettingspanner is te koop voor $ 89 bij www.dirttricks.com.