VRAAG HET AAN DE MXPERTS: MIJN HUSKY ACHTERREM GING UIT

Als deze slang de uitlaatpijp raakt, zal je fiets niet vertragen voor de volgende bocht.

Beste MXperts,
De achterrem van mijn Husqvarna FC 2021 uit 250 viel plotseling uit op de baan. Gelukkig verloor ik mijn achterrem op een veilig deel van de baan en gebruikte ik gemakkelijk de voorrem om van de baan te komen. Maar ik kon niet achterhalen wat er mis ging met de rem van mijn fiets. Ik heb de remvloeistof gecontroleerd en die was in orde. Ik heb de remblokken gecontroleerd op vloeistof, maar ze waren droog. Ik controleerde de trekstang van de hoofdcilinder om er zeker van te zijn dat deze niet te veel speling had gekregen. Alles was in orde, dus ik heb de achterste hoofdcilinder bijgevuld en een proefrit gemaakt. Geen remmen! Waar moet ik nu kijken?

Je moet achter de hoofdremcilinder van de achterrem kijken. Dat is waar de KTM-remleiding uit de hoofdcilinder komt en terugloopt naar de achterremklauw. We weten niet precies hoe het gebeurt, maar soms raakt de lusvormige remleiding de uitlaatpijp in de krappe grenzen van dit gebied. Als de remleiding de uitlaatpijp raakt, zal deze smelten. Als KTM de typische achterremslang had gespecificeerd, zou de pijp onmiddellijk een groot gat in de remleiding verbranden en zou remvloeistof over de achterbrug van je fiets spuiten. Gelukkig gebruikt KTM gevlochten stalen remslangen, die de hitte vertragen van het smelten van de slang en het creëren van een groot gat, maar uiteindelijk zal de hitte van de uitlaatpijp de gevlochten staaldraad smelten die de eigenlijke remslang omhult. Het gevlochten staal vertraagt ​​het smeltproces tot het punt waarop de buis slechts een klein gaatje tussen de draadvlechten kan smelten. Dat kleine gaatje zal nog steeds groot genoeg zijn om je remmen hydraulische druk te laten verliezen en te laten mislukken, maar niet groot genoeg om een ​​grote olieachtige puinhoop te creëren die een duidelijke aanwijzing zou zijn voor wat er mis is gegaan.

De oplossing voor dit probleem is door op handen en knieën te gaan zitten en de lus van de achterremslang van je fiets goed te bekijken. Het mag je uitlaatpijp niet raken. Als deze zich zeer dicht bij de leiding bevindt, maakt u de fitting van de leiding los en draait u de slang met de klok mee om deze dichter bij het frame te brengen. Als u een aftermarket-pijp gebruikt, moet u de speling vóór uw eerste rit controleren.

Andere klanten bestelden ook: