Bla gjennom kategori

Big Bore

INNSIDE Hemmeligheter for å bygge en MOTO-KLAR KTM 300XC TO-STROKE RACER

Du lever og lærer, en dollar av gangen. Av Jody Weisel Det store flertallet av racelivet mitt har blitt brukt på to-takter, men jeg er en realist. Da firetaktsrevolusjonen fulgte, følte jeg ikke behov for å kjempe mot den. Jeg har sagt mange ganger at hvis jeg ikke skulle prøve motorsykkel, ville jeg kjørt en Yamaha YZ250 totaktslag. Min del i livet er imidlertid å rase og teste hva som er lagt foran meg, og i økende grad siden firetaktsrevolusjonen startet i 1998 og fulgte fullt ut i 2006, sykler ...

VI RIDER CYLINDER WORKS 'KTM 365SXF STORE BORE

Det er ingen hemmelighet at vi ble skuffet over KTM 2011SXF i 350. Det var ikke ille; det var ikke det vi forventet. Vi visste at vi kunne omfatte 350cc designfilosofi hvis den ble utført på riktig måte, fordi det østerrikske selskapets grunnide er lyd: produser en motor i mellomstørrelse, i åpen klasse og sett den inn i et lett 250cc chassis. Den ideelle 350cc motorsykkelsykkel skal produsere rundt 50 hestekrefter og veie 222 pund. Det resulterende kraft-til-vekt forholdet ville gjøre det til det ultimate motocross våpen. Det er…

HVORDAN BYGGE EN DYRT TIL STREKE SOM JUNIOR KAN RASE I TRE KLASSE

Ved første øyekast kan denne maskinen få deg til å tro at Honda bringer tilbake to-takter for 2014, men det er ikke tilfelle. Bare å se på denne sykkelen, vil du aldri gjette på at det er en syv år gammel Honda CR85 Expert. Eller at det ble kjøpt av Craigslist for $ 700. MXA var interessert i et billig, godt brukt CR85 Big Wheel fordi vi trodde at det ville være den perfekte overgangssykkelen for en ung rytter som tar steget opp fra minicycle-klassen til de store syklene. Se for deg at Junior får et år til ...

MXA TEAM TESTET: MILLENNIUM TECHNOLOGIES KTM 270 BIG-BORE KIT

HVA ER DET? Millennium Technologies lager et 270cc sett for 2013 KTM 250SXF firetakts. Dette er et rett og slett prosjekt som ikke koster en arm og et ben. HVA KOSTER DET? $ 246.70 (boring / re-plate sylinder), $ 212.93 (Vertex 81mm stempel), $ 60.84 (Cometic pakningssett). TA KONTAKT MED? www.mt-llc.com eller (920) 893-5595. HVA STÅR UT? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Millennium Technologies KTM 270SXF storboringssett. (1) Problem. MXA-vrakmannskapet ringer vanligvis ...

OPPFØLGING AV OPP! MXA GJENNOMGÅENDE SYLINDERVERKEN HONDA CRF270 TOPP FÅ MER UT

Kanskje du husker vår test av Cylinder Works storboret Honda CRF270 vi testet i Mai-utgaven. For å oppsummere, sykkelen var en eksplosjon. Storboringssettet var utstyrt med et bredt spekter av ryttere, men vi følte at det kunne forbedres. Etter gjennomføringen av testsyklusen diskuterte vi tankene våre om CRF270 med Cylinder Works-representant Jay Clark. Jay sa: "Hvis du likte det oppsettet, vil du elske det jeg har i vente for deg neste gang." Noen uker senere møttes vi på Glen Helen for å teste sykkelen på nytt. Allerede ganske sati ...

VI RIDER CYLINDER WORKS 'BIG-BORE HONDA CRF501

Når det gjelder bygging eller ombygging av en Honda CRF450, har MXA-vrakbesetningen flere alternativer. Først kunne vi gå med OEM-spesifikke motordeler for en nyoppbygd 450cc-motor. Dette er den vanligste gjenoppbyggingen, og den puster nytt liv i en sliten krigsherse. For det andre kunne vi benytte anledningen i løpet av ombyggingsfasen til å legge til litt ekstra oomph til CRF450 vår ved å gå til et ganske rett frem 470bor-bore-sett med en ny sylinder, ringer og stempel. Vi kunne ha gjort en av disse tingene, b ...

VI RIDER CYLINDER WORKS 'BIG-BORE KAWASAKI KX269F

Det er lett å tenke at Cylinder Works panderer til juksere med deres serie store bore-motorsett. Det er ingen tvil om at juksere blir trukket fram til hva Cylinder Works har å tilby, men i virkeligheten går de fleste storborede motorsett til syklister som ikke er bundet av forskyvningsregler (veterinærer, lekekjørere og offroad-syklister). Imidlertid kan det være et snev av pandering til juksere ved at du ikke kan fortelle en 269cc Cylinder Works-sylinder fra en OEM-sylinder med akselboring. (De legger til og med de samme casting-tallene på ...

I SØK etter mer kraft bygger vi en 280cc KTM 250SXF MOTOCROSSIKKEL

Denne historien handler mye mer om en motor enn om selve sykkelen. Mer spesifikt handler det om trenden som denne motoren representerer. KTMs 2012SXF-motor fra 250 er et avansert, 248.6 cc, vannkjølt og drivstoffinjisert mekanisk vidunder. Den ble utviklet for å inkorporere Keihin drivstoffinnsprøytning, digital kartlegging, elektrisk start og en hydraulisk kobling. Det er en trendsetter? På flere måter enn en. Kan du fortelle at det er en storboring? Det kan vi, men for den tilfeldige observatøren er det ingen anelse. Imidlertid fyren i ...

MXA'S HUSQVARNA CR2012 MOTOCROSS TEST 144: Det er som å kjøpe to sykler til pris for en

Q: ER HUSQVARNA CR2012 125 og CR144 den samme sykelen? A: De er den samme sykkelen, men begge starter livet som en CR125! Når du kjøper en CR125 i USA, inkluderer Husqvarna automatisk 144cc-settet med nødvendig sylinder, hode, stempel og pakninger. For ti år siden ville CR144 blitt betraktet som en juksesykkel, men for de nåværende løpene som gjennomsnittlige forbrukere deltar i, er 144 ofte et lovlig alternativ. For testen vår hoppet MXA-vrakemannskapet rett til CR144-settet for å kjøre Husqvarna ...

TO-STROKE-TEST: MXA BYGGER EN YAMAHA YZ144 STORE-BORE MOTOCROSS-BIKE

Situasjonen til Yamaha YZ125 bringer en tåre for øyet til hver MXA testrytter. I 14 av de siste 17 årene har YZ125 vært den beste motorsykkel på 125cc. Dessverre, med bruk av 250cc firetakten, har YZ125 blitt presset til randen av utryddelse. For seks år siden ba vi Yamaha vurdere å bygge en 150cc versjon av YZ125. Yamaha nektet med den begrunnelse at distributørene i andre land ikke ville signere seg på YZ150-prosjektet. KTM, som bare tilfeldigvis er i o ...

TO-STROKE TEST: VI SLÅ VÅR KTM 250SX I EN KTM 300SX BIG-BORE

Som nisjemarkedsføringsspesialist for motorsykkelprodusenter har KTM et bredere utvalg av modeller enn Baskin-Robbins har smak. Imidlertid er modellen du ikke ser på KTM-forhandleren din, en motocross-spesifikk Open-class totakts. KTM 300XC (langrenn) -modellen er nær, men til slutt ikke så god som 300SX-settet for racing. Etter å ha tilbrakt et par år på å holde oss imot 450-tallet og blåse dørene av 250F på vår KTM 2010SX i alderen 250, tok MXA-vrakmannskapets primitive instinkter ...