DIT VEEL WETEN WE! EEN GIDS OVERLEVING GIDS VOOR DE HONDA CRF2009 VIER-LENTE KOPPELING 2012-450



De teruggekeerde zeskoppige veerkoppeling.

Heb je ooit gewenst dat je een onbereikbaar onderdeel uit de fabriek in handen kon krijgen? Wees voorzichtig met wat je wenst. Elke 2009 tot en met 2012 werd de CRF450 geleverd met een Honda-fabrieksonderdeel - de vierveerkoppeling. De fabriekskoppeling is een ingekort, verlicht, minimalistisch ontwerp dat de roterende massa en traagheidskrachten op de werkende delen van de koppeling vermindert. THet belangrijkste verschil tussen Honda's fabriekskoppeling en alle voorgaande koppelingen is dat Honda's ingenieurs gewicht hebben bespaard door het aantal veren in de eenheid te verminderen.

In 2009 beschouwden Honda's ingenieurs de koppeling met vier veren als een marketingcoup omdat het een directe overdracht van technologie was van de fabrieksracefietsen naar de productiefietsen. Sadly, zonder een fabrieksmonteur om de platen te wisselen (tussen moto's)? de truc van titanium koppelingsveren en de met billet bewerkte onderdelen van de binnennaven en manden van Team Honda? de koppeling met vier veren bleek niet ideaal in de handen van lokale racers. Waarom? Om de klemdruk die het koppelingspakket nodig had te dupliceren met vier veren in plaats van zes, moesten ze de trekkracht vergroten.

Honda moest een compromis sluiten door de klemdruk op te offeren (de Honda-koppeling van 2009 en 2012 heeft ongeveer 35 pond minder klemdruk, plaat naar plaat, dan de koppeling van 2008). Het resultaat was een koppeling die geen misbruik aankon, anders zou hij wegglijden. Wat is de oplossing? MXA heeft vier Honda CRF450-koppelingsstrategieën - van goedkoop tot duur. Kies je gif.


Honda's koppeling met vier veren maakte Hinson rijker en CRF450-eigenaren armer.

OPLOSSING # 1: GEBRUIK HET NIET

De eenvoudigste oplossing voor de CRF450-koppeling is om deze gewoon niet te gebruiken. Het gaat voor altijd mee als je het nooit uitglijdt.

OPLOSSING # 2: Gooi onderdelen weg

Toen de CRF2009-koppeling van 450 lastig bleek te zijn, ontwierp Honda de constructie van de koppelingsplaat opnieuw door een volledige frictieplaat te verwijderen en deze te vervangen door een magere plaat en twee Belleville-achtige ringen (de zogenaamde jutter springs). Het idee was om het koppelingspakket onder druk te zetten. Dit loste het probleem niet op en had het mogelijk verergerd. MXA verwijdert de kleine koppelingsplaat en twee jutter springs en plaatst een full-size koppelingsplaat terug in de verpakking. Dit brengt de CRF2010-koppelingen van 2011, 2012 en 450 terug naar de specificaties van 2009. Het is een verbetering, maar geen oplossing. Deze mod kost $ 8 (voor één extra koppelingsplaat).

OPLOSSING # 3: DE OUDE SCHOOLMETHODE

De volgende oplossing is old-school. We hebben de standaard koppelingsveren eenvoudig vervangen door speciaal gewikkelde Hinson-, Barnett- of Pro Circuit-koppelingsveren. Ze zijn stijver en de spoelen zijn gewikkeld om de meest progressieve modulatie mogelijk te maken. Het verwisselen van de vier standaardveren voor vier stijvere veren verhoogt de klemdruk tot waar deze zou moeten zijn om de klemdruk van 2008 te repliceren. Maar stijvere koppelingsveren betekenen een aanzienlijke toename van de trekkracht. Bovendien wordt het bedieningspunt van de CRF450-koppeling, die in het begin te snel is, sneller met stijvere veren. Dit is een oplossing die de aansluiting en de levensduur van de plaat aanzienlijk verlengt, maar het gebruiksvenster erg klein maakt. Deze mod kost $ 49.95.


De koppeling met vier veren (links) en zes veren (rechts) zijn dag en nacht anders - nou ja, twee veren verschillen toch.

OPLOSSING # 4: PONY UP FOR SIX

De ultieme CRF450-oplossing is het installeren van een aftermarket-koppeling met zes veren. Het vereist een nieuwe drukplaat, binnennaaf en zes veren (u kunt de standaard 2009-2012 CRF450-mand gebruiken). Hiermee wordt de vierveerkoppeling een exacte replica van de Honda CRF2008 zesveerkoppeling uit 450. Deze mod kost meer dan $ 600.00.

Daar heb je het. De keuze is aan jou en je bepaalt je lot met je linkerhand. Wees voorzichtig. 

Andere klanten bestelden ook: