250 DYNO SHOOTOUT: HVEM GJØR DE MESTE? HVEM GJOR MINST? VINNER BETJENTE

 

Følgende informasjon er basert på MXAs dyno-kjøringer av de seks store 250cc-motorsyklene. Alle 2016-syklene ble dyno'ed samme dag, på samme dyno og med samme operatør. Alt ble gjort for å sikre at de seks syklene hadde like muligheter til å prestere. Hvis vi hadde tvil om en serie med tall, ville vi ha en annen versjon av den sykkelen for å kryssreferere tallene.

Det er åpenbart en advarsel mot å se på dynotall som en all-end-all av motorsykkelanalyse - og det er at dynoer ikke går til startstreken. Mennesker gjør det. Og hvordan rytteren tolker, bruker og håndterer kraften er viktigere enn sifre på et diagram.

For å gi mer informasjon enn bare et stort topp hestekrefter, isolerte vi hestekrefter på 8000 o / min (lav), 10,000 12,000 o / min (midt) og 37 XNUMX o / min (øverst) for å få en grafisk visning av hvordan det totale kraftbåndet ser ut. Selvfølgelig tegnet vi diagrammer topp hestekrefter, topp dreiemoment, og viktigst av alt, vi målte bredden på turtallsområdet der hver sykkel toppet XNUMX hestekrefter (som et mål på bredden på sykkelens brukbare kraftbånd).

Det er seks kategorier, og den blå fargen indikerer kategorivinneren. Selv om hvert tall står for seg selv, forteller "over 37 hestekrefter (37+ hk)" deg hvor lenge hver sykkel kan bryte 37 hestekrefter og bli der. Dette er det mest fortellende av alle dynotallene, fordi det avslører hvor lenge en gitt motor kan forbli i kjøttet av kraftbåndet - som du føler som trekkraft.

Det er seks kategorier, og den blå fargen indikerer kategorievinneren. Selv om hvert nummer står på sitt, forteller "over 37 hestekrefter nummer (37+ hk)" deg hvor lenge hver sykkel kan bryte den 37 hestekrefter barrieren og holde seg der. Dette er den mest fortellende av alle dynotallene, fordi den forteller deg hvor lenge en gitt motor kan holde seg i kjøtt fra kraftbåndet - som du føler deg som trekker kraft.

HVILKEN SYKKEL LAGER DE MEST LAVE SLUTTE HESTEKRAFT?
Det var en ting vi visste før vi brukte tid på dynoen, og det var at KTM 250SXF og Husqvarna FC250 ikke kom til å vinne kategorien hestekrefter. Dette er motorer med høyt turtall som elsker å bli skreket, men vi var overrasket over å se at de hadde mer laveffekt enn Yamaha YZ250F eller RM-Z250. I den samlede karakteren ved 8000 o / min var Honda CRF250 først, med 29.96 hestekrefter til Kawasaki KX250F 29.69 hestekrefter. Både Honda og Kawasaki føles skarpe og skarpe, og CRF250 er litt mer sivilisert i leveransen enn KX250F. Etter de to low-end standouts var Husqvarna FC250 kl 29.58 hestekrefter og KTM kl 29.46 hestekrefter. Disse oransje og hvite skrikerne ga bare en halv halv hest til den klasseledende CRF250 - veldig respektabel når du ser hva de kan gjøre når stemplet blir surrende.

Vi forventet mer av Yamaha YZ250F, mest fordi den føles så solid på banen, men den rangerte femte av sjette. Imidlertid Suzuki RM-Z250 28.57 hestekrefter er en stor svikt. Det kunne ikke engang knekke 29 hester (som de andre fem syklene hadde) og gir opp 1.4 hestekrefter til CRF250.

HVILKEN SIKKEL LAGER DEN MESTE MIDDELANGE HESTEKRAften?
Ingen skikkelige overraskelser i midten. 2016 Honda CRF250 holdt løftet vist med sin lave ende kraft og bar det til en seier i 10,000 omdreininger per minutt. CRF250 var den sterkeste sykkelen på 36.76 hestekrefter. Husqvarna FC250 (36.60), KTM 250SXF (36.49) og Kawasaki KX250F (36.47) løp et nært andre, tredje og fjerde. Vi regnet med at Suzuki RM-Z250 var svak i mellomtone, og den kom inn kl 36.14 hestekrefter—Mer enn en halv hest mindre enn den vinnende CRF250, men vi forventet ikke at YZ250F skulle være svakheten i gruppen med en ydmyk 35.53 hestekrefter. Det stemte ikke med testrytterinngang, men vi startet en ny YZ250F med samme utfall. Vi visste fra sadeltiden at Honda CRF250 og Suzuki RM-Z250 kom til å bøye seg ut fra tallspillet når turtallet klatret inn i toppenden - så vi forventet at YZ250F skulle innløse seg senere.

