Vind je dit leuk? Als je 'Ja' hebt geantwoord, dan ben je ofwel duidelijk krankzinnig, ofwel ben je een vraatzucht voor straf. Deze rijder ervaart de spanning van het racen met de Glen Helen Last Dog Standing. 

Door Kyoshi Becker

Het gezegde luidt: "Motocross bestaat omdat voetballers ook helden nodig hebben." Welke helden hebben motorcrossers? Het hangt ervan af aan wie je het vraagt, maar een behoorlijk aantal zou waarschijnlijk naar Endurocross-racers verwijzen. Rond deze tijd organiseert Glen Helen elk jaar een van de meest slopende races, de Last Dog Standing. Omdat de afgelopen zeven dagen gewijd waren aan de productie van de uitgave van september 2016, hadden we niet veel tijd om naar buiten te gaan en de zoete geur van motoruitlaat in te ademen. Wat betreft de grote motorcross races dit weekend, trokken nogal wat MXA-rijders naar Mammoth voor hun jaarlijkse vakantie op meer dan 8000 voet boven zeeniveau. We hadden Brian Converse en Scott Mallonee - twee freelance MXA-fotografen - die de High Point National opnamen. Ik besloot dat het een goede kans was om naar Glen Helen te gaan en naar het martelfeest bekend als de Last Dog Standing te kijken. Stel je een race voor waarin slechts drie renners van de 120 starters de race daadwerkelijk finishen. Het format heeft drie races met twee ronden. Elke manche wordt steeds moeilijker dan de vorige. Boomstammen, cementketels, gigantische banden en cement snelwegverdelers behoren tot de obstakels. Hoe zit het met een heuvelklim? Een wip? Een tunnel vol hangende banden? Het spul dat hier wordt gevonden, is onnatuurlijker dan de perfect gemanicuurde XNUMX meter hoge oeps in Supercross.

De offroad-aas van Rockstar Energy Husqvarna, Colton Haaker, gaat door de tunnel van banden. Helaas blokkeerden zijn remmen, waardoor hij de race moest opgeven. Trouwens, Haaker is niet traag in motorcross. 

Arizona Mitch Carvolth speldt het over de barrières van de trui.

Deze plek was een bottleneck.

Logs begonnen ravage te veroorzaken nadat de eerste paar rijders waren ingehaald.

Look op dat plezier! Een paar renners probeerden het de heuvel op te sturen achter de REM-baan.

Deze race kan de geest van een rijder breken.

God zegene de Verenigde Staten!

Cody Webb (links) en Kyle Redmond onderzoeken het laatste obstakel. 

Cody Webb laat de log pit er gemakkelijk uitzien.

Er is geen gemakkelijke manier om Mt. St. Helens, maar het is oneindig veel moeilijker om de offroad-kant op te schalen. 

Kyle Redmond voltooide de tweede ronde van de laatste manche. Hij moest vlak voor de laatste manche zijn koppeling vervangen.

Garett Carlson was de enige niet-prof die de cursus voltooide, waardoor hij de Last Dog Standing was.

Van links: Cory Graffunder, Cody Webb en Kyle Redmond vieren feest op het podium. De trofee van Cody woog volgens de ontwerper meer dan 50 pond Spencer Bloomer. Spencer is de R & D-tech voor JGRMX en heeft gebruikte onderdelen van de motoren van Justin Barcia, Weston Peick en Phil Nicoletti aan elkaar gelast om deze zieke trofeeën te maken. 

 

DE VRACHTWAGENS VAN DE TEAMS

Instellen in Hangtown.

Het tuig is een essentieel onderdeel van het team. Tijdens de races wordt het de tijdelijke thuisbasis van de meeste racers en de ondersteunende bemanning. Het doet zich voor als het gezicht van het team voor de fans en slaat de fietsen op de weg op. Net als de motoren en rijders zijn de rigs ontworpen om een ​​flitsende weergave van elk team te zijn. Laten we enkele van de meer populaire bekijken.

Ride 365.com Honda rig.

Vliegende adelaar Jimmy Johns Suzuki.

HRC Honda.

Geico Amsoil Honda.

Troy Lee ontwerpt Red Bull KTM.

ATV / MC van Rocky Mountain.

Rockstar Energy Racing Husqvarna.

Monster Energy Pro-circuit.

Yoshimura Suzuki.

Red Bull KTM.

Fiets handelaar Rock River Yamaha.

Sleep specialiteiten.

JGR Autotrader Yamaha.

Star Racing Yamalube Yamaha.

Motorfiets Superstore Suzuki.

