SPØR MXPERTS: FINNSTILLING AV KTM 250SX TO-STROKE

Messingskruen med det firkantede hullet i den lar deg finjustere åpningen og lukkingen av KTM 250SX kraftventil.

Kjære MXA,

I all min uvitenhet vet jeg at kraften på KTM 250SX-totakten kan justeres, men i løpet av meg vet jeg ikke hvordan jeg gjør det. På banen spør jeg andre KTM 250SX-eiere hvordan de skal gjøre det, men de sier alle at de ikke visste at strømmen kunne endres. Gi meg lekmannens oversikt over hvordan du endrer kraften på sykkelen min. Ikke gjør det for komplisert.

KTM innså i sin uendelige visdom at totaktseiere kommer i et bredt utvalg av former og ridestiler, og dermed gjorde ingeniørene 250SX-motoren innstilt via kraftventilen. Kraftventilen er en bevegelig klaff plassert på sylinderens eksosport der brente gasser blir skylt ut av sylinderen. Ved lavt turtall holdes klaffen delvis lukket for å gjøre eksosporten mindre. Dette hjelper motoren med å generere dreiemoment i lave hastigheter. Når turtallene bygger seg, åpnes klaffen gradvis, og utvider størrelsen på eksosuttaket for større kraft på toppen. Muligheten til å variere størrelsen på eksosporten gir din totaktsmotor bred, brukbar kraft. Hvordan du stiller inn KTM 250SX og hvilken metode du velger, avhenger av om du bruker sykkelen til skog, ørken, løype, lek eller racing. Her er MXAs guide til å leve med KTMs kraftventil ved hjelp av Adam Kreft på KreftMoto.com.

Bytt tenningskart: KTM 250SXresultater fra fabrikken med to forskjellige tenningskart. Alt du trenger å gjøre for å få tilgang til KTM-tenningskartene er å koble til og koble fra en ledning. Under drivstofftanken er en ledning som er utstyrt med en hvit hann / kvinnelig plastkontakt. Siden det er den eneste hvite kontakten under rammen, identifiseres den lett. De to tenningskartene som er innebygd i KTMs sorte boks, er Myk og ytelse.

Kartbryteren: Den nåværende Husqvarna TC250 to-takter har en kartbryter på styret - nr. 1 er myk og # 2 er aggressiv - og de kan byttes frem og tilbake med letthet. Av en eller annen ukjent grunn er det KTM 250SX med kartbryteren, men ingen av testsyklene våre har noen gang hatt bryteren. Slå av Husky fungerer imidlertid på KTM.

Mykt kart: For å aktivere Soft-kartet, som refererer til det faktum at strømforsyningen blir jevnet ut for brukervennlighet, er alt du trenger å gjøre å koble fra den hvite kontakten. For de fleste motocross-syklister vil Soft-kartet bare brukes på steinhardt eller glatt underlag, fordi det tar bark ut av motoren. på grunn av den enorme mellomtone-hit fra den sene modellen 250SX, er det vanligere å koble fra ledningen enn du skulle tro.

Resultatkart: Prestasjonskartet er virkelig aksjekartet. Den aktiveres når den hvite kontakten er plugget sammen. Hver MXA-testrytter foretrekker Performance-kartet, og det er slik sykkelen blir sendt fra fabrikken.

Drei kraftventilens forhåndsinnlastingshjul: KTMs kraftventil kan styres av reguleringsventilen. Justereren endrer forbelastningen på hovedventilfjæren. Hovedkraftsventilfjæren kan forhåndsinnlastes ved å vri Robertson hodejustering i midten av kraftventilens fjærhette. Kraftventilen holdes i lukket stilling av en fjær. Du kan bytte når strømventilen åpnes ved å justere forhåndsinnlasting på denne våren. Dette påvirker motorens kraftleveringsegenskaper. Vil du ha mer hit? Drei kraftventiljustereren mot klokken for å få et aggressivt treff og maksimal effekt på toppen. Vil du ha mildere krefter? Drei regulatoren med urviseren for å få jevnere kraft og et bredere spekter av bærbar low-end strøm. Du trenger ikke å løsne de to skruene som holder messingjustereren til motoren. Å ja, ignorere hvor brukerhåndboken din sier om ikke å justere kraftventilen - tydeligvis ble justereren satt der for å justere.

Har du lagt merke til henvisningen til en “Robertson head adjuster”? Av en eller annen grunn fikk KTMs ingeniør kraftventilens forhåndsinnstillingsjustering til å fungere med en Robertson -skrue. Siden et Robertson -hode er firkantet, har de fleste syklistene ikke dette verktøyet i verktøykassen. I en klemme kan du bruke en flat skrutrekker som er samme størrelse som firkantjustereren; både KTM og Nihilo Concepts selger imidlertid Robertson -skiftenøkler til KTM -kraftventilen. Enda bedre, Kreft Moto selger en kraftventiljustering kalt Power Dial som lar deg gjøre øyeblikkelige justeringer uten verktøy (selv på siden av sporet). Gå til www.kreftmoto.com, www.nihilocepts.com eller din lokale KTM-forhandler for å få riktig verktøy.

Kraftventilfjærer: KTM leveres med grønne, gule og røde hjelpefjærer. Å bytte fjær kan gjøre at eksosklaffen din åpnes raskere (rød fjær) eller åpne saktere (grønn fjær). Den gule våren er bestandsfjæren. Mens hovedventilfjæren med større diameter bestemmer når kraftventil klaffen begynner å åpne, bestemmer den mindre fargekodede hjelpefjæren hvor raskt den åpnes og ved hvilken omdreininger den skal være helt åpen.

Tips: Som regel foretrekker de fleste MXA-testkjørere å løpe den gule hjelpefjæren med den hvite ledningen plugget inn; Vi elsker imidlertid å justere kraftventilen ved å vri på justereren. Justeringen av kraftventilen er veldig følsom. Vi snur det i trinn på 1/8 trinn, og holder alltid oversikt over hvilken vei vi snudde det. Vær villig til å vri den både medurs og mot klokken bare for å sikre at du får det du ønsker. KTM kraftventiljusterer har hele omfanget på seks omdreininger.

spør mxpertskreftkreft motokreft strømskivektm 250sx totaktsjustering av kraftventilmotocrossmotocross handlingMXMXAnihilostrømventiltotakts