WE RIJDEN OP DE SUNDAY MOTORS S147 FLAT-TRACK PIT BIKE

Als je Travis Pastrana en het Nitro Circus in de gaten houdt, weet je dat hun bemanning ervan houdt om enorme aantallen rijders bij elkaar te krijgen om pitbikes te racen. In 2020 zette Travis het "Pastranaland Pit Bike Championship‚" op, waar hij en zijn bemanning met Kawasaki KLX110's op een enorm circuit racen. Het evenement was succesvol in zijn televisiepremière op het ESPN2-kanaal, waardoor ESPN het Nitro Circus heeft aangemeld om in 2021 een ander pitbike-evenement voor tv te creëren. Het Nitro Circus "Bluegrass Brawl" pitbike-extravaganza werd georganiseerd door Ryan Sipes op zijn ranch in Kentucky en bevatte meerdere disciplines van pitbike-racen, waaronder Straight Rhythm, Supercross, off-road en flat track op het tv-programma. In het flat-track main event stonden Ryan Sipes, Tyler Bereman en zes andere jongens in de rij om te racen op Sunday Motors S147 flat-track pitbikes, en nadat we hadden gezien hoeveel plezier ze hadden, wilden we het uitproberen.

DE MXA WRECKING CREW IS GESPECIALISEERD IN HET TESTEN VAN MOTOCROSSFIETSEN OP VOLLEDIGE MAAT, MAAR WIJ KUNNEN VAN TIJD TOT TIJDE IN CROSSLANDS-SPECIFIEKE DIRT BIKES EN ZELFS MINI-BIKES. 

Sunday Motors is een uitloper van de Franse motorfabrikant YCF. Het acroniem staat voor "Yannick Coquard Factory." Yannick is een voormalig Pro-motorcrosser wiens passie voor pitbikes zich ontwikkelde toen hij ze tijdens Franse winters voor crosstraining gebruikte. Yannick wilde de kwaliteit en betrouwbaarheid van de pitbikes verbeteren en uiteindelijk besloot hij er zelf een te bouwen. Yannick werkte in 2004 samen met de Franse technicus Dimitri Bera en richtte YCF op. Dimitri woont nu in China en houdt toezicht op alle ontwikkeling van het merk YCF. Sinds 2009 heeft YCF Motorcycles een eigen productiefaciliteit van 100,000 vierkante meter in China, waar ze hun productie van begin tot eind kunnen controleren. 

De MXA sloopploeg is gespecialiseerd in het testen van crossmotoren op ware grootte, maar we houden ons af en toe bezig met crosscountry-specifieke crossmotoren en zelfs minibikes. Naast het feit dat we veel coole video's hebben gezien met Travis Pastrana en Ryan Sipes op de Sunday Motors flat-trackers, waren de vintage Amerikaanse flat-track styling en betaalbare prijs extra aspecten die onze aandacht trokken. YCF heeft eerder gegeven MXA de grootste pitbike die ze momenteel maken, de Bigy 190MX, en we hebben hem getest in ons nummer van april 2020. Toen we erachter kwamen dat Sunday Motors een uitloper was van het merk Yannick, waren we enthousiast om het uit te proberen. 

De line-up van Sunday Motors heeft twee standaard flat-track fietsen. De hier getoonde S147 is de kleinste van de twee. Het heeft een 150cc eencilinder viertaktmotor, 14-inch wielen voor en achter en geen voorrem voor een verkoopprijs van $ 2399. De grotere S187 flat-tracker heeft een eencilinder, 190cc, Daytona viertaktmotor, dezelfde 14-inch wielen voor en achter, een voorrem, en hij is te koop voor $ 3399. Ze bieden ook limited-edition versies van deze flat-trackers met enkele belangrijke upgrades. 

Toen we de S147 ophaalden, werden we gewaarschuwd door de monteur van Sunday Motors dat het even zou duren om op te warmen, en hij maakte geen grapje. Een paar van onze testrijders keken ons de eerste paar minuten scheef aan, maar toen het eenmaal warm was, was het goed om te gaan. Hoewel we voor onze test geen toegang hadden tot een echt ovaal met vlakke baan, hadden we een bijna perfecte minibaan die niet was bewaterd en die mooi en soepel was beoordeeld - het exacte recept dat nodig is voor power-sliding. Gelukkig was onze speciaal gebouwde Sunday Motors S147 klaar om te glijden. De achterremklauw is onder de achterbrug gemonteerd. De uitlaatdemper wordt op de achterbrug gemonteerd en de balhoofdbuis loopt onder de motor, het frame en het rempedaal. Zowel de achterrem als de laaglopende uitlaatdemper helpen het zwaartepunt van de fiets naar beneden te brengen. Zoals vermeld, is de voorrem niet aanwezig en beide banden zijn ultrabrede 130/70-14-modellen. Voor de context zijn de banden 10 mm breder dan de standaard 120-achterband die u op een 450 zou gebruiken. 

Hoewel hij alleen is ontworpen voor linkshandige bochten, hebben we hem in beide richtingen getest en hij draait prima naar rechts. We hebben de uitlaatdemper een paar keer over de grond geschraapt wanneer we hem te ver voorover leunden bij rechtshandigen, maar dat was te verwachten. De lage balhoofdbuis zorgde ook niet voor veel bodemvrijheid bij het rijden over bermen of grote hobbels, maar daar was hij niet voor gemaakt. Toen we hem op de baan hielden en linksaf sloegen, werkte het prima. De S147 zal geen grote powerwheelies over de rechte stukken trekken, maar zijn zachte kracht was te verwachten voor een pitbike voor een prijs van minder dan $ 2500. Onze testers kregen de S147 vrij snel zijwaarts in de bochten, maar het kostte hen een paar extra ronden om erachter te komen hoe ze de SXNUMX de hele bocht zijwaarts moesten gooien. 

Over het algemeen hebben we het fantastisch gehad op de Sunday Motors S147. De Flat Track pitbike is vergelijkbaar met een Kawasaki KLX110 omdat hij goed is voor een paar verschillende categorieën rijders. De KLX110 is goed voor beginners die leren rijden, ervaren rijders die op zoek zijn naar een fiets om op te spelen en voor gemakkelijk vervoer over het circuit of de ranch. De S147 is geen KLX110, maar het is een geweldige fiets voor nieuwe rijders die de kunst van flat-tracking willen leren, ervaren flat-track rijders die willen spelen, en, hoewel het niet echt een forens is, de persoon die wil om een ​​pitbike in vintage-stijl te hebben om ieders aandacht te trekken tijdens het rijden door de pits.

Voor meer informatie, ga naar www.ycfusa.com.