Big Bore - Side 2 av 2 - Motocross Action Magazine

TO-STROKE-TEST: MXA BYGGER EN YAMAHA YZ144 STORE-BORE MOTOCROSS-BIKE

Situasjonen til Yamaha YZ125 bringer en tåre for øyet til hver MXA testrytter. I 14 av de siste 17 årene har YZ125 vært den beste motorsykkel på 125cc. Dessverre, med bruk av 250cc firetakten, har YZ125 blitt presset til randen av utryddelse. For seks år siden ba vi Yamaha vurdere å bygge en 150cc versjon av YZ125. Yamaha nektet med den begrunnelse at distributørene i andre land ikke ville signere seg på YZ150-prosjektet. KTM, som bare tilfeldigvis er i o ...

Februar 23, 2012 Les mer

TO-STROKE TEST: VI SLÅ VÅR KTM 250SX I EN KTM 300SX BIG-BORE

Som nisjemarkedsføringsspesialist for motorsykkelprodusenter har KTM et bredere utvalg av modeller enn Baskin-Robbins har smak. Imidlertid er modellen du ikke ser på KTM-forhandleren din, en motocross-spesifikk Open-class totakts. KTM 300XC (langrenn) -modellen er nær, men til slutt ikke så god som 300SX-settet for racing. Etter å ha tilbrakt et par år på å holde oss imot 450-tallet og blåse dørene av 250F på vår KTM 2010SX i alderen 250, tok MXA-vrakmannskapets primitive instinkter ...

Februar 23, 2012 Les mer

THE MXA WRECKING CREW BUILDS A HONDA CRF264 PROJECT MOTOCROSS SYKKEL

Det unike med denne MXA-prosjektsykkelen er at den ikke var mulig for noen måneder siden. I det siste har MXA-vrakemannskapet hatt en fantastisk suksess med store bore-motorer? Med det eneste unntaket av Honda CRF250. Fra starten av har CRF250 trosset hop-up-mavene? forsøker å gjøre det stort. Det er ikke slik at det å bygge et CRF250 med stor boring ikke er et bra konsept, det er bare det fra 2004 til 2009, det kunne ikke utføres. Hondas sylinderforing var knapt tykk nok til å inneholde kreftene til ...

Jan 23, 2012 Les mer

VI RIDER TOMPER RACING'S STORE BORE YAMAHA YZ310F

YZ310F ble ikke bygget for en chassitest. MXA forlot fjærbeholdningen. Motoren derimot var en tre-grand forsøk, ikke inkludert Hinson-koblingen og titan FMF-eksos. En rask titt på spesifikasjonene til Thumper Racing 's Yamaha YZ310F gjør det åpenbart at dette ikke er ditt standard store bore-motorsett. Å, ikke misforstå, det begynner som alle store bore-motorsett? Med et ønske om å lukke kraftgapet mellom en 250cc firetakt og storebroren på 450cc. Håpet til hver b ...

Desember 08, 2011 Les mer

VI RIDER MILLENNIUM TEKNOLOGIER HONDA CRF264 STORE BORE

Hvis du har en karburert CRF250, er du heldig for en effektiv storboring. 2010 og 2011 CRF250s har tykkere sylinderforinger som gir mer enn nok plass til å bli større. Som regel holder MXA-vrakingspersonalet testsyklene våre på lager. Selv om vi har tilgang til alle hop-up-deler i verden, må vi holde syklene våre så lager som mulig for å sikre en rettferdig plattform for å teste individuelle ettermarkedsprodukter og forskjellige innstillinger gjennom året. Når vi tester større modifikasjoner, w ...

Desember 08, 2011 Les mer

VI BYGGER EN LA SLEEVE YAMAHA YZ270:

Hvis du eier en Yamaha YZ2006 fra 2010 til 250, kan du vurdere deg heldig. Du har en av de beste motorsykkelsyklene som noensinne er laget. Den veier mindre enn en sammenlignbar firetakt, koster mindre å reparere og produserer mer hestekrefter per cm250. Og viktigst av alt, det kommer på lager med Kayaba SSS-fjæring. Det er en søt motocrossmaskin. Det er imidlertid et men. Hvis du racing din YZ250 mot 450cc firetakt, har du en overlegen motocross-maskin; men hvis du løper 250-klassen på YZXNUMX, gir du opp en bolle ...

Juli 07, 2010 Les mer

MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT! MILLENNIUM TECHNOLOGIES / CP PISTON HONDA CRF264 BIG-BORE KIT: Hvordan få mer juice fra 2010 Honda CRF250 til en pris som er veldig attraktiv

MXA NYTT PRODUKT: MILLENNIUM TECHNOLOGIES / CP PISTON HONDA CRF264 STORE BORE KIT: HVORDAN DU FÅR MER JUICE FRA DIN 2010 HONDA CRF250 Med tidligere Honda CRF250-modeller (2004-2009) var det vanskelig å kjede motoren mye forbi 256cc uten å fare sylinderforingens strukturelle integritet (eller ty til å stryke på veivhulen). Ikke mer! Takket være et samarbeid mellom Millennium Technologies (www.mt-llc.com) og CP Piston (www.cppistons.com) er det nå mulig å bygge (til en rimelig p ...

Mar 07, 2010 Les mer

VI RIDER ET STORE BORE HONDA CRF469 PROJEKTSYKKEL:

Du vil lese denne sykkeltesten. Dette er en historie om en prosjektsykkel som gikk ut av hånden. En sykkel som burde vært kjempebra, og som faktisk hadde masse kjempefine attributter, men viste seg å være bare gjennomsnittlig. Hvis vi bare hadde vært smarte nok til å losse pistolen før vi skjøt oss selv i foten. Les den og gråt, fordi MXA-vrakende mannskap kan love deg at vi gråter, det vil si. BUTIKKTALK: BESKRIVELSE AV KOMPONENTene Sylinderen på Honda CRF450 ble kjedelig og ombelagt til 98 mm for å øke ...

Oktober 22, 2009 Les mer

VI RIDER MAXPOWER / RPM'S BIG-BORE KX315

MED DAGENS METALLURGISKE KONFIGURASJONER ER DET MULIGT Å LAGE EN MOTOR TIL Å PRODUSERE MER KRAFT, ACcelERERING, HASTIGHET OG SENSASJONER ENN DET MENNESKELIGE KAN BEHANDLE ELLER MENNESKELIG LEDNING. Formel 1-racerbildesignere, så langt tilbake som Colin Chapman, har forstått at det er en delikat balanse mellom vekt og kraft. I sannhet har den uendelige forfølgelsen av makt ganske mye avsluttet, og hvis det ikke var for datamaskinmana ...

Juli 11, 2006 Les mer

VI KJER PIONEERS STORE BORE SUZUKI RM-Z475

NAVNT ETTER DEN PENNLIGE GRUNNE MTV SHOWEN, HVOR KJENDISVIRKNINGER VISER FRA HJEMME, SKO, BILER OG SPA, HAR "CRIBS EFFECT" SPREDT GJENNOM ALLE SOSIALE STRATA AV AMERIKANSK SAMFUNN. Pssst! Vil du vite en hemmelighet? Firetakts-kjøpere er bucks-up. De har det bedre økonomisk enn noen gruppe motocross-racere i sportens 35-årige historie. Plutselig ser det ut som om alle i Amerika er rike? Moderne racere er mer enn villige til å bruke beaucoup-penger ...

Juni 15, 2006 Les mer

MXA-PRODUKTTEST: LA. ERME YAMAHA YZ272F KIT

HVA ER DET? Husk denne setningen: "Det er ingen erstatning for kubikkcentimeter." HVA KOSTER DET? $ 1398.95 (rør, kam, sylinder og stempelsett) (562) 945-7578. www.lasleeve.com HVA GJØR DET? 250F firetakts mani har skapt et unikt problem for din typiske Vet racer. Det er et valgproblem. De elsker at de ikke blir så slitne på en 250F som på en 450, men hater hvordan de blir slått på banen av vennene sine på 450-tallet. Det blir nesten syklisk, slik en fyr vil ...

April 28, 2006 Les mer