FØRSTE ØYEKAST! 2020 HONDA OFF-ROAD-MODELLER

Honda CRF2020RX 450

2020 Honda CRF450X

Pris: $ 9,699
Tilgjengelighet: august 2019

Kjørt til AMA National Grand Prix Championship (NGPC) av JCR Hondas Trevor Stewart 2018, returnerer CRF450RX for 2020 med tillegg av Honda Selectable Torque Control (HSTC), noe som forbedrer bakhjulets tilkobling i begrensede trekkraft situasjoner -kurs terrengløp. En ny batteriposisjon senker tyngdepunktet for forbedret håndtering, og interne opphengsoppdateringer gir forbedret maskinbalanse. Akkurat som 2019-plattformen som ble promotert av Stewart, SLR Honda sine Ricky Dietrich og Phoenix Racing Hondas Andrew Delong, opprettholder 2020 CRF450RX terrengkjøretøyet med en modellspesifikk ECU og 18-tommers bakhjul, aluminiumsstativ og stor drivstofftank.

Klikk her for 2020 CRF450 og CRF250 oppdateringer.

Klikk her for den første titten på 2020 Honda CRF450 Works Edition-oppdateringene.

2020 Oppdateringer

  • Helt ny Honda valgbar momentkontroll med tre nivåer av inngrep. HSTC overvåker omdreininger i turtallet og reagerer ved å redusere dreiemomentet midlertidig for å hjelpe bak trekkraft. En bryter som er montert på styret gjør det mulig å velge mellom tre modus, avhengig av forhold og rytterens preferanser.
  • Revidert kartlegging for ridemodus i standard-, glatt- og aggresjonsalternativer, som kan velges med en egen styremontert bryter, muliggjør enkel innstilling avhengig av rytterens preferanser eller baneforhold.
  • Reviderte innstillinger for innvendig gaffel og sjokk for forbedret chassisbalanse og generell håndtering.
  • Batteriposisjon senket med 28 mm beveger tyngdepunktet nedover for å forbedre chassisbalansen og håndteringen ytterligere.
  • Nytt bakre bremseklossemateriale for forbedret ytelse og økt holdbarhet.
  • Eliminering av den nedre bakre bremserotorbeskyttelsen, for å forbedre varmeavledningen og redusere uoppviklet vekt.
  • Oppdatert grafikk.

Motor / drivverk

  • 449cc ensylindret motor med Unicam® sylinderhode, nedtrekksinntak, elektronisk drivstoffinnsprøytning og elektrisk start gir enestående “Absolute Holeshot” ytelse.
  • Valgbar HRC-startkontroll gir en jevn strøm av dreiemoment for utmerket ytelse på løpsstart.
  • Elektrisk start (drevet av et lett litium-ion-batteri).
  • Skiftesensor tillater et dedikert tenningskart for hvert gir, noe som muliggjør optimal kjøring.

Chassis / Suspension

  • 2 gallon harpiks drivstofftank for komplettering av lange lukkede terrengløkker.
  • 18-tommers bakhjul for å muliggjøre sidevegg for dekk for bedre trekkraft i tekniske forhold.
  • Smidd sidestativ av aluminium er designet for å være lett, men likevel sterkt.
  • Forseglet drivkjede for å motstå elementene.
  • Suspensjon med innstillinger dedikert til lukket kurs terrengbruk.
  • Twin-spar aluminiumsramme konstruert for god trekkraft og hjørnefølelse og for å minimere vekten.
  • Chassisoppsett gjør at tyngre komponenter kan plasseres så sentralt og lavt som mulig for kvikk håndtering og følelse.
  • Bremseklave foran bruker et par stempler (30 mm og 27 mm) for optimal bremseevne på en 260 mm rotor med kronblad for best å spre varmen.
  • Showa® støt og 49 mm spiralfjærgaffel.
  • Frambremseslange motstår utvidelse for presis, jevn bremsefølelse.
  • Topp trippelklemme har to styre-klemmeplasser for å bevege styret frem og tilbake med 26 mm. Med vendbar styreklemme som muliggjør ytterligere 10 mm justering fra baseposisjonen, er det totalt fire forskjellige styrestillinger.
  • Black Renthal® Fatbar® styret oppmuntrer til aktiv ridestilling, samtidig som den bidrar til lett styringsfølelse.
  • Fotstenger kaster gjørme og gir syklisten god følelse og selvtillit i alle rideforhold.
  • Svart DID-felger leverer en sterk tilstedeværelse på og utenfor banen.
  • Minimering av linjer og hull i plastpanelene resulterer i en glatt overflate, noe som letter kjørestillingendringer.
  • Grafikk i mold er holdbar og motstandsdyktig mot peeling forårsaket av vask eller slitasje.
  • Dunlop Geomax AT81 dekk gir optimal følelse og trekkraft i utfordrende rideforhold

Honda CRF2020L 450

2020 Honda CRF450L

Pris: $ 10,399
Tilgjengelighet: september 2019

Etter å ha tatt den doble sportsverdenen med storm siden sin debut i fjor, utvider den road-legal CRF450L kundenes terrengmuligheter ved å gjøre det mulig å få tilgang til de beste ridestiene på offentlige land, selv når det betyr å koble dem via asfaltveier. Basert på CRF450R er CRF450L en ytelse terrengmaskin, men den har også komforten og holdbarheten til å gjøre det å ri og eie det til en glede i det lange løp. CRF450L har allerede bevæpnet med funksjoner som en titan drivstofftank, sekstrinns transmisjon og LED-belysning, ny grafikk for 2020.

CRF450L nøkkelfunksjoner

  • Lett, 2.0 gallon titan drivstofftank
  • Ridetid maksimert av lett, kompakt LED-belysningssystem, med lyskaster med høyintensiv projeksjon for å belyse et bredt område
  • Ryggespeil
  • Lett litiumionbatteri med økt kapasitet sammenlignet med CRF450R, til elektriske komponenter
  • Lett, kompakt digital måler med svarte tegn på hvit flytende krystallbakgrunn er lett leselig mens du sykler

Motor / drivverk

  • 7cc Unicam®-motor spesielt skreddersydd for tur-til-sti
  • Finger vippearm bidrar til kompakt layout mens du bruker dedikert design for å oppnå terrengspesifikke kraftegenskaper. DLC overflatebehandling reduserer friksjonen
  • Dedikert ventiltid for jevn kraftlevering i teknisk ridning
  • Høy sveivens treghet (opp 12% over CRF450R) for sporbar kraftlevering i teknisk terreng
  • 0: 1 kompresjonsforhold
  • Nytt stempel med tre-ring design
  • Sekstrinns girkasse med bredt forhold er klar for et bredt utvalg terrengterreng og ridning på veien
  • Spesiell clutchdesign gjør det mulig å trekke lett spak. Primær spjeldmekanisme med friksjonsfjærer demper svingningene i motorens dreiemoment og sikrer jevn drift
  • Radiatorer med stor kapasitet med høy varmeutvekslingseffektivitet for sterk ytelse under krevende terrengforhold
  • Elektrisk vifte og termostat kontrollerer motortemperaturen under tøffe forhold
  • ECU med dedikerte innstillinger
  • Støyutslipp minimert via deksler på venstre og høyre veivhus
  • Kraftig vekselstrømgenerator for gatelovlig belysning
  • Luftrenserboks
  • Dedikert eksosanlegg med en lyddemper gir god lyd mens de oppfyller utslippskravene

Chassis / Suspension

  • Tvilling-ramme av aluminium designet for kvikk men stabil håndtering på stier
  • Underramme designet for å sikre optimal stivhetsbalanse passende for bæreverktøy
  • 49 mm Showa-gaffel med dedikerte innstillinger for tur-til-sti-ridning
  • Støt basert på CRF450R, men med dedikerte innstillinger og koblingsforhold for terrengkjøring
  • Frambremsen bruker design fra CRF450R, men med ytterligere falmemotstand takket være tykkere skiver og reservoar med stor kapasitet
  • Endeløs forseglet kjede tåler elementene
  • For- og bakhjul, produsert i slitesterkt stålmateriale, har spjeldsystem for jevn, rolig kjøring
  • Uretaninjeksjon i svingarm for å redusere veistøy
  • Drivstofftankhette med avstengningsventil forhindrer at drivstoff strømmer ut av tanken hvis sykkelen er på sin side
  • LED blinklys med fleksible fester for holdbarhet
  • Lett tilgjengelig elektronisk komponentboks på venstre side av rammen
  • Svart 7/8 ”Renthal styr med rød pute
  • Kompakte, lette styrebrytere
  • Grafikk i mold er motstandsdyktig mot peeling forårsaket av vask eller slitasje
  • IRC GP-21F / GP-22R dekk gir god balanse mellom ytelse og utenfor terrenget
  • Sorte felger for sterk tilstedeværelse

