2001 HONDA CR125 & CR250

Vil du vite hva som er annerledes på 2001 CR125 sammenlignet med CR250 annet enn en mindre motor?

HER ER HVA NYTT PÅ CR2001 fra 250

1. Nye sylinderportformer og tidsstyringsspesifikasjoner gir en jevnere og sterkere kraftleveranse, og gir lynrask akselerasjon.
2. Den helt nye lettere 38 mm flatskred Mikuni TMX-forgasseren gir både innledende gassskraphet og forbedret gassrespons for å utfylle den nye motorkarakteren.
3. Ny form for vass-kronbladstopper forbedrer kraftleveransen mellom rekkevidden og høy turtall.
4. Ny design av eksosrør og lyddemper fullfører den nye strømleveringspakken.
5. Ny tenningstimingskurve er tilpasset sylinderportens endringer for å produsere maksimal effekt over et bredt omdreininger.
6. Ny lettdrevet kjede er 3 gram lettere enn forrige design.
7. Nye økte fjærhastigheter, med lettere dempekrefter i både gaffel og støt.
8. Nytt stempel i bakre støt gir forbedret støtdemping og jevn demping for utmerket kjørekomfort over et bredt driftsforhold.
9. Nye anodiserte aluminiumsbremsstempler reduserer den unprungte vekten med 48 gram i fremre bremseklave.
10. Ny lett styrestamme har topptrådene i aluminium og stilkmutteren for å redusere vekten 2 gram.
11. Nye grep i styret gir rytterkomforten.
12. Nye sidepaneler har 20 prosent større luftinntaksåpninger for bedre respons.
13. Valgfritt 20-tommers forhjul forbedrer hjørnetrekk og komfort for rytteren.
14. Team Honda-inspirerte farger og grafikk.

HER ER HVA NYTT PÅ CR2001 fra 125

1. Nye sylinderportformer og spesifikasjoner bidrar til forbedret motorytelse.
2. Nytt, større tilkoblingsrør for luftinntak.
3. Ny 4-kronbladsrørsventil kombinert med en ny asymmetrisk vassblokk forbedrer tomgangsrespons, kjørbarhet og toppeffekt.
4. Ny form for rørventil-stopper gir kjørbarhet til ende.
5. Ny tetning for eksosrør.
6. Utformingen av flenshullet er nå oval, noe som forbedrer kraftleveransen mellom rekkevidden og toppen.
7. Eksosventilklaffene legger til et innstilt 2.5 mm hull for forbedret respons fra bunnen.
8. Omdesignede avgassstyringskomponenter gir ekstra slagjustering.
9. Tennens svinghjulsmasse økte med 8 prosent for å forbedre topp-end-rev-karakteren.
10. Tenn deksel av aluminium for bedre tetting mot vann og gjørme.
11. Ny lettdrevet kjede er 3 gram lettere enn forrige design.
12. Nye tyngre fjærhastigheter foran gaffelen kombineres med nye dempekraftshastigheter for å gi forbedret kjørekvalitet i forskjellige rideforhold.
13. Nye anodiserte bremsestempel av aluminium og nyutviklet bremseskive foran reduserer den unprungte vekten med nesten 5 gram i bremsesystemet foran.
14. Ny lett styrestamme har topptrådene i aluminium og stilkmutteren for å redusere vekten 2 gram.
15. Nye grep i styret gir rytterkomforten.
16. Nye sidepaneler har 20 prosent bredere luftinntaksåpninger for forbedret mellomnivå og gassrespons og kraft med høyt omdreininger per minutt.
17. Valgfritt 20-tommers forhjul forbedrer hjørnetrekk og komfort for rytteren.
18. Team Honda-inspirerte farger og grafikk.