ALEX MARTIN INTERVJU: LØPING I EN KLASSE DOMINERT AV HESTKRAFT

ALEX MARTIN INTERVJU: LØPING I EN KLASSE DOMINERT AV HESTKRAFT

Alex Martin har jobbet seg fra bunnen av Pro-rekkene for å gå til løpene som en privatmann til fullfabrikklag som Star Racing Yamaha, Troy Lee Designs Red Bull KTM og nå JGR Suzuki. 2020-sesongen var full av høyder og nedturer for Alex. Ikke bare taklet han to separate skader for å starte og avslutte sesongen, men han var også den ensomme fabrikken Suzuki-rytter i 250-klassen. Selv om han sa at det var en utfordring, roste Alex JGR MX for å jobbe utrettelig for å gjøre Suzuki RM-Z 250 så konkurransedyktig de kunne mot resten av brannpustesyklene. Alex hadde et flott år og var på vei til å bli nummer tre i 250-mesterskapet, men dessverre hadde han noen problemer på de to siste rundene av sesongen. MXA sporet opp landsmesterskapet i 2016 og 2018 etter 250-sesongen. For tiden hjemme i Florida, åpnet den snart 2020 år gamle om hans siste 31-sesong, og hans fremtid. 

2021 SUPERCROSS TIDSPLAN | KLIKK HER

Av Jim Kimball

DU FERDET SJETTE SAMLET I BÅDE SUPERCROSS OG MOTOCROSS. TO VELDIG UTROLIGE SLUTTER, MEN Sannsynligvis IKKE DET DU VILT. Ja, det er definitivt følelser av mye skuffelse i år generelt. Åpenbart hadde vi noen høyder. Vi vant en motor hos Loretta og ikke bare vant vi, men vant med et minutt - det var ganske kult. Vi kom på pallen flere ganger. Vi kvalifiserte oss raskest i praksis, og det har jeg ikke gjort på noen år. Så det var mange positive ting i året. I Supercross føltes det som om vi var veldig nær pallen, i minst tre av løpene. Jeg gikk bare glipp av pallen der, så Supercross var en slags bummer.

Dessverre ble Alexs dag på Fox Raceway National kortere etter en stygg skade før racing startet.

DE FLESTE VET IKKE DU BLIR SKADET I SLUTTET AV SUPERCROSS. Ja, jeg brakk korsbenet mitt i Utah på den siste siste Supercrossen, så jeg måtte ta tre uker av sykkelen før uteserien, og det påvirket forberedelsene mine litt. Til syvende og sist følte jeg meg som den første halvdelen av utendørs, vi kjørte veldig bra og fikk noen gode resultater, og likevel gjorde de to siste løpene utendørs oss veldig vondt.

Så hva skjedde de siste to nasjonale rundene? Jeg skjøt virkelig de tre beste i poeng, og det sugde fordi vi var ganske mye i tredje mesteparten av utendørs mesterskapet. Vi hadde litt tøff flaks i Colorado, og det var en bummer. Jeg ønsket virkelig å fullføre friluftsliv på et sterkt punkt i Pala, men fikk tydeligvis aldri en sjanse til å gjøre det da jeg endte med på siden.

Alex Martin broken FibulaHer er røntgenbildet av Alex Martins ødelagte fibula han fikk på Fox Raceway National i 2020. 

HVORDAN SLUTTET DU MED Å BRUKE BENET? Jeg krasjet ikke engang. Jeg bare dyppet foten min i et hjørne, kjørte den over, vri den og endte med å knekke fibulaen min. Så definitivt ikke slik vi hadde forventet å avslutte sesongen, men det er motocross.

DET så ut som om du kunne ha fullført den tredje i kamperen. Ja, men du kan ikke ta noe for gitt, og det er en del av hvorfor når du vinner, føles det så bra. Det er mange nedturer og skuffelse, men det gjør toppene når du vinner så mye bedre.

Alex Martin gjør det eksepsjonelt bra når været og banen er som verst. 

Blev skuffelsen din på grunn av noe spesielt? Colorado var vanskelig for oss de siste årene. Det var på meg i utgangspunktet i den første motoren. Jeg floket sammen med en annen rytter, jeg fikk ikke den største starten, og fikk jobben min skåret ut for meg. Jeg fanget opp til rundt syvende på et tidspunkt og byttet ut og gikk nedoverbakke og kom av banen. Jeg kom igjen og måtte klatre og passere en haug med gutter igjen. Da veltet jeg og klarte ikke å få sykkelen i gang med en gang. Jeg vet ikke hva som skjedde i den andre motoren, men det var ikke bra. Colorado var definitivt en skuffelse, men jeg er glad for at vi hadde noen pallplasser og at jeg vant en motor hos Loretta. Det var ganske kult, spesielt for Suzuki og JGR-gutta. Disse karene jobber så hardt, og det er hyggelig å ha bedre løp og vise at alt hardt arbeid lønner seg.