HVILKEN SYKKEL LAGER DEN MESTE TOPPENDE HESTEKRAFTEN?
Da vi målte hestekrefter ved 12,000 o / min, sprakk bare en sykkel 44-hestekrefter barrieren - den sykkelen var Husqvarna FC250 på 44.23 hestekrefter. KTM 250SXF kom på et nært sekund kl 43.79 hestekrefter (det var den eneste sykkelen i 43 hestekrefter klubb). KX250F ble tredje med 39.61 hestekrefter, fulgt av YZ250F kl 39.34 hester. Heller ikke Honda (38.53) heller ikke Suzuki (38.34) kunne holde tempoet oppe. Forskjellen fra førsteplass (Husky) til sjetteplass (Suzuki) var en oppsiktsvekkende 5.89 hestekrefter. Det vil ta mye penger for en RM-Z250-eier å finne nesten 6 hestekrefter.

HVILKEN SIKKEL LAGER DE MESTE FAKKE HESTEKRAFTEN?
Topp hestekrefter faller ikke nødvendigvis på jevne omdreiningstall, men i hullene mellom dem. I motsetning til en 450cc motocross-sykkel, med en 250, når du topp hestekrefter veldig høyt i området. Faktisk toppet fem av de seks syklene i MXAs 250cc dyno-shootout på eller over 12,000 o / min. Og to av dem toppet seg over 13,000 o / min. Det er sjelden luft.

La oss starte nederst på totempolen. Suzuki RM-Z250 toppet seg på 38.35 hestekrefter ved 12,000 o / min. Honda CRF250 toppet seg kl 38.89 hestekrefter ved 11,700 o / min. Yamaha YZ250F toppet seg kl 39.35 hestekrefter ved 12,000 o / min. Kawasaki KX250F toppet seg kl 39.88 hestekrefter ved 12,700 250 omdreininger per minutt. KTM XNUMXSXF toppet seg kl 43.79 hestekrefter ved 13,900 o / min. Og Husqvarna FC250 toppet seg kl 44.38 hestekrefter ved 13,900 o / min. Husky's produksjon var det høyeste hestekrefter vi noensinne har oppnådd med en 250cc produksjonsmotor på din dyno.

Bare på topptall, lager Husqvarna 0.59 hestekrefter mer enn KTM 250SXF, 4.50 hestekrefter mer enn KX250F, 5.03 hestekrefter mer enn YZ250F, 5.49 hestekrefter mer enn CRF250 og 6.03 hestekrefter mer enn RM-Z250.

HVILKEN SYKKEL BLIR OVER 37 HESTEKRAFT DE LENGSTE?
For de fleste MXA-testkjørere er dette dynokartet som er mest aktuelt på banen. Den registrerer bare turtallet der sykkelen først sprekker 37 hestekrefter og turtallet der den faller tilbake under 37-hestersmerket. Vi anser at turtallsområdet er en matematisk fremstilling av bredden på 250cc sykkelens kraft.

Du trenger ikke en Harvard-grad for å se at KTM 250SXF og Husqvarna FC250 har det lengste "kraftbåndet over 2016 hester" i 37 ved 3800 o / min. KTM og Husky traff først 37 hester ved 10,100 o / min og holder seg der til 13,900 o / min. Kawasaki er tredje med en 3300 o / min rekkevidde. Yamaha og Honda bandt for fjerde kl 2900 rpm og Suzuki er sist - fordi den bare kan holde seg over 37 hestekrefter for 2500 rpm (fra 10,600 o / min til 13,100 o / min).

HVILKEN SYKKEL GJØR DE MESTE PEAKTORQUE?
Tre av de seks syklene bryter barrieren på 20 fot: Husky (20.73), KTM (20.20) og Kawasaki (20.05). Honda, Yamaha og Suzuki fyller vaktlisten i 19 fots pund rekkevidde.

OG DER HAR DU DET
Og ingeniøren kan øke hestekrefter med kompresjon, fortrengning eller turtall. For 2016 slengte Husqvarna og KTM med høyt omdreiningstall de fire store fra Japan med sykler som kom i en mygg på 14,000 omdr./min. - og de store tallene som fulgte med det.

250SXFcrf250TerrengsykkelDynofire taktshondaHusqvarnaKAWASAKIKTMktm 250sxfKX250Fmotocrossmotocross handlingMXARM-Z250SUZUKIyamahaYZ250F