TWEE-TAKT DINSDAG: AMA HOMOLOGATIEREGEL

De RM250 tweetakt die RCH aan het bouwen was voor Ken Roczen voordat de AMA hen vertelde dat het niet legaal was vanwege regel 3.1.

“Voor motorfietsen die in motorcrosswedstrijden worden gebruikt, is goedkeuring van AMA Pro Racing vereist voorafgaand aan gebruik in de wedstrijd. Homologatieregels zijn bedoeld om de vrijheid te geven om sommige onderdelen te wijzigen of te vervangen in het belang van veiligheid, onderzoek en ontwikkeling, met beperkingen opgelegd om de kosten te beperken. Zodra een motorfiets is gehomologeerd, mag deze worden gebruikt tot het moment dat de gehomologeerde motorfiets niet langer voldoet aan de technische regels of tot een maximum van vijf (5) jaar. " - AMA Rulebook Sec 3.1.

Homologatie is altijd een hot topic geweest in de motorcrosswereld. Als een poging om pure fabrieksfietsen te beteugelen, stelde de AMA halverwege de jaren tachtig productieregels in om iedereen een gelijkmatiger speelveld te geven. Het resultaat is niet overweldigend succesvol geweest, aangezien kapers worden gedwongen om de nieuwste fietsen te kopen, waardoor ze minder kunnen besteden aan mods en fixes. Dus wat heeft dit te maken met tweetaktbewegingen? Door elke racer te dwingen te rijden op een motorfiets die in de afgelopen vijf jaar is gemaakt, beperkt het de machines waarop ze kunnen rijden enorm. Momenteel homologeren alleen KTM en Husqvarna hun tweetaktmotoren, en Yamaha is de enige andere fabrikant met een tweetakt die in aanmerking komt.

 

Vlak voor de Ironman National bouwde RCH Ken Roczen een RM250. Hoewel we niet weten waarom, had Roczen het willen racen op Ironman. Het enige probleem? De RM250 werd stopgezet in 2009, ruim na de limiet van vijf jaar. Hoewel Ken Roczen de kans om 50 punten te behalen niet had gemist door te proberen de tweetakt te racen, heeft de AMA nogal wat straffen voor het racen met een niet-gehomologeerde motor. Ook worden alle machines voorafgaand aan het racen geïnspecteerd bij de AMA-truck. Hij zou de pits niet hebben verlaten. Hopelijk past Ken Roczen zich op een gegeven moment aan en rijdt hij op de motor, zelfs als hij niet in competitie is.