VRAAG HET AAN DE MXPERTS: WAAROM IS MIJN KTM 2017SXF 250 LANGER DAN DIE VAN MIJN BROER uit 2016?

De KTM 2016SXF's uit 2017 en 250 gebruiken exact dezelfde motor, maar er is een simpele reden waarom de 2017 niet zo snel aanvoelt als een 2016.

Beste MXperts,
Ik heb zojuist een gebruikte KTM 2017SXF uit 250 gekocht ter vervanging van mijn veelgebruikte 2016 250SXF, die ik aan mijn broer heb gegeven. De 2017 voelt niet zo snel aan als mijn 2016. Vroeger kon ik de grote sprong op mijn lokale circuit op mijn 2016 maken, maar ik kan er niet overheen komen op de 2017. Beide motoren zijn onlangs herbouwd, dus welke veranderingen heeft KTM aangebracht om de KTM van 2017 te vertragen?

KTM heeft geen wijzigingen aangebracht tussen de KTM 2016SXF-motoren van 2017 en 250. De krachtbronnen zijn identiek, maar je hebt geen ongelijk dat de KTM 2017SXF uit 250 langzamer aanvoelt, vooral voor rijders onder de Pro-snelheid. De bron van het langzamere gevoel is dat KTM de 2016/13 versnellingscombinatie van 50 heeft ingeruild voor een 14/51 verhouding voor 2017. Afhankelijk van de lay-out van de baan hebben veel beginnende en ervaren rijders moeite om de 2017 KTM 250SXF en Husqvarna FC250 helemaal naar 14,000 tpm voordat ze geen rechte baan meer hebben of, in jouw geval, voordat er een sprong aan de horizon verschijnt. Dus de sprongen die je maakte met piekvermogen op je fiets uit 2016, maak je ergens onder het piektoerental op de fiets uit 2017.

De oplossing is simpel. Keer terug naar de 13/50 versnelling die je had op je model uit 2016, of probeer het achtertandwiel met 51 tanden op je KTM 2017SXF uit 250 te laten en plaats een tandwiel met 13 tanden aan de voorkant. De strakkere versnelling maakt het gemakkelijker om sneller op de buis te komen en voldoende stuwkracht te ontwikkelen om volledig gebruik te maken van de high-rpm powerband. De huidige 14/51 versnelling op uw 2017 is het equivalent van een veel grotere 13/47 op uw 2016 250SXF.

 

\