KLASSISK MOTOCROSS JERN: 1962 PARILLA 250 WILDCAT SCRAMBLER

Av Tom White

De mest seriøse italienske motorsykkelsamlerne innrømmer at Parilla er en kult-samlersykkel. Wildcat er en "high-cam", 250 cc smusssykkel som fulgte med road race-motoren fra den veldig dyre Grand Sports-modellen. Wildcat Scrambler ble bygget strengt for det amerikanske markedet.

Moto Parilla ble grunnlagt i 1946 i Milano av Giovanni Parrilla. Giovanni skapte en fullboret, fullblods, 250 cc, en-over-cam-cam road racer som snart konkurrerte Moto Guzzi om det rutete flagget. I årene som fulgte ville den Parilla-designet motoren bli legendarisk. Selv etter at Parilla senket forskyvningen til 175cc, ble hestekrefter økt. I 1958 reiste Giovanni til Amerika med fabrikkløperen Giuseppe Rottigne for å løpe på 250cc Daytona Grand Prix. Ukjent i Amerika, 175cc-maskinen vant 250 Grand Prix med en overbevisende margin.

Med forvrengninger som fikk popularitet, ba den amerikanske distributøren Cosmopolitan Motors om en skittesykkel med full 250 cc motor. Parilla bestemte seg for å bruke motoren fra Grand Sports road racing-maskinen. Hestekreftene ble økt til påståtte 30 hestekrefter ved 9500 o / min. I dagene før totaktsrevolusjonen var Parillas viktigste konkurranse i 250-klassen Triumph Cub. Å kjøre Wildcat Scramblers mot de mindre Cubs var som å stjele godteri fra en baby. Og selv om Wildcat kostet nesten dobbelt så mye Triumph Cub, solgte den ganske bra. Prisen på 1962 var $ 729. Wildcats inneholdt semskede seter, megafoner med omvendt kjegle, 28''Dell'orto-karbohydrater på siden, friksjonsspjeld, skinnstropper som holder baksiden av tankene, skifting av høyre side og fotstikker som ble montert på lange stag. Dessverre for Parilla , ved midten av 1960-tallet ville totakts Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas og CZs gjøre firetakts Parillas foreldet. Selskapet ble kjøpt av et holdingselskap i 1962, men de nye eierne gikk ut av virksomheten i 1967.

WILDCAT SCRAMBLER FAKTA

Parilla var mest kjent for sine gate- og landeveissykler, inkludert 75cc Capriola, 98cc Ramjet, 100cc Olimpia, 175cc Grand Sport, 250cc Tourist enkeltsylindrede modeller, og 250 og 350 tvillinger. For terrengkjøring tilbød Cosmopolitan $ 729 Wildcat Scrambler, $ 639 Trailmaster 250 Enduro-modellen og $ 439 firetakts 125cc Scrambler. I dag regnes Parilla Wildcat Scramblers som kunstverk. Forvent å betale over $ 5000 for en restaurerbar kjerne og opptil $ 12,000 for et pent restaurert eksempel.

 

100cc Olimpia175cc Grand Sport75cc Capriola98cc Ramjetklassisk jernclassicjernmotocrossMXAgrilleparilla 250 villkatt-scramblerTrailmaster 250 Endurotriumf cub