SHANE MCELRATH-INTERVJU: KJEMPER OM FABRIKKEN FYLL-IN

SHANE MCELRATH INTERVJU: KJEMPER OM EN FABRIKKPLASS

2020 var en av Shane McElraths beste sesonger. Han kjørte for Star Racing Yamaha endte på andreplass i 250 supercross, og tredje i 250 utendørsserien. Enkelt sagt, i de fleste årene ville Shane ha signert en full fabrikkavtale for 2021 og utover for å bli i 250-klassen, men han påpekte at han var kvalifisert til AMA 250-klassen og ble tvunget til å gå opp til 450-tallet for Supercross. Dessverre ventet ingen 450 fabrikkteam.

27-åringen var i stand til å finne en tur med Smartop/Bullfrog spas/MCR Honda Supercross-teamet. Dessverre for Shane ble han satt på sidelinjen store deler av Supercross med en ryggskade. Senere signerte med Rocky Mountain KTM-teamet for 2022, så det ut til at McElrath endelig hadde den komforten av en helårsavtale for endelig å markere seg i 450-klassen. Men nok en gang ble hans 450-karriere avsporet med en skade, og deretter med tittelsponsoren Rocky Mountain som trakk støtten fra laget. Nå fyller Shane inn for skadde Dean Wilson og Malcolm Stewart på Rockstar Husqvarna-teamet, og ser etter å fortsette å sykle for Team Husqvarna resten av sommeren.


AV JIM KIMBALL

SHANE, JEG MÅ BEGYNNE AT FLAKKEN IKKE VAR PÅ DIN SIDE NÅR DU FLYTTET TIL 450-KLASSEN. DU VANT NESTEN EN 250 SUPERCROSS-TITEL I 2020. DU SIGNETTE MED MOTOKONSEPTER FOR 2021 OG BLEV SKADET. SENERE SIGNER DU MED ROCKY MOUNTAIN KTM-TEAMET FOR 2022, OG DET BLEDER OPP UNDER SUPERCROSS. Ingenting er enkelt i vår bransje. Skadesiden er sannsynligvis den største delen, men det er alltid andre ting som skjer. Noen mennesker blir syke. Det er mange prøvelser vi går gjennom. Siden jeg gikk i 450-klassen gikk jeg fra å ha mitt beste år på 250-tallet til å ikke føle at jeg har klart å vise hva jeg kan i 450-klassen. Mye av det har vært skader, og litt har vært andre problemer. 

Du må ta alt med de gode tingene, du kan ikke bare være "åh hvorfor meg?" Jeg bare ser på det fra et voksende perspektiv. Det er vanskelig å gå gjennom prøvelser, men på samme tid kan vi la det få oss ned, eller vi kan la det forandre oss eller vokse oss. Det er spesielt sant som det går tilbake til min tro, og bare lesing av Skriften.

Jeg føler at alt skjer av en grunn, men det er tydeligvis vanskelig å støtte seg på det når du går gjennom en vanskelig tid. Når jeg ser tilbake nå, ville jeg ikke endret noe fordi jeg elsker å lære, vokse, og med der jeg er nå, er alt jeg har vært gjennom nødvendig. Jeg ser det egentlig ikke som "åh, det burde ikke skje, ellers burde jeg ikke ha blitt skadet." Alle de tingene kommer med det territoriet.

Shane har møtt mange av prøvelsene og prøvelsene som stedet byr på. Fra å bli skadet til et lag som stenger dørene, det er ikke lett når du ikke har en garantert plass i fremtiden for motocross og Supercross.

HVORDAN VAR DET ETTER AT DU VAR ​​EN GRATIS AGENT FRA ROCKY MOUNTAIN? Jeg har en agent som representerer meg fra forretningssiden, og han har hatt mye arbeid å gjøre de siste årene. Han vet at jeg liker å ha forhold til hvem det enn er. Jeg liker å kunne snakke med folk. Jeg liker virkelig å delta i de samtalene. Agenten min håndterer hele forretningssiden, og mye av kommunikasjonen som gjelder kontrakter er på ham. Han har vært en veldig stor hjelp med meg som en gratis agent, midt i sesongen versus å være en gratis agent under kontraktsesongen, det er som to forskjellige ting - to helt forskjellige ting. Det gikk sakte. Det var ikke sånn «kom og kjør denne sykkelen, kom og kjør den, kom og gjør dette». Alle var midt i Supercross når vi leter etter en tur. Selv så nær slutten av Supercross var det ingen som virkelig var fokusert på utendørs. De var ikke klare til å ta det skrittet. De hadde ikke engang tenkt så langt frem. Jeg hadde ikke noe å gjøre. Jeg snakket med treneren min som nettopp laget et grunnleggende treningsprogram for meg. 

