2013 KTM 125SX & 150SX FOTO SHOOT: EN STOR DAG HAR AV ALLE


Daryl Ecklund (til venstre) og Kurt Caselli går foran i høysetet på tandem måte.

Av John Basher

    Når det gjelder å jobbe kl MXA det er gode dager, og så er det flotte dager. I går falt i sistnevnte kategori. Hvorfor? Det er omtrent umulig å bli bummet når du skal ut på en hemmelig ørkenbane og skyte kompisene dine og drepe berms og slå hendene på splitter nye KTM totaktslag. Legg til at disse rytterne har mer stil enn hele Milano, og du vet at det kommer til å bli en episk dag.

    Med hjelp av MXA testrytter (og god kompis) Dennis Stapleton, vi har ansvaret for å finne fotokjørere. Hva utgjør en fotorytter, og hvordan skiller den seg fra en testrytter? Enkelt sagt, en fotorytter brukes til det eneste formålet å sprenge berms og starte sprang for kameraene våre. Det kreves ikke at de spinner en dags runder (selv om de ofte gjør det), og vi tar ikke mye hensyn til tilbakemeldingene deres.


Kurt Caselli prøver å flytte en tektonisk plate eller to på MXA2013 KTM 150SX.

    En god fotorytter er vanskelig å få tak i? de mest kjente, som Pete Maly, Lance Moorewood og Larry Brooks kommer bare av og til. De gjør fotojobben vår enklere. Jeg blir stadig kontaktet og avhørt av håpefulle ryttere som ønsker å gå inn i rollen som fotorytter. Hva gjør en fotokjører av høyeste kvalitet? Utmerkede ferdigheter med sykkelhåndtering, vilje til å prøve hva som helst, forpliktelse til å slå den samme svingen hundre ganger, og selvfølgelig fantastisk stil. I min periode kl MXA Jeg har jobbet med Sean Collier, Kyle Lewis, Doug Dubach, Cole Seely, Larry Brooks, Sean Kranyak, Austin Politelli, Kyle Mace, Taylor Kelstrom, Ryan Hughes, Willy Musgrave, Dennis Stapleton, Tye Hames, og så mange andre ryttere hvis navn unnslipper meg. Fellesheten mellom dem alle er at de har pro-hastighet. Å være rask er likevel ikke gjør-eller-dø for å være en MXA fotorytter. Du må virkelig se bra ut. Albuer opp. Gå ut. Hodet ser fremover. Det hjelper også hvis du bruker størrelse medium hjelm, 32 bukser, stor trøye, størrelse 10 støvler og store hansker. Og hvis du ikke gjør det? Tiden din som fotorytter vil være en smertefull opplevelse (prøv å skyve en størrelse 12 fot i en liten støvel og se hvordan du liker det).
 
    Før jeg snakker om i går, er det viktig å snakke om et vennskap. Daryl Ecklund og Kurt Caselli ble dannet som unge gressykkelentusiaster og ble beste venner. Gjennom årene har forholdet deres ikke vaklet. Daryl fulgte stien til motocross, mens Kurt holdt fast med offroad-racing. Skader førte til at Daryl revurderte sin karrierevei som profesjonell Supercross- og motocrossrytter, så han gikk på skolen for å lære ernæring og personlig trening. I mellomtiden ble Kurt en spirende offroad-stjerne. Han har klart å lykkes i nesten alle former for terrengkjøring. Du skulle tro at de varierte målene og ambisjonene ville drive Daryl og Kurt fra hverandre. Nei. Daryl ble kurters trener, og de to bor sammen (ryktene sier at Daryl fremdeles ikke vet hvordan man skal legge oppvaskmaskin riktig).


Daryl kunne gjøre en pisk av en rullestein i Mojave-ørkenen.

    I det siste har Daryl hjulpet meg da han har fylt rullen med fotorytter (han hjalp til for flere år siden, men da ringte college). Med Dennis Stapleton dratt til Holland, Kuwait, Dubai, Filippinene, Hong Kong og hvem vet hvor flere ganger i året, har Daryl fylt ut for ham. De siste ukene har han pilotert Kawasaki KX2013F, Suzuki RM-Z450 og Yamaha YZ450F 250. Han er på forsiden av den aktuelle utgaven på en KTM 250SX. Prangende og ikke redd for å treffe skitten, Daryl er en suveren fotorytter. Jeg ringte ham på mandag for å sjekke tilgjengeligheten for å kjøre en helt ny 2013 KTM 125SX på torsdag, men jeg trengte en ny rytter for 2013 KTM 150SX. En idé spratt i hodet hans. Hva om Kurt Caselli var en MXA fotorytter for dagen? Jeg likte ideen, men skjønte at det med alle avtaleforpliktelsene og byråkratiet bare var ønsketenkning. Ti minutter senere fikk jeg en samtale fra et ukjent nummer. I den andre enden var Caselli.