RYAN DUNGEY'S 2015 NATIONALE SEIZOENSTATISTIEKEN

Ryan Dungey was vorig jaar de AMA 450 National Champion. Zoals iedereen weet, is Dungey geen onbekende in winnen. Hij won de outdoor-kroon in 2010 en 2012. Bij het binnenrijden van Hangtown leek Dungey in een meer afgemeten tempo te rijden dan hij had laten zien in de laatste paar ronden van het Supercross-kampioenschap. De comfortzone van Dungey ligt in een veel hoger tempo dan de meeste rijders die hun grenzen verleggen. Na een solide tweede plaats in Hangtown en een overwinning bij Glen Helen, leek de inwoner van Minnesota op weg te zijn naar een uitdaging voor de titel. Thunder Valley is waar dat allemaal veranderde. Terwijl Ryan Dungey 4-4 zou gaan en tweede overall zou worden, resulteerde een crash in de tweede manche in een blessure die het seizoen eindigde. Hoewel er niets verdacht was tijdens de race, dwong een steeds stijver wordende nek Dungey om een ​​specialist te zien in de dagen na Thunder Valley. Er werd ontdekt dat hij een gebroken wervel had. Met een hersteltijd van 6-8 weken kan Dungey niet meedoen aan het algemeen klassement. Hieronder staan ​​zijn statistieken voor 2015.

NATIONALE STATISTIEKEN VAN RYAN DUNGEY 2015
Begint: 24
Totaal podiums: 11
Moto-podia: 22
Totale overwinningen: 7
Totaal winstpercentage: 58.3%
Totaal podiumpercentage: 91.6%
Totaal opeenvolgende podia: 6
Totaal aantal verdiende punten: 547

WEEKEND WINNAARS

AMA Nationals 450 Klasse: Ken Roczen.
AMA Nationals 250 Klasse: Joey Savatgy.
MXGP 450 Grote Prijs: Tim Gajer.
MX2 250 Grote Prijs: Jeffrey Herlings.
Australische Nationaal 450: Geen race tot 3 juli.
Australische Nationaal 250: Geen race tot 3 juli.
Canadees 450 Nationaal: Davi Millsaps.
Canadees 250 Nationaal: Col Thompson.
Maxxis Brits 450 Nationaal: Geen race tot 3 juli.
Maxxis Brits 250 Nationaal: Geen race tot 3 juli.

HIGH POINT RACEDAY CONDENSED NIEUWS

WINST EN MISLUKT

• De broers Alex en Jeremy Martin behaalden een tweede plaats en een 30+ plaats op High Point. Geen van beide zou het algemene podium halen.
• Zach Osborne scoorde zijn eerste moto-overwinning. Hij pakte nog steeds de tweede plaats in het dagklassement zoals vorig jaar.
• Zowel Colt Nichols als Mitch Oldenberg eindigden in de top tien op High Point, een primeur dit jaar.
• Justin Barcia verdiende dit seizoen zijn eerste top vijf finish en teamgenoot Weston Peick zijn eerste top tien van het seizoen.
• Marvin Musquin en Jason Anderson behaalden hun eerste algemene podiumplaatsen van het seizoen 2016.
• Eli Tomac ging met 5-2, maar eindigde niet op het podium.

MXA KLASSIEKE ADVERTENTIE | MAART 2000

$ 39.95 zou je de Fastback-trui opleveren die Jeff Emig in 1999 droeg. Op het moment van deze advertentie herstelde Emig van het breken van beide armen. Twee maanden later ging hij met pensioen nadat hij opnieuw een blessure had opgelopen tijdens de voorbereiding op het nationale seizoen 2000.

AMATEUR SHOT VAN DE WEEK

Gavin Slavens bij de California Gold Cup.

Gavin Slavens is lid van Team Green. Momenteel rijdt hij in de supermini-klasse.

FOTOGRAFISCHE RAMBLINGS

Cole Seely omhelst Rich Simmons in Thunder Valley.

Het verhaal is niet altijd waar de buzz is. Onderdeel van het fotograferen van een evenement is het volgen van meerdere verhaallijnen en de hoop van elk een goede foto te maken. Elke rijder heeft een verhaal. Ken Roczen, Ryan Dungey, Eli Tomac, Trey Canard en Cole Seely haalden allemaal het podium in Thunder Valley, of het nu voor een manche was of voor het algemeen klassement. Elke rijder had een ander verhaal. Tomac probeerde aan zijn verwachtingen voor 2015 te voldoen en het thuispubliek tevreden te stellen. Ken Roczen was de dominante rijder en Cole Seely brak eindelijk door in de top vijf. Bij het fotograferen van deze gebeurtenissen moet je elke verhaallijn zorgvuldig volgen. Dat betekent pieken achter het gordijn of stuiteren tussen meerdere hotspots. Houd je ogen open, want je weet niet waar de volgende foto is.