VRAAG HET AAN DE MXPERTS: ARCHIMEDES VERTELT JE HOE JE GRATIS EEN STERKERE VOORREM KRIJGT

Waar u uw remhendel vandaan trekt, kan een groot verschil maken in de remkracht.

Beste MXperts,
De voorrem van mijn 2020 Kawasaki KX450 voelt niet zo krachtig aan als ik denk dat hij zou moeten op basis van ervaringen uit het verleden met vier Kawasakis. Ik heb de remmen ontlucht met remvloeistof van hoge temperatuur, de dikte van de relatief nieuwe remblokken gemeten en de voorste rotor opgeschuurd met schuurpapier van 600-kwaliteit. Maar de remmen missen nog steeds pit. Wat denk je dat het probleem is?

Een van de problemen met moderne motorcrosselektronica zijn de hardware, knoppen, schakelaars en zitstokken die op het stuur terechtkomen. In het geval van de 2020 KX450 voegt het 7/8 inch met dwarsstang uitgeruste stuur twee extra klemmen toe aan de toch al drukke barruimte. Van links naar rechts heb je de grip, kill-knop, koppelingsstok, kaartschakelaar en dwarsstangklem, gevolgd door de rechter dwarsstangklem, hoofdremcilinderstok, elektrische startknop, gasklephuis en grip. Met de kromming van het stuur naar beneden richting de drievoudige klemmen, is de ruimte schaars.

We merkten deze drukte voor het eerst op met de Kawasaki KX2020-koppeling van 450. We wilden de koppelingshendel naar binnen verplaatsen om meer ruimte te maken voor de boog van de hendel (in een poging om hem verder naar binnen te trekken). We konden het niet, dus hebben we ARC-hendels geraadpleegd, die de koppelingshendels van Eli Tomac maken. Ze stelden een koppelingshendel voor met instelbare hefboomverhoudingen. Dat loste ons koppelingsprobleem op.

Dus toen we uw e-mail ontvingen, belden we Bon Barnett, de oprichter van ARC, en vroegen hem wat de oorzaak van uw remprobleem was. Bob liet dit juweeltje op ons vallen. "Geef me een hefboom die lang genoeg is en een steunpunt om het op te plaatsen, en ik zal de wereld verplaatsen." We herkenden het citaat van de Griekse wiskundige Archimedes (287-212 v.Chr.), maar vertelden Bob dat we niet wisten dat Archie ooit had geracet. Bob zei dat de oorzaak van je probleem hoogstwaarschijnlijk was waar je aan de remhendel trok. Volgens Bob, via Archimedes, is het verschil tussen het in het midden trekken van de remhendel of verder naar het einde toe 30 procent meer hefboomwerking. Bob stelde voor dat je je remstok verder naar binnen op het stuur schuift, zodat je de remhendel verder weg van het steunpunt trekt - en merkte op dat je met een remhendel die lang genoeg is, 'de wereld zou kunnen verplaatsen'.

De basis van het eenvoudige advies van Bob is dat je remhendel tegen de vloeistof drukt die in de remleiding zit. De vloeistof beweegt gemakkelijk wanneer u voor het eerst aan de hendel trekt, maar zorgt voor toenemende weerstand omdat deze de remvloeistof in uw voorremklauw comprimeert. Door een ander principe van Archimedes te gebruiken, dat verwijst naar de verplaatsing van een vloeistof, kun je meer kracht op de remvloeistof uitoefenen met een langere hendel (of door simpelweg je vinger verder naar buiten op de hendel te bewegen).