«Med serien presset tilbake senere på kalenderen, er ikke kondisjon like mye en fordel eller en hjelp. Mye av det kommer bare til rå hastighet, å ha rå hastighet og et bra sted å vise den hastigheten. "

NÅR VARME OG FUKTIGHET ER VÆRSTE, SKINNER DU VIRKELIG. MEN DET VAR IKKE FAKTET MED Å RACE I FALLET, VAR DET? Det var litt rart i år fordi det var så mange kalde løp. Åpenbart annet enn WW Ranch i Jacksonville — det var ganske varmt der borte. Florida ser egentlig ikke vinter før juletid. Uansett om de har statsborgere i juni eller september, vil det fortsatt være varmt i Florida. For det meste var været kjøligere. På Millville husker jeg at det var rundt 38 grader under den første kvalifiseringsøkten. Med serien presset tilbake senere på kalenderen, er ikke fitness så mye av en fordel eller en hjelp. Mye av det kommer bare ned på rå hastighet, å ha rå hastighet og et bra sted å vise den hastigheten.

Med Alex Martins erfaring og kunnskap lærte han hvordan man kan bevare energien sin helt til slutten av motivene.

DU syntes å være så sterk i de siste ti minuttene av motorene. Det er min sterke dress. Jeg kommer alltid sterkt på slutten av motivene. Men jeg kommer til å være ærlig, du hater å stole på din styrke sånn. Treneren min John Wessling og jeg har designet et treningsprogram for meg de siste par årene. Det har mer eller mindre jobbet med svakheten min, som har vært den rå hastigheten i begynnelsen av en motor. Så vi har egentlig ikke jobbet med utholdenhetssakene, vi prøver å jobbe på de raske rykkingsmusklene og få litt mer rå fart ut av meg. Jeg blir ikke yngre, spesielt ikke mot gutter som Jett Lawrence, og du ser disse barna som har en mengde rå fart. Så det har vært en prioritet for meg, ikke nødvendigvis å gjøre 35-minutters motorer hver dag.

Alex var alene uten noen lagkamerater på JGR Suzuki i 250-klassen.

"Når jeg gjør det alene, noen ganger får du en følelse av," er jeg gal, som om jeg virkelig føler dette, eller kanskje jeg er gal. "

DU HADDE ET par lagkamerater på 450-tallet, men INGEN på 250-tallet, så du det som et hinder? Jeg tror ærlig talt å ha en lagkamerat er en fordel. I min situasjon, hvor Suzuki har en 250 som ærlig talt ikke har mye data på den, når det gjelder hvordan du kan gjøre sykkelen bedre. Jeg føler at jeg har styrt skipet det siste året eller to. Vi gjorde store fremskritt og gjorde sykkelen god - spesielt i år. Testamentet til motoren var at vi klarte å hoppe LaRocco's Leap at Red Bud. Vi hoppet den på begge Red Bud Rounds, da veldig få andre produsenter hoppet over den, bortsett fra Star Yamahas. I fjor var det hyggelig å ha Kyle Peters, lagkameraten min utendørs. Det var hyggelig å snakke med ham om likhetene han følte med sykkelen og understellet. Du kan relatere, og også samarbeide for å gjøre sykkelen bedre. Når jeg gjør det alene, noen ganger får du en følelse av: "Føler jeg virkelig dette, eller kanskje jeg er gal."

Suzuki var underdog i friluftssesongen 2020, men Alex Martin klarte uansett å ta gode starter og rydde LaRocco's Leap på RM-Z250. 

“Klassen er dominert av hestekrefter, og det er hyggelig å vite at han har noen som jobber døgnet rundt og prøver å bygge bro over gapet. “

OFT HØRER DU BASERING AV SUZUKI, MEN SYKLEN DIN BÅDE LYTT STOR, OG SÅ RAST GODT. Dean Baker har gjort en fantastisk jobb med motoren. Selv halvveis i sesongen kommer han fremdeles med ting for å prøve å finne fordelen. Det er hyggelig å vite at JGR har noen som jobber ganske døgnet rundt. Klassen er dominert av hestekrefter, og det er hyggelig å vite at det er noen som jobber døgnet rundt og prøver å bygge bro over gapet.

JGR Suzuki 2020 Fox Raceway National Aftermath-2JGR Suzuki-teamet møtte opp til Fox Raceway med fire ryttere, men Alex Martin, Freddie Noren og Joey Savatgy løp ikke på grunn av skade. Alex brakk beinet, Freddie Noren skadet kneet og Joey Savatgy hadde en skadet ankel. Den eneste JGR-rytteren for California National var Isaac Teasdale (79) som stilte opp for å løpe i 450-divisjonen. 

HVA SKJER MED DEG SÅ LANGT 2021? Åpenbart satte jeg følere der ute for forskjellige lag, men i år er det tøft med COVID og alt. Det er mange amatører som fremdeles kommer opp gjennom noen av disse programmene. Å være så sent på sesongen, det er mange mennesker som allerede har signert, og det er vanskelig å gå noen andre steder. Når det er sagt, er jeg veldig fornøyd med JGR Suzuki. Jeg føler at om to år har vi gjort store fremskritt. Min personlige følelse er at jeg kan være på et veldig bra sted neste år, og jeg vil absolutt være og fortsette å bygge videre på programmet og sykkelen vi har. JGR Suzuki er en fantastisk gruppe mennesker. Jeg vil gjerne holde meg.

Alex får litt tid på Fox Raceway National

DENNE SESONGEN KOMPRIMERES, HVA SIER DINE UT? Akkurat nå har jeg å gjøre med leggskaden min, og jeg hadde bare noen møter denne uken med leger. Det ser ut til at jeg kanskje må opereres på det. Så, min lavsesong kan være veldig lav nøkkel, bare hvile, komme seg og prøve å helbrede.

2021 SUPERCROSS TIDSPLAN | KLIKK HER

Du vil kanskje også like