Honda CRF2020RX 250

2020 Honda CRF250RX

Pris: $ 8,299
Tilgjengelighet: august 2019

CRF250RX, som ble kampanjer i nasjonalt mesterskap off-road racing av JCR Honda's Preston Campbell, SLR Honda's Tallon LaFountaine og Phoenix Racing Honda's Austin Lee. hjulet, og for 18 mottar det en rekke viktige oppdateringer, inkludert forbedringer av motorer som tar sikte på å forbedre kraft til mellomtone og chassisrevisjoner som forbedrer håndteringen. For å øke dreiemomentet og forbedre kjørbarheten er kamprofilen ny, forbrenningskammeret blir omformet og eksosresonatoren er fjernet. Samtidig er manøvrerbarheten forbedret gjennom en lettere ramme og svingarm med optimaliserte flex-egenskaper, sammen med en lavere batteriposisjon og interne oppdateringsoppheng.

2020 Oppdateringer

  • Ny kamprofil forsinker åpningen av eksosventiler og har redusert ventiloverlapping, noe som resulterer i forbedret dreiemoment og effekt i området 6,000-10,000 o / min.
  • Optimalisert forbrenningskammerform.
  • Tenningstimingen er optimalisert ved 8,000 o / min for forbedret dreiemoment og kraft.
  • Gearposisjonssensor lagt til for å tillate dedikerte tenningskart for hvert gir.
  • Topprørresonator fjernes for forbedret effektkarakter når du skifter fra andre til tredje gir.
  • Lyddemper er revidert for forbedret lavt til mellomtone dreiemoment.
  • Nytt luftfilterelement er 10% større for økt luftstrøm.
  • Forstørret radiator på venstre side for effektiv kjøling med høyere motoreffekt.
  • Andre gir har revidert (høyere) forhold for forbedret kjøring, mens andre og tredje gir har en ny WPC overflatebehandling for forbedret holdbarhet og redusert friksjon.
  • Clutchkapasiteten økes med 18%, og clutchfjæren har høyere hastighet.
  • Ny lettere aluminiumsramme og aluminiumsvinge er designet for å oppnå økt stivhet i girvinkelen og samtidig beholde stivhet i sideretningen og vridningen, noe som gir forbedret håndtering.
  • Nyformede fotpinner er 20% lettere og kaster gjørme lettere, noe som gir syklisten god følelse og selvtillit i alle rideforhold.
  • Delvis takket være reviderte innstillinger for innvendig fjæring (gaffel har økt lavhastighetsdemping, mens sjokk har økt lav hastighetskompresjon og redusert høyhastighetskompresjon), har håndteringen blitt forbedret på følgende områder: sporing, sving og trekkraft.
  • Batteriet er plassert 28 mm lavere for å slippe tyngdepunktet for bedre håndtering.
  • Bakre brems har kortere slange og lengre, lettere pedal, samt et nytt pute-materiale med forbedret kraft og bedre holdbarhet under gjørmete forhold. Nedre bakre bremseskjerm fjernet for redusert unsprung vekt og forbedret kjøling.
  • Ny grafikk.

Motor / drivverk

  • Høy ytelse, DOHC, 249 cc enkeltsylindret motor med dual-over-cam-design og høy omdreining, og gir god ytelse.
  • Finger vippearmer med Diamond Like Coating (DLC) maksimerer ventilløft mens du beholder en lav motorhøyde.
  • Nedtrekksinntaket gir kraft og gir god gassrespons ved å redusere motstand, og dermed forbedre luftladningseffektiviteten.
  • 44 mm gassdel gir ideell luftmengde inntaks med lavt omdreininger for sterk ytelse i hjørnet.
  • Stempeloljestråle bruker fem dysehull for effektiv stempelkjøleffektivitet og minimert banking, noe som muliggjør en presis tenningstidsinnstilling for optimal kraftlevering.
  • Avansert vekselstrømgenerator reduserer vekt og friksjonstap.
  • Elektrisk startstandard for enkel, rask motorstart.
  • Enkelt valgbare standard, jevn og aggresiv ridemodus muliggjør enkel innstilling avhengig av rytterens preferanser eller baneforhold.
  • Valgbar HRC-startkontroll gir en jevn strøm av dreiemoment for utmerket ytelse på løpsstart.

Chassis / Suspension

  • 2 gallon harpiks drivstofftank for komplettering av lange lukkede terrengløkker.
  • 18-tommers bakhjul for å muliggjøre sidevegg for dekk for bedre trekkraft i tekniske forhold.
  • Smidd sidestativ av aluminium er designet for å være lett, men likevel sterkt.
  • Forseglet drivkjede for å motstå elementene.
  • Suspensjon med innstillinger dedikert til lukket kurs terrengbruk.
  • Lavt tyngdepunkt reduserer frontløften for sterk akselerasjonsytelse.
  • Lett bremseklave foran bruker stempler med forskjellige diametre (30 mm og 27 mm) for sterk bremseevne.
  • Forbremseslange motstår utvidelse for nøyaktig bremsing.
  • Renthal® Fatbar® reduserer vekten på styresystemet, og bøyer seg for optimal komfort.
  • Topp trippelklemme har to steder på styret, for å bevege styret bakover og fremover med 26 mm, noe som sikrer rytternes komfort. Når holderen dreies 180 grader, kan styret flyttes ytterligere 10 mm fra baseposisjonen, noe som resulterer i fire totalt unike ridestillinger.
  • Sorte felger leverer en sterk tilstedeværelse på og utenfor banen.
  • En jevn karosseri-utforming letter rytteren.
  • Grafikk i mold er holdbar og motstandsdyktig mot peeling forårsaket av vask eller slitasje.
  • Dunlop Geomax AT81 dekk gir optimal følelse og trekkraft i utfordrende rideforhold

Honda CRF2020F 250

2020 Honda CRF250FPris: $ 4,599
Tilgjengelighet: august 2019

Flaggskipet til Hondas CRF Trail line, CRF250F kan ta syklister fra sin første gang på skitt til å takle utfordrende løyper. Med Keihin elektronisk styrt bensininnsprøytning og en SOHC-langtakts, luftkjølt motor, leverer denne trailersykkel kvalitetskraft for jevn akselerasjon og utmerket bakhjulsoppkobling. Rammestålrammen og Showa-fjæringen gir selvtillit-inspirerende håndtering og en kompatibel tur, både med hastighet og gjennom tekniske seksjoner. Legg til alt sammen, og resultatet er en morsom, men kapabel løpesykkel som er klar for alt - og hvilken som helst rytter.

Motor / drivverk

  • 250cc SOHC-motoren returnerer med en jevn, lineær kraftleveranse.
  • Keihin elektronisk styrte drivstoffinjeksjonssystemer leverer lineær kraft og enkel oppstart uansett om sykkelen har sittet eller er varm i løypa.
  • Fire-trinns girkasse er godt tilpasset den brede kraftspredningen.
  • Elektrisk startpakke gjør det mulig å gå.

Chassis / Suspension

  • CRF Performance Line-filosofi om massesentralisering brukt på kjøretøyemballasje.
  • Rør i stålrør for et stabilt, smidig understell.
  • 41 mm gaffel, pluss Pro-Link bakfjæring med enkelt sjokk.
  • Hydrauliske bremser foran og bak med rotor i petal-stil for utmerket varmeavledning. Glatt stoppekraft levert av hydrauliske bremser foran og bak, med henholdsvis 240 mm og 220 mm rotorer.
  • Bremsespaken foran er justerbar for å arbeide med forskjellige håndstørrelser.
  • Settehøyde på 34.8 tommer.
  • Hjulstørrelser på henholdsvis 21 og 18 tommer foran og bak.
  • 41 mm-gaffelen gir plysj foran frontoppheng.
  • Pro-Link® bakopphengsdesign med sofistikert enkelt sjokk for konsekvent handling.
  • Styling følger den av den vinnende CRF Performance Line.
  • CRF Performance Line-inspirert lyddemper med kompakt posisjonering.
  • CRF Performance Line-inspirert karosseri og grafikk.
  • Oppfyller CARB og EPA utslippsstandarder utenfor terrenget. (Grønn-klistremerke-lovlig i California.)
  • Styret er montert med lite drivstoff og "tast på" indikatorlamper.

Honda CRF2020F 125

2020Honda CRF125F Big Wheel_RHP

CRF125F: $ 3,099
CRF125F stort hjul: $ 3,499
Tilgjengelighet: juli 2019

CRF125F er en mellomstor løpesykkel med kraft for store hindringer i full størrelse, og er tilgjengelig i både en standardversjon og Big Wheel, som har plass til større ryttere via større forhjul og bakhjul, lengre kjøretøyoppheng og et høyere sete. SOHC 124cc-motoren leverer kraften jevnt, og Keihin elektronisk drivstoffinnsprøytning gir pålitelighet og ren kjøring for 50-statlig offroad-lovlighet, mens stål-tvillingsparrammen og Showa-fjæringen gir en jevn, kvikk kjøretur. Med sine morsomme ytelser og CRF Performance-linjer, lover begge versjonene av CRF125F mange års rekreasjonsglede.

Motor / drivverk

  • 124.9cc SOHC-motoren returnerer med jevn, lineær kraftleveranse.
  • Elektronisk styrt Keihin drivstoffinjeksjonssystem. FI leverer lineær og nølefri kraft for kontrollerbar levering på alle punkter i strømbåndet.
  • Fire-trinns girkasse er godt tilpasset den brede kraftspredningen.
  • Elektrisk startpakke gjør det mulig å komme i gang, med kick-start-sikkerhetskopiering inkludert.

Chassis / Suspension

  • CRF125F og CRF125F Big Wheel har setehøyder på henholdsvis 29.1 tommer og 30.9 tommer.
  • CRF125F har hjulstørrelser på henholdsvis 17 og 14 tommer foran og bak. CRF125F Big Wheel har 19- og 16-tommers hjul.
  • To-spar stålramme, med kraftig design inspirert av rammearkitekturen på CRF Performance Line, gir den rette balansen mellom stivhet og smidighet for trailers komfort.
  • 1-gallon ståltank med integrert drivstoffpumpe og drivstoffilter. Indikator for lite drivstoff på styret lyser når det gjenstår 2 liter. Rammedesign beskytter tanken i tilfelle fall.
  • Moderne karosseri og grafikk matcher styling av CRF Performance Line.
  • Styret, multifunksjonsbryter med styring, inneholder startknapp, "tenning" -indikator, status for drivstoffinnsprøytning og indikatorlampe med lite drivstoff.
  • Halvvaffelgrep har en liten omkrets for god passform med små hender.
  • Bremsespaken foran er justerbar for å arbeide med forskjellige håndstørrelser.
  • 31 mm-gaffelen gir plysj foran frontoppheng.
  • Pro-Link® bakopphengsdesign med sofistikert enkelt sjokk for konsekvent handling.
  • Glatt stoppekraft levert av hydraulisk forbrems med 220mm rotor og 95mm trommelbrems bak.
  • Oppfyller CARB og EPA utslippsstandarder utenfor terrenget. (Grønn-klistremerke-kompatibel i California.)
  • Se i bruksanvisningen for valgfrie racingdeler

Honda CRF2020F 110

2020 Honda CRF110F

Pris: $ 2,399
Tilgjengelighet: juni 2019

Ingen modeller innkapsler Honda sin stolte arv - som strekker seg helt tilbake til 1973 XR75 - for å tilby firetakters smusssykler som er barnestore, men fullverdige, og som gir nye ryttere mulighet til å oppleve løypene. Med en koblingsfri fire-trinns halvautomatisk girkasse, drivstoffinnsprøytning og en forutsigbar kraftlevering, gjør CRF110F læring til en lek. Selvfølgelig betyr Hondas beviste holdbarhet at maskinen vil fortsette å levere smil lenge etter at ferdighetene har utviklet seg, så det er ikke noe å si hvor den kan ta generasjoner av ungdommer.

Motor / drivenhet

  • Luftkjølt en-sylindret firetakters 109cc-motor innstilt på nye ryttere.
  • Følger teknologiutviklingen av CRF Performance Line med Keihin elektronisk styrt drivstoffinnsprøytningssystem som leverer lineær og nølefri kraft, minimerer trusler for nye syklister og gir en vennlig kraftleveranse for alle nivåer. Drivstoffinjeksjonssystem leverer jevn kraft ved alle omdreininger per minutt og alle gassåpninger.
  • Fire-trinns girkasse med automatisk clutch.
  • Justerbar gassbegrenserskrue for å matche rytterens evner.
  • Praktisk elektrisk start med backstart med kickstart.

Chassis / fjæring

  • Lav sittehøyde på bare 26.3 tommer.
  • To-spar stålramme, inspirert av CRF Performance Line rammearkitektur, gir den rette balansen mellom stivhet og komfort.
  • Moderne ramme og fjæring lar denne lille sykkelen takle større støt med god kontroll og minimal bunn.
  • 1 gallons ståltank med integrert bensinpumpe inneholder innebygd drivstoffilter og indikator med lite drivstoff på styret (lyser opp igjen til. 2 gallon). Rammedesign beskytter tanken i tilfelle fall.
  • Moderne karosseri med CRF Performance Line styling og grafikk.
  • Styret er montert flerfunksjons styrebryter med startknapp, "tenning-indikator" -indikator, drivstoffinnsprøytningssystemstatus og "lavt drivstoff" -indikatorlampe (erstatter reserveinnstilling på petcock).
  • Halvvaffelgrep har en liten omkrets for god passform med små hender.
  • Styreputen.
  • Oppfyller gjeldende EPA og CARB off-road utslippsstandarder. (Grønn-klistremerke-kompatibel i California.)
  • Se i bruksanvisningen for valgfrie racingdeler

Honda CRF2020F 50

2020 Honda CRF50

Pris: $ 1,549
Tilgjengelighet: juni 2019

Den moderne versjonen av den klassiske, elskede, Z50, i lommestørrelsen CRF50F leverer barnas første ridespenning (og livsvarige minner!) Via en 49 kullers luftkjølt motor med automatisk kobling. Ti-tommers hjul gir en lav sittehøyde og gjør det lettere å håndtere, noe som hjelper deg med å pakke mer moro per kubikkcentimeter inn i denne barnesykkelen enn noen motorsykkel rundt.

Motor / drivenhet

  • Pålitelig 49cc SOHC firetaktsmotor utvikler jevn, brukervennlig kraft.
  • 10.0: 1 kompresjonsforhold for god ytelse og enkel kickstart.
  • Vedlikeholdsfri CD-tenning og automatisk kamkjedestrammer.
  • 11 mm stempelventil forgasser gir utmerket drivstoff kjørelengde og gassrespons i hele turtallsområdet.
  • Glatt skiftende tre-trinns girkasse og automatisk kobling gir enkel betjening og enkelt start.
  • Holdbar drivkjede # 420 tilbyr pålitelig drift og lite vedlikehold.
  • USDA-kvalifisert lyddemper / gnistfanger er effektiv og stille.
  • Lukket veivhus ventilasjonssystem sikrer mot forurensning av motorolje.
  • Justerbar gassbegrenser.
  • Tastebryter med tastatur hindrer uautorisert bruk.
  • Vaskbart skumluftfilter med lett tilgang forenkler vedlikeholdet.

Chassis / fjæring

  • Ramme og svingarm med høy strekkfasthet gir utmerket balanse mellom styrke og etterlevelse.
  • Omvendt teleskopgaffel gir en plysj oppheng på 3.7 inches.
  • Enkelsjokk bakfjæring gir 2.7 tommer godt dempet kjøring og er montert på en forsterket svingarm.
  • 28-eikede, 10-tommers hjul med dyse-støpte aluminiumsnauer ser bra ut, gir utmerket manøvrerbarhet og tilbyr jevn kjørekvalitet.
  • Kraftige trommelbremser foran og bak.
  • Brede, slitesterke terrengdekk gir utmerket trekkraft.
  • Fjær og dempingshastighet foran og bak for optimal rytterkomfort og støtdemping.
  • CRF-R-inspirert karosseri, Honda Racing-inspirerte farger og grafikk.

2020 DIRT BIKE MODELLER | FULL DEKNING

Du vil kanskje også like