    Jeg har lykken (og noen ganger ulykken) med å jobbe med profesjonelle motorsyklister. For det meste er de en lek å få et intervju ut av og håndtere. Det jeg har funnet er at jo sterkere en rytter får (vinner, mesterskap, penger), desto mer sannsynlig blir det at han vil unnvike samtaler og forespørsler. Det er egentlig et spill med katt og mus, og noen ganger føler jeg meg som en blind og full katt. Når det er sagt, ble jeg imponert over at Caselli personlig ringte meg. Jeg trengte ikke å gå gjennom agenten hans (har han til og med en?), Teamlederen hans, PR-avdelingen, eller forfølge ham for å få den eneste Kurt Caselli på telefonen. For en lettelse!


Power wheelie ut av et sandhjørne? Alt i en dags arbeid for Caselli.

    Kurt ba bare om å bruke sitt eget Thor-utstyr (ikke noe problem), Sidi-støvler (ingen bekymringer) og Scott-briller (det vil gjøre). Jeg vil utstyre ham med en MXA oransje Bell-hjelm (medium, selvfølgelig), og vi vil kalle det bra. Det er alt som trengs for å få Kurt Caselli til å være en MXA fotorytter for dagen.

    Jeg har prøvd å arrangere action-skudd side om side med ryttere før. Det er vondt. Oftere enn ikke er rytterne bekymret for at de skal ta hverandre ut. Uten å mislykkes, ville det være som Nord-Korea og Sør-Korea gjør hokey-pokey sammen første gang de kommer inn i samme hjørne. De er ikke engang i samme tidssone.
 
    Det er et tankespill som spilles med mange fotoryttere. Når jeg ser tvil i øynene deres, føler jeg meg forpliktet til å spille rollen som cheerleader, så jeg skvetter ut de ordspråklige pompongene. Jeg roper oppmuntrende ord og prøver å holde situasjonen lys. Tross alt er det bare en fyr på en motorsykkel rekkverk et hjørne eller treffer et hopp. Intet mer, intet mindre.


Hvis du ser nøye etter, kan du se at Kurt (43) løper over Daryls venstre ben. Den støvelen blir aldri den samme.

    I går måtte jeg ta på meg inspirasjonsbuksene mine, for å si det slik. Første gang Daryl og Kurt prøvde å slå et hjørne sammen så det stygt ut. For å være bestevenner handlet de som den andre personen hadde en smittsom sykdom. De var selvfølgelig bare bekymret for å drepe hverandre. Jeg kanaliserte Vince Lombardi og holdt dem en pep-snakk. Hver gang etterpå sank de nærmere og nærmere, vel, du kan forestille deg hva som skjer. Før eller siden kommer noe dårlig til å skje. Daryl hengte beinet ut en gang og Kurt løp det over. Oops! Heldigvis var Daryl i orden, selv om den splitter nye Fox-støvelen hans hadde gummimarkeringer. Ingen stor sak.

    De spurte om jeg trengte flere hjørneskudd. Jeg smilte og sa: "Ja, vær så snill!" Neste gang Daryl holdt avstand fra Kurt, fordi tilliten var borte. Heldigvis ble det raskt igjen, men svingen blåste ut. Kurt, som var på innsiden, ba Daryl om å treffe linjen sin, og Kurt ville kutte rett under ham. Kurt forsikret Daryl om at han ikke ville slå ham. Berømte siste ord.


Øyeblikket før påvirkning.

    Kurt kuttet inne i Daryl, som planlagt, men da Daryl slo ned, svingte Kurt fortsatt til høyre. De to rørte og Daryl reddet knapt det. Hvis svingen hadde vært noe brattere, ville Daryl ha sittet på baksiden av Kurts 150SX. Det var en nær samtale, men det ga et flott bilde. Etterpå lo alle som hyener.

    Å finne tandemskuddene morsomme og utfordrende, og duoen ønsket å prøve flere muligheter side om side. De fant et hopp og tidsbestemte alt veldig bra. De fikk taket på det. Dessverre så bildet litt kjedelig ut. Jeg trodde det ville være kult hvis de gikk av hoppet og gjorde high-five. Jeg fikk ideen fra Johnny O'Mara, Ricky Johnson og David Bailey som holdt hender i været før Motocross des Nations i 1986.

    Kurt og Daryl forpliktet. Det første forsøket var ikke nær nok. På andre forsøk savnet de high five. Den tredje gangen var sjarmen. Og når de var ferdige, fniste de sannsynligvis hvordan de gjorde da de var små barn som vokste opp sammen. Det var pent å få et glimt av to bestevenner som har det gøy på skitt-sykler.


God gammeldags moro mellom to bestevenner.

    Når vi var ferdig spurte jeg Kurt hvordan det var å ri med Daryl. Hans svar ga et utropstegn på dagen. “Det som er rart er at vi i løpet av de siste 20 årene eller syklet sammen terrengsykkel sammen, aldri tok et fotografering sammen. Å endelig få det til å skje var kult. Det er hyggelig å si at denne sporten gir litt tilbake. Det er en grov sport, og det er ikke veldig tilgivende. Noen ganger er det de dagene du kommer til å ri med kompisen din. Jeg likte å skru rundt på 150SX. Det var gøy å gni albuene med Daryl. Det var en fantastisk dag. ” Det var det faktisk.  
   

Du vil kanskje også like