WE RIJDEN WISECO'S FULL-RACE KAWASAKI KX450F


Waar gaat het over een projectfiets die de MXA verwoestende bemanning kwijlen als kinderen in een snoepwinkel? Misschien zijn het de eindeloze mogelijkheden. Misschien is het de lijst met trick-componenten die de fiets bezaaien. Misschien is het de allure om de visie van één bedrijf op het perfecte motorcrosswapen te testen. Ongeacht de redenering, we staan ​​altijd te popelen om een ​​been over een speciaal gebouwde projectfiets te slingeren.

De afgelopen jaren heeft Wiseco voor de nodige opwinding gezorgd MXA bende. Ze hebben niet alleen race rossen gemaakt voor onze beoordeling, maar we hebben zelfs wat tijd doorgebracht in hun thuiskantoor in Mentor, Ohio, om wat te testen. Precies twee jaar geleden tot op de dag van vandaag, MXA testte de race-ready Yamaha YZ450F van Wiseco. Een jaar geleden maakten we de pelgrimstocht terug naar Ohio om een ​​been over hun Honda CRF2010 uit 450 te slingeren.

Het is geen geheim dat het MXA sloopploeg houdt er niet van om motorfietsen te testen buiten ons gecontroleerde klimaat in SoCal. Zuid-Californië heeft niet alleen perfect weer om te testen, maar we zijn ook zo bekend met de ligging van het land bij Glen Helen, Piru, Gorman, Racetown, Cahuilla en Competitive Edge, dat we snel en langzaam kunnen zien binnen een paar ronden. Deze tracks zijn onze dirt-dyno's. Dus toen Wiseco hun project Kawasaki in Ohio dichtknoopte, keken we er niet naar uit om de beveiliging van de luchthaven te ontwijken, lang ondergoed te dragen om te rijden en onze aanhangsels in de koele winter in Ohio te bevriezen. Het toeval wilde dat Wiseco niet echt de behoefte voelde om ons door hun productiefaciliteit te laten rennen en de logistiek uitwerkte om een ​​vers getunede 2012 Kawasaki KX450F te leveren aan MXA's vorstelijke hoofdkantoor in Valencia, Californië.

Ter gelegenheid van hun 70e bedrijfsjaar bouwde Wiseco MXA een Kawasaki-racefiets uit 2012. Beter nog, ze behandelden de belangrijkste problemen op het groene ros.

Het is gemakkelijk te begrijpen waarom Wiseco de 2012 Kawasaki KX450F als doelwit had MXA-specifieke fietsopbouw. Laten we de redenen tellen.

(1) Winnaar shootout. De KX450F is de beste fiets van het stel voor 2012. Hij verdient zulke facturering dankzij de explosieve powerband, verbeterde handling en technologische innovaties. De KX450F is in alle opzichten het neusje van de zalm. Wiseco weet dat het veel gemakkelijker is om een ​​edelsteen te polijsten dan van een stuk steenkool een diamant te maken.

(2) Probleemgebieden. Hoe uitstekend de KX2012F 450 ook is, er zijn verschillende problemen met de koppeling, ophanging, uitlaatsysteem, kettinggeleider en voorrem. Wiseco wilde met de hulp van verschillende andere aftermarket-bedrijven hun producten presenteren en mogelijk een kogelvrije KX450F maken.

(3) Populariteit.
Kawasaki maakt de laatste tijd een golf van succes door. De afgelopen jaren heeft de groene crew er meerdere gewonnen MXA's felbegeerde schietpartijen. Met de klim van Ryan Villopoto naar de top van de racewereld in 2011, zijn er veel enthousiastelingen die nadenken over een investering in een Kawasaki voor hun volgende fietsaankoop. 


Wiseco's 70-jarig jubileum KX450F? Was een hoogtepunt van verschillende aftermarket-bedrijven die enorme inspanningen hebben geleverd om een ​​kogelvrije fiets te ontwikkelen. Testrijders waren tevreden over de resultaten.

Wat de MXA sloop bemanning, we waren opgetogen om de gaskabel op Wiseco's Kawasaki KX450F uit te rekken ter ere van de 70 jaar van het bedrijf in de aftermarket-business. Zeventig jaar! Om de prestaties van Wiseco te herdenken, kozen ze voor nummer 70 op de KX450F. Heel cool.

SHOP GESPREK: HET BEEST BOUWEN

Veel ervaring hebben met de KX450F (en een behoorlijke hoeveelheid met MXAsmaak), wist het eskadron van Ohio de peccadilloes en hoe ze die moesten aanpakken. Als Wiseco niet de onderdelen had gemaakt die nodig waren om de prestaties te verbeteren, schakelden ze de diensten in van andere aftermarket-bedrijven. We moeten erop wijzen dat Wiseco niet overboord is gegaan op de KX450F. Dit is een speciaal gebouwde fiets die bedoeld is om de weinige problemen van een verder geweldige machine op te lossen. Verwacht niet te lezen over fabrieksvering, verschillende nokkenassen, titanium onderdelen of flux condensatoren. Hier is een overzicht van de onderdelen die op de Wiseco KX450F zijn gebruikt.



(1) Opschorting.
De Kawasaki KX2012F uit 450 scoorde erg laag MXA's ophangingsvergelijking, dankzij een schok die wentelt en vrij zachte veerconcentraties. Wiseco wist dat de ophanging veel te wensen overliet, en daarom sloten ze zich aan bij Factory Connection. Factory Connection liet geen middel onbeproefd, installeerde stijvere vorkveren, verving de olie, revalde de vorken en schok en voegde een extern reservoir toe.

(2) Koppeling. De koppeling op de KX450F is nutteloos. Vanwege de enorme hit en gigantische powerband van de Kawasaki vervaagt de voorraadkoppeling snel. Inkepingen in de tang van de koppelingskorf leiden uiteindelijk tot een ramp. Wiseco installeerde een koppeling met zes veren en stijvere veren om de motorprestaties bij te houden.

(3) Uitlaatsysteem.
Eerlijk gezegd doorstaat het OEM-uitlaatsysteem van de 2012 KX450F de geluidstest met de hand. De taps toelopende perf-kern in de uitlaat dempt de fiets bij een laag toerental, maar bij open gas klinkt de uitlaat als een verbrande kat (met een melodie van 122 dB). Het gebruik van een aftermarket-uitlaatsysteem verbetert het geluid en het motorvermogen. Betreed Yoshimura met hun RS-4D uitlaat van titanium / koolstofvezel. Dit systeem maakt gebruik van twee uitlaatdempers.

 
Wiseco ging niet overboord op de motor. Ze hebben echter een duurzame koppelingsset geïnstalleerd om de ontberingen van het rijden aan te kunnen.
 
Vertel ons dat deze front-end er niet goed uitziet! Helaas was de ophanging van Factory Connection aan de stijve kant.


(4) Motor.
Je zou geen snor op de Mona Lisa zetten, daarom heeft Wiseco echt niet geknoeid met de KX450F-krachtbron. Wiseco installeerde een zuiger met een hogere compressie (13.5: 1) en een nokkenketting voor minder wrijving en een langere levensduur. Ze hebben ook hun unieke Fuel Management Controller (FMC) toegevoegd. Ontworpen om te werken als een carburateur, kan de FMC het lucht / brandstofmengsel aanpassen voor een nauwkeurigere afstemming.

(5) Kettinggeleider.
De KX450F eet sneller door de kettinggeleider en het bufferpad dan Joey Chestnut bij een barbecue. Wiseco kende de gevaren van het dragen van de ketting in de achterbrug en door de kettinggeleider en tikte op TM Designworks om deze betrouwbaarheidsproblemen op te lossen. TM Designworks installeerde hun Baja Endurance-set, die een kettingschuif, onderste rol en kettinggeleider bevat. Dit zijn dezelfde onderdelen die we al jaren op onze voorraad KX450F's gebruiken.

(6) Remmen. Als je veel pk's hebt, dan kun je maar beter veel remkracht hebben. De standaard remmen zijn zwak (met name de voorrem). Moto-Master droeg hun extra grote Flame-voorrotor bij. Dankzij een groter klemoppervlak is de KX450F niet langer een op hol geslagen locomotief. Verschillende andere bedrijven hebben bijgedragen aan de bouw van de Wiseco Kawasaki KX450F-fiets. Works Connection bood hun motorpluggen, Elite-koppelingsstang, remkap, urenteller en houder, skidplate en olievulpluggen aan. Renthal leverde TwinWall 997 buigstaven, een gouden ketting en tandwielen. Twin Air droeg het filter bij, terwijl CV4 zorgde voor de hogedrukradiatordop, de siliconen radiatorslangenset en de thermische gastankbarrière om oververhitting van de brandstof te voorkomen. Een Hammerhead-achterrempedaal (samen met een grote aluminium rempunt) en een schakelhendel werden gebruikt, evenals Kal-Gard-oliën, Hann Racing-slanke titanium voetsteunen, DeCal Works-custom graphics, Bridgestone 403/404 banden en een Guts-fabrieksgrijper stoelbekleding met tractie-strips.

TESTRIT: MOTORFIETSGELUIDEN MAKEN

Het MXA wrecking crew was enthousiast om de Wiseco Kawasaki KX450F te testen, omdat het een eerlijke poging was om de verschillende bugaboos op te lossen op een verder uitstekende fiets. En aangezien Wiseco de weg naar ons hart kent, waren we dankbaar voor de geweldige Bridgestone 403/404 sneakers en 997 gebogen Renthal TwinWall-sturen (twee favorieten bij de overgrote meerderheid van testers). We voelden ons duidelijk thuis op de Wiseco KX450F. Wiseco heeft de deal zoeter gemaakt door ons zoveel tijd op de fiets te geven als we wilden. We zijn er zeker van dat als we echt zouden pushen, we de fiets voor altijd hadden kunnen houden. Hebzucht is echter geen deugd en we hebben een gestage stroom fietsen die in de rij staan ​​te wachten om getest te worden.


Yoshimura leverde hun opvallende RS-4D-uitlaatsysteem. De uitlaat met twee gaten verbetert de respons aan de onderkant.

De meest opvallende verbetering op de Wiseco KX450F was de koppeling. Doorgaans eet de KX450F het voorraadkoppelingspakket als aperitief en beweegt het recht in de koppelingsmand. Dat is niet het geval met de Wiseco-koppeling. Brutaal als we waren voor de koppeling, het was vervagingsvrij en consistent tijdens de test. Zelfs de ergste koppelingsmisbruikers konden de platen niet slijten. De Wiseco-koppeling is een goede koop voor elk jaarmodel KX450F.    

Yoshimura's RS-4D titanium / koolstofvezel uitlaatsysteem zag er trick uit en kreeg veel aandacht van looky-loos in de pits. Meest MXA Testrijders geven de voorkeur aan het uitlaatdemperontwerp met één gat, omdat de uitlaat met twee gaten de lage respons verbetert, maar de midrange en het topvermogen onderdrukt. De RS-4D versterkte de koppelcurve en temde de midrange-hit iets. Dat is geen slechte zaak, aangezien de KX450F powerband te veel kan zijn voor minder ervaren rijders.

We hebben in het verleden succes gehad met Wiseco's Fuel Management Controller en waardeerden hoe gemakkelijk het instrument te gebruiken was. Wiseco verborg hun FMC onder de stoel op de KX450F. Door de stoelbouten te verwijderen, hadden we direct toegang tot het lucht / brandstofmengsel. Het was een voordeel op grote hoogte en in koudere omstandigheden waar een paar kleine aanpassingen aan het systeem de motorprestaties verbeterden. De FMC verhoogt het aantal pk's niet, maar verbetert de brandstoftoevoer voor een scherper lopende motor. Het is een erg cool accessoire, vooral voor technologie-geeks.


Testrijders waren verheugd te ontdekken dat de KX450F werd geleverd met een sterkere voorrem, aftermarket-uitlaat en kogelvrije koppeling.

Zoals eerder vermeld, heeft Factory Connection de opschortingsrechten afgehandeld. FC heeft de ophanging in wezen gestript en helemaal opnieuw begonnen. Ze doen indrukwekkend werk, maar blijkbaar zijn onze signalen voor deze fietstest gekruist. Waarom? Factory Connection heeft de vering veel te stijf opgezet. Aanvankelijk draaiden we de clickers terug en knoeiden we met de doorzakking, maar de ophanging was niet zo vergevingsgezind als we hadden gewild. Er was een rijder met een vuist met een algemene minachting voor de veiligheid voor nodig om de Factory Connection-ophanging goed te laten werken. We hebben de vorken teruggestuurd voor een revalve.

CONCLUSIE: WAT DENKEN WE ECHT?

We prijzen Wiseco en zijn kader van aftermarket-bedrijven voor het nemen van een poging om enkele van de lastige problemen met de Kawasaki KX2012F 450 op te lossen. Het is grotendeels gelukt. We waardeerden dat Wiseco zich op specifieke gebieden richtte zonder overboord te gaan op een fiets die geen totale make-over nodig heeft. Ze probeerden zich te verzetten tegen het overstag gaan op nutteloze gadgets die de aantrekkingskracht alleen maar zouden verhogen. En we zouden liegen als we zouden zeggen dat we de fiets in de winter niet in het zonnige SoCal zouden testen in plaats van op ijs in Ohio. Bovenal willen we Wiseco feliciteren met 70 jaar zaken doen! Ga voor meer informatie naar Wiseco online op www.wiseco.com.

Andere klanten bestelden ook: