SYKLER DU HAR ALDRI sett før: Den spansk-lagde ANVIAN 125

De tidlige 1980-syklene på 125 og 250 i Anvian var rene med Betor fjæring og Moto Villa-motorer.

Anvian motorsykler ble laget i Rubi, Spania (15 kilometer fra Barcelona), og levde faktisk to liv. Den opprinnelige Anvian var et partnerskap var mellom tre eiere (Pedro Rios, Antonio Sanchez og Emilio Perez). Navnet Anvian er basert på de første stavelsene til deres kones fornavn. Maskinene brukte Moto Villa 125 og 250 motorer. Det er ingen hemmelighet at de kopierte tidenes Suzuki RM125s og RM250s - bortsett fra i grønt og gult.

Denne prototypen fra Anvian i 1983 så ikke bare ut som en Suzuki, men den hadde en spansk-klon bakre fjæring og en Suzuki-motor (tydeligvis uten karbo eller airboot). Vi tviler på at de solgte produksjonssykler med Suzuki-motorer, men antagelig bygde den for testing mot Tau 125-motoren.

Det originale anisiske merket varte bare i tre år (1980-1982), før det ble reformert som Anvian Romero Motos - som ble forkortet til forkortelsen ARM. Etter sigende skyldte Anvian Jesus Romero - som hadde gjort arbeid for merkevarene - penger. Det er uklart om Romero kjøpte ut de anviske partnerne eller tok selskapet i stedet for betaling. Uansett ble Anvian flyttet fra Rubi til en fabrikk i Sant Adria de Besos, 10 kilometer fra sentrum av Barcelona, ​​ved Middelhavskysten.

Joseph Alonzo var en fabrikksponsorert Anvian-rytter like før de skiftet navn til ARM.

ARM beholdt ikke bare sin tilhørighet til Suzuki RM, men de nye syklene kopierte Suzukis Full Floater bakfjæring, bare med et Corte Cossa baksjokk. ARM droppet Moto Villa-motorene for vannavkjente italienskproduserte Tau 125-motorer - derimot var det ARM-er med Suzuki-motorer. ARM droppet også det grønne og gule motivet for røde gasstanker og radiatorhyller.

I 1985 var ARM (Anvian Romero Motos) tilgjengelig som en 250, 330 og 360 modell for enduro og ISDT arbeid. Dette er en seks-dagers 250 ARM.

Etter hvert bygde de 250cc, 330cc og 360cc terrengsykler. Til tross for et beskjedent vellykket skinnsykkelmerke, byttet ARM oppmerksomheten mot landeveissport med en Tau 125-drevet HR 3 GP landeveissykler i 1987.

Denne falmede avisutklippet fra 1987 er alt vi kan finne av ARM-125 HR3 road racer.

De holdt roadracing, men med forskjellige merker og motorer. Siden den gang har det ikke vært flere Anvian Romero Motos (ARM) maskiner, og Jesus Romero er for tiden involvert i restaurering og klargjøring av Bultacos fra Sant Adrià de Besòs butikk.