VRAAG HET AAN DE MXPERTS: WAAROM ZO VEEL KTM-TESTS IN MXA?

Dennis Stapleton KTM 250SXDennis Stapleton rijdt hoog op de muur op een KTM 450SXF.

Beste MXA,
Het lijkt mij dat elk nummer van MXA een KTM-test bevat. Als ik racefoto's van de MXA-sloopploeg zie, racen ze altijd met KTM's. Het is duidelijk dat de sloopbemanningen van MXA de voorkeur geven aan KTM boven Honda, Yamaha, Suzuki en Kawasaki. Geen wonder dat KTM de MXA-shootout blijft winnen. Hoe rechtvaardigt u zoveel KTM's?

Josh Mosiman op de KTM 2020SXF 350.

De MXA-testploegen besteden al hun tijd aan het testen van productiemotoren, het rijden op fabrieksfietsen, het bouwen van projectfietsen en het leren van alle ins en outs van elke gemaakte fiets. We brengen elk weekend door met het testen van onze testfietsen in een poging om er zoveel mogelijk over te leren. En we proberen elke gemaakte fiets te testen die in ons testprofiel staat. Maar de reden dat MXA zoveel KTM's test, is dat er zoveel verschillende KTM-modellen zijn (en als je Husqvarnas toevoegt, is het aantal geweldig). Het draait allemaal om de wiskunde!

Toen we de Suzuki's uit 2020 testten, konden we alleen kiezen tussen de RM-Z250 en de RM-Z450. Bij Honda hadden we de keuze uit de CRF250 of de CRF450. Toen we de Kawasakis 2020 testten, waren we beperkt tot de KX250 en de KX450. Gelukkig konden we bij Yamaha kiezen tussen de YZ125, YZ125X, YZ250, YZ250X, YZ250F en YZ450F.

Brian Medeiros op een KTM 250SXF.

Wat KTM betreft, hebben we dit jaar de KTM 125SX tweetakt, KTM 250SX tweetakt, KTM 250XC-TPI en 300XC-TPI tweetaktmotoren met brandstofinjectie, KTM 250SXF, KTM 350SXF, KTM 450SXF en KTM 450SXF Factory Edition getest. Eenvoudige wiskunde zou je vertellen dat er 8 KTM-modellen zijn die we kunnen testen versus 2 RM-Z's, 2 KX-F's, 2 CRF's en 6 YZ's. In feite zijn er meer KTM-productiemodellen dan er gecombineerde Motocross-modellen van Suzuki, Honda en Kawasaki zijn. En als we speciale kitfietsen toevoegen, zoals de 125SX, 250SX, 300SX en 350SXF projectfietsen, zijn er meer KTM's beschikbaar voor de consument dan alle full-size motorcrossfietsen uit de Big Four. Dit geldt ook voor de grote verscheidenheid aan modellen van Husqvarna. Het is dus niet meer dan logisch dat Motocross Action meer KTM-tests zal hebben dan gele, groene, rode of blauwe motoren… en dat de testrijders meer tijd zullen besteden aan het racen met KTM's dan de andere merken.

Jody op een KTM 450SXF Factory Edition in Glen Helen.

Wat betreft elke voorkeur voor KTM ten opzichte van de andere merken in shootouts - wat kunnen we je vertellen? Ze wonnen ze op basis van het laagste gewicht, uitstekende rijeigenschappen, de meeste pk's, sterkste remmen, geweldig schakelen en onbreekbare koppelingen.

Daryl Ecklund test de eerste KTM-tweetakt met brandstofinjectie op Erzberg.

Andere klanten bestelden ook: