SPØR MXPERTENE: MER TROTT ANSVAR FRA 450SXF

Klikk på bilder for å forstørre

KTM gir deg to gassopptaksruller for ODI-gassrøret. 450SXF Factory Edition kommer med den grå spolen, vi kjører den svarte spolen. Legg merke til det pregede “innsiden” på opptaksrullene.

Kjære MXA,
Jeg har en 2016 KTM 450SXF Factory Edition, og jeg elsker den. Luftgaflene er så mye bedre enn gaflene på min 2014-modell. Imidlertid er jeg interessert i å få mer pepp ved lave o / min. Det ser ut til at når jeg går ut av et hjørne, trekker kraften veldig jevnt. Dette er fint fordi det gjør det enkelt å ri, men jeg vil gjerne få litt mer pepp for å gå opp til kjøttet fra kraftbåndet før. Hva foreslår du? Rør? Drivstoffinnsprøytningsmodus? Kartlegging?

For å få styret til å montere kartbryteren til å fungere, må du stille kartvelgeren til ønsket nummer. Vi kjører skiven på nr. 2.

Det åpenbare svaret på spørsmålet ditt er å sørge for at KTM-kartvelgeren er satt på posisjon nr. 2 inne i luftboksen og på to-strek-merket på styret. Dette er det aggressive kartet. Det gjør motoren skarpere og raskere enn aksjekartet (som er noe annet enn nr. 1 eller nr. 2 på airbox-kartvelgeren og styret i bryteren i en-dash innstillingen). Det andre forslaget ville være å legge til en tann i det bakre tannhjulet. Dette gir deg følelsen i andre og tredje gir, og lar deg kjøre tredje gir i mange banesituasjoner. Men noe som MXA-testkjørerne gjør på KTM 450SXF, er å bytte ut gassopptaksrullen på ODI-gassrøret. KTM lager to forskjellige gassopptaksruller (og kaster den som ikke er installert som OEM-utstyr for sykkelen din i kofferten som forhandleren ga deg da du kjøpte sykkelen).

Det er en svart hjul og en grå hjul. På 450SXF ble den grå rullen installert i sykkelen på fabrikken, mens den svarte rullen er i kofferten. Den ytre diameteren på hver spole bestemmer hvor mye gasskabel som trekkes per rotasjon. Jo større diameteren på spolen er, desto mindre må rytteren vri på grepet for å åpne gasspjeldets sommerfugl helt opp. Dette kalles hurtiggass. Motsatt, jo mindre diameteren på spolen er, jo lenger må rytteren vri på gassen for å få full kraft. På KTM-fabrikken blir den foretrukne spolen festet på ODI-gassrøret via den heptagonformede utskjæringen. 450SXF får den lille 36.5 mm grå spolen slik at den store lave og mellomstore kraften kan måles bedre, mens 250SXF får den større 39.5 mm svarte hurtigrulle, slik at den reduserte effekten til motoren med høy omdreininger 250 kan nås raskere.

Imidlertid foretrekker de fleste MXA-testkjørere å kjøre den svarte hurtighjulet i stedet for den grå hjulet i 450SXF. For å installere hurtighjulspolen på KTM 450SXF, demonter du gasshuset for å få tilgang til gassrøret. Fjern de to gasskablene fra spolen (ta hensyn til kabeloppsettet og spolretningen). Trekk den grå lagerrullen av gassrøret og trykk den svarte hurtigrullen på. Alt du trenger å gjøre er å montere gasshuset igjen, og pass på å justere kabellengdejusteringene. Vi legger litt mer slakk i gasskablene med den svarte spolen enn det vi gjør med den grå spolen. Her er hva du vil føle. (1) Spenningen på gassrøret vil være større, noe vi liker fordi det reduserer mindre gassvariasjoner i støtene. (2) Kraften vil skje mye raskere og overgangen fra lavenden til mellomtone raskere. I hovedsak lever det opp det lave til midten kraftbåndet. (3) Siden dette er det du ber om, og du allerede har den svarte delen, bør du prøve denne løsningen først - fordi den er gratis.

Husk at svart er hurtigrullehjulet og grå er normalt. Vi sier dette fordi vi har fått dem forvirret tidligere, og i disse månedene juni 2016 “Ask The MXperts” -kolonnen transponerte vi fargene.

 

spør mxpertsKTMktm 450sxfmotocrossMXAodi griper