Så jeg begynte å trene og jeg begynte å nyte treningen igjen. Det var virkelig første gang jeg bare trene uten sluttmål og presse kroppen min uten å måtte bekymre meg for å komme meg for å være på motorsykkelen fordi jeg ikke kjørte på det tidspunktet. Det var et helt nytt territorium jeg var i. Vi er fortsatt på en fireløpsavtale, og det er alt vi vet akkurat nå. Vi går med strømmen.  

Her sitter Shanes sykkel i Seattle-gropene. Mens ute på grunn av skade og ikke flere ryttere, hadde teamet fortsatt tatt med seg riggen til løpet.

HVORDAN VAR DET FØRSTE GANGEN DU REI HUSQVARNA? SELVFØLGELIG LIGNER DET PÅ EN KTM, MEN DU VAR ​​PÅ 2022-SYKKELEN, OG IKKE 2023-EN SOM NÅ? Ærlig talt for meg var det en enkel overgang. Den forrige modellen hadde fire år på seg. Det var noen klager med det gamle/nåværende chassiset, og jeg hadde hørt med den nye sykkelen, at mange av disse klagene ble løst og fikset. Jeg hørte om folk som testet den nye sykkelpre-produksjonen og sa, "denne sykkelen er fantastisk". Så det gjorde meg begeistret. Jeg er også veldig glad i stålrammen. Jeg vet ikke om det er fordi jeg brukte mesteparten av sykkelen min på stålrammen, men jeg føler meg så komfortabel på den og så hjemme.

Jeg tror gjennom hele Supercross hadde de østerrikske merkene en tøff tid å lære seg den nye sykkelen. Det er alltid vanskelig når du går fra en sykkelmodell til en annen - til og med samme merke. Du prøver å sette det opp litt likt, men det er ikke alltid like. Så jeg føler at da jeg satte meg på sykkelen, var det på et godt utgangspunkt alt klart. Vi gjorde noen endringer basert på tilbakemeldingene mine som gjorde meg komfortabel med det, så det har ærlig talt vært en superenkel overgang. Den generelle følelsen av sykkelen er den samme som jeg var på. Balansen er forskjellig, men egenskapene er like.

Shanes nye sykkel er ny for alle, siden sykkelen gjennomgikk en ny modellutgivelse for 2023-året. Nå må både rytterne og laget venne seg til det.

NÅ SOM DU ER UTEN ROCKY MOUNTAIN I FLORIDA; ER DU FORTSATT NED SØR? Nå nei. Vi ble oppringt fra Husqvarna om å komme ut til California for å sette oss på sykkelen, så vi kom hit og bor hos min kones foreldre. De bor lokalt i Husqvarna. Vi er der til Highpoint, og det er alt vi vet riktig. Vi bor ikke i Florida. Vi har fortsatt huset vårt der, men vi burde snart vite mer om hva som kommer til å skje.  

LA OSS SNAKKE OM PALA, DITT FØRSTE LØP PÅ NYE ROCKSTAR HUSQVARNA, HVORDAN VAR DET? Ærlig talt var tiendeplassen et godt utgangspunkt. Da jeg kom opp fra sofaen, hadde jeg minimal tid på sykkelen, så jeg hadde mye nerver. Jeg roet meg ned og begynte å finne ut av det litt halvveis, men det var bare ikke en veldig god moto totalt sett. Jeg endte opp 11th ved den første, men jeg visste at jeg hadde mye mer å gi og kunne gjøre det. Så vi gjorde et par sykkelbytter for den andre motoen og bare mye mer avslappet og mye mer komfortabel.

Så hadde jeg en god start i den andre også, men jeg begynte å trille, måtte rygge ut av den og jeg ble svelget på den andre starten. Jeg var litt skuffet over det, men jeg syklet mye bedre i den andre motoen, og det var totalt sett et godt utgangspunkt for min 450-karriere utendørs. Det var mitt første løp, og vet du hva, det var mye positivt å ta med seg fra helgen. Vi har mye plass til å bygge på toppen av det, så det er jeg spent på.  

Shane er for øyeblikket 11. i poengene, og sitter bak Garrett Marchbanks. 

NÅR JEG SER DEG, SER JEG EN FANTASTISK FORRETT, MED RIKTIG FITNESS. KAN DU KOMME INN I TOP FEM? Jeg synes ikke det er langsøkt. Jeg tror det er noe jeg kan jobbe mot. Vi har gjort gradvise små endringer når vi trenger det, og akkurat nå er jeg glad og komfortabel. det største nå er bare tid. Jeg var bare på sykkelen i omtrent 2 ½ uke før vi kjørte den. Jeg tror alt kommer sammen og å være på løpene kommer til å fortsette å bli bedre bare med tiden. 

DU ER PÅ EN FIRE LØP; VET DU HVILKE KRITERIER ER FOR AT DU SKAL BLI MED LAGET TIL SOMMER? Teknisk sett er jeg på Dean Wilsons sykkel. Da teamet ringte meg, ble de sagt "se, vi kan garantere de fire første rundene, og det er alt vi kan gjøre akkurat nå fordi vi ønsker å gi Dean en mulighet til å komme tilbake". De har andre kontraktsmessige forpliktelser, men for meg er det greit. Jeg er gearet til å gjøre mitt beste og representere laget godt. Hvis det er fire runder så kult, jeg fikk fire runder til å gå ut og vise hva jeg kan. Hvis det er mer, er det en bonus. Jeg vet ikke tilstanden til alt annet akkurat nå. Vi har egentlig ikke diskutert det, men så vidt jeg vet har jeg fortsatt bare fire runder. Jeg vet ikke når Malcom kjører racing. Jeg vet ikke hvor Dean er akkurat nå.  

Shane racing på Hangtown.

DET VILLE GJØRE MENING SELV OM DEAN KOMMER TILBAKE FOR Å HA TO GUTTER. Det er det mange har sagt, men jeg vil ikke regne med det. Det er en avtale med fire løp, og jeg må være til stede og gjøre mitt beste i hver runde, og hvis jeg får en femte runde, søtt og la oss fortsette å bygge videre på det, og hvis jeg får en sjette, la oss fortsette å gjøre det samme.  

HAR DU NOEN MÅL SATT FOR DEG SELV FOR DISSE AVSLUTNINGER I UTENDØRS? Ingen målposisjon, men jeg vet at selvtilliten min vokser hver gang jeg er på sykkelen. Jeg har det virkelig gøy og er superkomfortabel på sykkelen, så jeg vil gi alt hver gang jeg er på banen. Faller jeg, faller jeg. Jeg ønsker å være tilstede og gjøre mitt beste, og jeg tror at hvis jeg gjør disse to tingene, har jeg en god sjanse til å være i en god posisjon uansett hva det ser ut som.

Shane fortsatte å rase i Fly-utstyr når han hoppet på Rockstar Husky.

DU ER PÅ DENNE AVTALEN FOR FIRE LØP, MEN PÅ DET STØRRE, BREDERE, LENGE BILDET ER DET NESTE ÅR. TENKER DU OVER HELT PÅ SESONGEN 2023? Vi har akkurat begynt på utendørs og jeg vet ikke hvem sine kontrakter er hvor, hvem som har kontrakter på nytt i år, hvem som har ett år på avtalen eller hvilke lag som til og med har en plass, så jeg prøver virkelig å ikke tenke på det. Det er lett å bekymre seg for hva vi skal gjøre til neste år. "Skal jeg ha en jobb?" Jeg føler at det er mange muligheter der ute, men jeg trenger bare tid og jeg har mye kontroll over det, og det er opp til meg om jeg presterer og viser hva jeg er i stand til, og jeg tror det virkelig er største faktoren av det hele. Jeg vil tro at jeg kan løpe med mange av disse gutta uansett hvem det er. Jeg trenger bare en god mulighet på godt utstyr, og akkurat nå føler jeg at det er rett foran meg. Jeg prøver å gjøre alt jeg kan akkurat nå i dette øyeblikket.

2020 Redbud National 1Shane var enormt vellykket i 250-klassen, og var en vanlig podiumfyr.

MITT STORE ØNSK FOR DEG SHANE ER AT JEG VIL ELKE Å SE AT DU HAR LIKE ET TOÅRS 450 SUPERCROSS, MOTOCROSS. DET TROR JEG DU ER VEL FORTJENT. JEG TROR DITT POTENSIALE PÅ EN 450 ER UUTNYTTET; DU TRENGER BARE LITT TID. Det er morsomt du sier det fordi jeg tenker tilbake på tider da jeg gikk i 250-klassen på TLD. TK (Tyler Keef, Team Manager) ville si "vi kommer til å gi deg en toårig avtale" og jeg ville være "kul, høres bra ut", og nå er det "bare gi meg en ettårs mulighet." Du kan virkelig ta disse tingene for gitt. Jeg var egentlig aldri på mitt beste mye av tiden i 250-klassen, og jeg falt bare inn i en annen kontrakt, så det virket. Men nå kommer ikke dette lett.  

HVORDAN VAR HØYDPUNKTET NASJONALT i 2022? Det var litt tøft i dag, jeg slet bare med banen fra første gang. Jeg følte meg ganske bra på trening, men det er en tøff bane å flyte på, og jeg skjønte det ikke helt. Jeg er litt skuffet, men jeg vet at jeg kan bli bedre og vi kan gjøre noen gode endringer for å fortsette å gjøre fremskritt.

Shane McElrath 2019 Florida NationalHer er Shane tilbake på TLD RedBull KTM-teamet.

Du vil kanskje også like