SPØR MXPERTS: FIXING MY 2018 SUZUKI RM-Z450

Noen ganger kan ikke engang arbeidsgaffel gjøre en forskjell.

Kjære MXA,

Jeg kjøpte en Suzuki RM-Z2018 450. Jeg har vært en lojal Suzuki-eier så langt tilbake som to-taktsdagene og likte virkelig 2016-RM-Z450 min; Imidlertid kunne jeg aldri komme til rette med suspensjonen på min RM-Z2018 450. Jeg bestemte meg for å selge den og kjøpe en KTM 450SXF; men prisen jeg annonserte min nesten nye RM-Z450 for viste seg å være høyere enn hva forhandleren nede på gaten solgte helt nye. Jeg senket prisen to ganger, men fikk ingen takers. Med tanke på hvor lite jeg kunne få for det og hvor mye penger jeg måtte trenge for å oppgradere til en KTM, har jeg nå bestemt meg for å beholde Suzuki 2018 og jobbe med å gjøre det bedre. Hva jeg vil vite fra MXA er, hva er de beste sjokk og gaflene i ettermarkedet du testet på 2018 RM-Z450?Vi forstår frustrasjonen din med BFRC baksjokk, men tenker at Showa spiralfjærgafflene kan fikses med en enkel omventil (og siden 2016 du elsket kom med Showa TAC luftgaffler, er vi positive til at du kan lage 2018 gafler mye mer levelig enn TAC-gaflene. Men vi forstår om du vil endre begge ender for bedre komponenter. Vi kjørte ettermarked WP gafler og støt på vår 2018 RM-Z450 etter å ha hatt lykke til med dem på vår Honda CRF2017 450. Dette er en dyr oppgradering, men den er billigere enn Showa A-kit fjæring og fungerer veldig bra. Du kan bestille Cone Valve-gaflene fra et av de fem autoriserte WP-servicesentrene (finnes på WP-nettstedet). Regner med å betale nær $ 6000 for WP Cone Valve gafler og støt.

 

2018 Susuki RM-Z450spør mxpertsBFRC baksjokkmotocrossmotocross handlingMXAshowa tac luftgafflerwp kjegleventilgaffler