SYKLER DU ALDRI HAR SETT FØR: 1955 ARIEL 500 HS MOTOCROSS

Ariel 500 HS Cross var både et siste gisp for Ariels 500cc firetaktsmotor, men også slutten på den store britiske singelen.

For mange motorsykkelfans er merkevaren Ariel mest kjent for sin innovative Ariel Square Four 1931 fra 500. Ariel Square Four, med en 500 cc motor designet av Edward Turner, dukket først opp for 1931-sesongen. Rundt denne tiden gikk selskapet i mottak, og da et nytt selskap ble dannet ble Square Four fortrengning økt til 600cc.

Under andre verdenskrig laget Ariel sykler for den britiske hæren. Etter krigen ble Ariel kjøpt av BSA, og de produserte Ariel 500 HS Cross, som var et ekte entusiastdesign. I dag ble den navngitte Ariel lisensiert til å brukes på lette, toseter, sportsbiler kalt Ariel Atom.

Ariel-navnet kom fra Shakespeare-stykket "The Tempest." I stykket var Ariel en ånd, løst basert på den romerske sendebudet, Merkur. Den første motoriserte Ariel var en trehjulssykkel i 1898, og den første Ariel-motorsykkelen fulgte i 1901. Den brukte en 211cc Minerva-motor. Fram til 1926 ble Ariel motorsykler utstyrt med en rekke andre merkevares motorer, inkludert JAP, MAG, Minerva og AKD V-tvillinger.

I 1925 ansatte Ariel Val Page som sin nye designer. Siden var fersk fra JAP, og i 1926 hadde han designet Ariel til en helt ny firetaktsmotor. Det ville bli kjent som Red Hunter-motoren og hadde i forskjellige konfigurasjoner en nesten 30-års levetid.

På slutten av 1950-tallet, etter hvert som forvrengninger og prøvelser ble viktigere, jobbet Ariel med å bygge sin HS-linje. 1954 Ariel 500 HS singel fikk en svingarmramme, nytt legeringslokk, 34 hestekrefter og og et rett gjennom eksosrør. Den ensylindrede, luftkjølte motoren forskjøvet 497cc, boring og slag var 81.8 mm x 95 mm og kompresjonsforholdet var 7.5: 1.

Den gatelovlige Ariel 500 HS var ikke lette motorsykler - de presset 365 pund, men for Scrambles / Cross-modellen barberte de vekten ved å eliminere lysene og generatoren, og bruke legeringsfender.s.

Mest av alt Ariel 500HS Cross leverte god ytelse, og utseendet ble omfavnet av terrengkjørere i England og kontinentet - takket være den attraktive lysrøde bensintanken. Det var den sykkelen du valgte for kamper eller prøver (med både 350 og 500 HT-modellene). 500 HS delte samme ramme som veien, men motocrossrammen brukte høyteknologiske Reynolds-rør.

50cc Ariel 3 hadde ingenting å gjøre med det stolte Ariel-merket. Den ble bygget av BSA da de nærmet seg randen av insolvens.

Dessverre var den siste modellen som bar det store Ariel-navnet 1970 Ariel 3, en trehjulssykkel moped produsert av BSA, og også solgt av BSA (som eide Ariel-navnet). Den hadde en 50cc nederlandskbygd, Anker, totaktsmotor og et forhjul som lente seg inn i svingene. Ariel-eiere var minst sannsynlig å kjøpe en 50cc-moped, og Ariel 3 var en flopp – og en evig skade på det gode navnet til Ariel.


Ariel-navnet lever videre med den minimalistiske sportsbilen Ariel Atom.

 

1955 ariel 500HS kryssariel motorsyklersykler du aldri har sett førBSAmotocrossMXA