VRAAG HET AAN DE MXPERTS: WAT IS BETER? EEN 110 OF EEN 120 ACHTERBAND?

IS 110 BETER DAN 120?

Beste MXperts,
Ik heb een Honda CRF2021 uit 450. Ik heb momenteel 120/19 achterbanden. Ik zag op tv dat sommige Supercross-racers waren teruggeschakeld naar 110/19-banden omdat ze het verschil in de bochten kunnen voelen. Welke maat achterband doet MXA verkiezen?

Ten eerste moet u weten dat de breedtenummers op de achterbanden niet nauwkeurig of vergelijkbaar zijn, wat het doel van de maatvoering teniet doet. Sommige bandenbreedten worden bijvoorbeeld gemeten van schouderblok tot schouderblok, terwijl andere merken de breedte meten bij het karkas van de band. Dus helaas is dit een onnauwkeurige wetenschap, omdat het afhangt van hoe de bandenfabrikant ervoor kiest om deze meting uit te voeren. De meeste 120 achterbanden zijn dus geen echte 120's. Er zijn 120 achterbanden die smal en breed zijn. En de 120 van een bandenfabrikant kan kleiner zijn dan de 110 van een concurrent. Als vuistregel geldt dat, zolang u binnen hetzelfde merk en model band blijft, een 120 waarschijnlijk groter zal zijn dan een 110. Maar als u overstapt van een Dunlop 110 tot een Michelin, Maxxis, Pirelli, Hoosier, Bridgestone of Kenda 120, alle weddenschappen zijn uitgeschakeld.

Een kleine meerderheid van de MXA-testrijders geeft er de voorkeur aan om een ​​110 achterband te gebruiken. Waarom? Een 120 achterband zorgt ervoor dat een slecht sturende fiets nog armer aanvoelt. De meeste MXA-testrijders denken dat het moeilijker is om de 120's in bochten om te rollen en dat de fiets meer in sporen staat. Het grotere karkas van 120 heeft de neiging om de dwarsdoorsnede van de band minder rond en een beetje vierkant te maken. De 120 heeft ook de neiging om bij het ingaan van bochten met een laag toerental de voorband op een vlakke ondergrond te duwen. Als uw focus echter op starten ligt, vertaalt de grotere voetafdruk van een 120 zich in meer tractie in een rechte lijn. Echter, op de fietsen die standaard worden geleverd met 120 achterwielen, de meeste MXA's Dierenarts-testrijders keren bijna altijd terug naar een 110-achterband, waarbij ze de verbeterde rechtlijnige tractie van 120-achterbanden opgeven voor het verbeterde bochtenwerk van de 110, soepelheid bij het rollen en betere controle in sporen.

 

\