MXA VIDEO TEST: VIRKE UT 2023 GASGAS MC250 TO-TAKT
Ultralett, lett å sprøyte, slank, slemme og rengjøre – du må se hva MXA mener
Bla gjennom kategori
Ultralett, lett å sprøyte, slank, slemme og rengjøre – du må se hva MXA mener
Når den er kortskiftet, holdt i kjøttet av kraftbåndet og holdt av turtallsbegrenseren, har RM-Z450 et svært brukbart, behagelig og effektivt kraftbånd på 450cc.
Hvis Yamaha ønsket å delta i en hestekrefter-krig med den østerrikske sykkelen, ville de ikke ha noe annet valg enn å forfølge KTMs sterkere trekk fra tomgang til midten, men å gå all-out for å matche KTM 250SX ville være en feil.
Yamahas vilje til å ta tak i det menneskelige elementet og eliminere de alvorlige feilene til de tidligere modellene er det som skiller 2023 YZ450F fra sine 12 forgjengere
YZ250F-fjæringen er balansert og oppsettet er idiotsikkert, noe som gjør at YZ250F en av de lettere syklene føles komfortabel på etter at du har blitt vant til ergoene.
For å unngå forvirring bør det bemerkes at mens Jeremy McGrath syklet for Team Chaparral, var sykkelen hans fra Team Yamaha. Uansett hva Kevin Windham, John Dowd og Doug Henry hadde, fikk Jeremy.
I motsetning til de fleste fabrikkryttere, kjøper ikke Grant Langston seg inn i "works forks"-syndromet. Grant følte at de var for stive - ikke for faste i bevegelse, men for stive for YZ450F-chassiset. Grant kjørte standard 48 mm gafler fordi de matet mer flex inn i frontenden for å hjelpe YZ450F å svinge.
Hvis du har "førsteårsmodell" uro om neste generasjons KTM 350SXF og Husky FC350, bør du vurdere 2023 GasGas MC350F
MXA-vrakemannskapet ønsket å vite hva slags sykkel en hammerhead som RC virkelig rir. Hvilken bedre måte å finne ut av det enn å sykle racersykkel?
Husaberg FX2010 fra 450 var for tung, for treg og for rar til å bli tatt seriøst av motocrosskjørere. På den annen side er den som ingen annen maskin på planeten - og på grunn av det fortjener den litt oppmerksomhet når den forsvinner i uklarhet
Showa-fjærgaflene er altfor stive, og CRF250-håndteringsproblemene starter der. Vi setter pris på at den nye generasjonen Honda ble gjort lettere, noe som hjelper med å hoppe over støt og fjerne hopp, men den stive fjæringen og rammen utfyller ikke vekttapet
Dette er ikke den eneste BNG-sykkelen på utstillingsgulvet for 2023, men "BNG" er ment å stå for "Bold New Graphics", og 2023 KX450-grafikken er langt fra dristig
2023 KTM 350SXF kjører utmerket. Den leverer det beste fra to verdener. Den tar seg raskt ned lavt, trekker jevnt gjennom midten og går til en utrolig turtallsbegrenser på 13,400 XNUMX rpm
Hadde YZ400 noe å frykte fra 2000 KTM 520SX? Det kan du vedde på. Denne sykkelen hadde et utrolig kraftbånd
KTM og Husqvarna er helt nye for 2023 og Kawasaki KX250 fikk en heftig liste over motorendringer, men Yamaha, GasGas, Honda og Suzuki er uendret fra 2022. Våre testryttere hadde arbeidet sitt med å sammenligne de oppdaterte syklene. med de uendrede
Alle trinnene Husqvarna tar for å tilpasse fabrikksyklene for syklisten – i dette tilfellet RJ Hampshire
For 2023 tilbyr SX- og MX-arrangørene en veske på 10 millioner dollar. Dette tar nåværende $3.4 millioner i kombinert pengepung for SX og MX og legger til $1.1 millioner til det. De resterende 5.5 millioner dollar settes inn i sluttspillrundene med tre løp i SuperMotocross.
Justin Barcias Geico 2012 Honda CRF250 rev, bremsene var følsomme og fjæringen ble satt opp for et 144-kilos mannbarn.
Har noen gang lurt på hva AMA-proffene faktisk har gjort med racersyklene sine for å sette dem i stand til å konkurrere på det høyeste nivået i verden. Her har du sjansen til å se hva som gjør Dean Wilsons Firepower CRF450 så bra
Løpsresultater fra 450-klassen er inne
250SX Main Event Resultater fra SnapDragon Stadium i San Diego er inne
Du tror kanskje ikke de er sammenlignbare, men AMA-regelboken sier at de er det. Hvilken er bedre?
2023 KX250 ser ikke så annerledes ut på utsiden, men under panseret gjorde Kawasaki mange endringer. Alle Kawasakis FoU-penger gikk til å få mer kraft ut av KX250-motoren
MXAs "Versus Series" svarer på spørsmålet du vil ha svar på. Denne episoden setter 2023 KTM 300SX drivstoffinnsprøytet, elektrisk start motocross-modell mot 2023 Husqvarna TC250 drivstoffinjisert, elektrisk start motocross-modell
Mange 450cc Supercross-spesifiserte sykler har superstive gafler, masse bunnkraft, en massiv frontbrems og en senket underramme. Overraskende nok var ikke Andersons FC450 din standard Supercross-maskin
Yamahas stolthet og glede kontra KTM og Huskys nye elektroniske drivstoffinnsprøytningsteknologi kontra den velprøvde forgassede GasGas 125
Etter tre individuelle testvideoer på Varner, Twisted og Haeseker-bygde KTM 150. Vi har sluppet vår Shootout-video, der vi setter alle tre syklene mot hverandre
Da Mitch spurte om vi var interessert i å teste Pro Circuits 2013 Kawasaki KX250F, lot han oss velge hvilken syklist – vi valgte Adam Cianciarulo
Med 2023 Supercross-serien bare et par dager unna, må vi spørre, husker du da Lance Smail, Tom Moen og KTM 540SX skrev Supercross historie
RC, DeCoster & Goose forteller alt om sykkelen som alle som var noen i 2005 husker