KLASSISK JERN: 1963 YAMAHA 250 ASCOT SCRABLER

AV TOM HVIT

Sør-Californias Ascot Park var arnestedet for flatbaneracing i det vestlige USA på 1960- og 1970-tallet. AMA-reglene krevde at førsteårs profesjonelle ryttere skulle konkurrere på 250cc-maskiner til de fikk nok avansementspoeng til å rykke opp til amatørklassen. Amatører og eksperter kjørte maskiner opp til 750cc (firetakters tvillinger eller 500cc firetakts singler).

Topputsiktene i 250 Novice-klassen dukket ofte opp med tosylindrede Yamaha TD1-motorer i spesialtilpassede rammer bygget av Trackmaster og Redline. Yamaha bestemte seg for å gripe muligheten og publisiteten som kom fra å vinne løp på Ascot Park ved å introdusere Ascot Scrambler fra 1963. Denne begrensede produksjonsmodellen ble avledet fra den gategående YDS2-modellen (med aluminiumssylindre som ligner på TD1 roadracer-modellen). Forgasserne var 24 mm Mikunis - større enn 22 mm-enhetene på YDS2, men mindre enn 1-1/16-tommers Amals som kom som standard på TD1. Ascot Scrambler hadde ekspansjonskamre i krom og TD1-bremser.

Salget gikk raskt, men eierne fant snart ut at håndteringen var dårlig sammenlignet med de spesialinnrammede tvillingene som ble kjørt på Ascot. Se for deg en 35-hestekrefters maskin med topp kraftbånd og kort akselavstand. Produksjonen av disse helt unike maskinene varte fra 1962 til 1967 med svært få endringer. Utsalgsprisen i 1963 var $745. Modellene fra 1965 og senere hadde et racersete i glassfiber, som er den eneste måten å se forskjell på dem og de tidligere modellene. Ascot Scrambler var unik ved at den ble designet og bygget for å brukes på én racerbane (selv om den kunne brukes på andre ovale grusbaner). Produksjonen var begrenset, men i 1964 ga Yamaha ut YDS3 Street Scrambler med et oppsvept rør, glideplate og full belysning.

Restaurerte Ascot Scramblers er svært vanskelige å finne. Pass på at det faktisk er en Ascot Scrambler. TD1-hjulene og bremsene med lettmetallfelger, nummerskilt foran med braketter, ekspansjonskammereksos, unike luftfiltre med klemme og en tach er standardartikler. De er vanskelige å finne separat, og praktisk talt umulige å erstatte. Serienummeret på vårt Early Years of Motocross Museum Ascot er D6-5327. Denne sykkelen ble funnet i London, England.

1963 Ascot ScramblerAscot Parkclassicjerntidlige år med motocross museumMXARedline rammerTrackmaster rammerYamaha TD1 motorerYamaha YDS3