KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1964 DOT DEMON 250 SCRAMBLER

DOT-selskapet ble stiftet av Harry Reed i Manchester, England, som bygde selskapets første motorsykkel i 1906. Navnet, DOT, ble sagt å stå for “Devoid of Trouble” og er inkludert i senere modeller 'drivstofftankelogoer. DOT laget alt fra gatesykler til trehjuls nyttekjøretøy, men da motorcrossbommen startet på 1960-tallet, presset DOT hardt for å være en spiller i det som den gang ble kjent i Storbritannia som "Scrambles." DOT spesialiserte seg i totaktsykler. I slutten av 1950-årene og begynnelsen av 1960-tallet var DOT et av fem britiske selskaper som bygde konkurrerende to-takts scramblere. De andre selskapene var Villiers, James, Greeves og Cotton. Fram til begynnelsen av 60-tallet brukte alle disse syklene Villiers-motorer.

DOT Demon 250 Scrambler vant aldri et større verdensmesterskap eller til og med et britisk mesterskap, selv om det var en løper-up flere ganger. DOTs var godt designet og godt bygget. De ledende lenkegaflene hadde veldig lange støtdempere og var unike. Demons ramme hadde en firkantet nedetørk og en aluminiums bensintank, fendere og andre komponenter. Sammenlignet med konkurrenter som Greeves og Cotton, var DOT mye lettere, og med den polerte aluminiumstanken og den røde rammen, mye penere. Krafteffekten var en beskjeden 20 hestekrefter (av et veldig høyt, åpent, bløtt rør som kjørte under venstre side av motoren). Senere hadde DOT en rekke opp-rør.

Bare noen få DOT-er ble noen gang importert til Amerika via Landefeld Motors i Los Angeles, California. De Tidlige års Motocross-museum søkte høyt og lavt i flere år for å finne en, og den kjennede sykkelen vår ble til slutt kjøpt fra en samler i Australia. Ti år senere er DOT fremdeles en påfallende vakker maskin som nesten virker ubrukelig.

Etter at motorsykkelproduksjonen stoppet i slutten av 1968, fortsatte DOT-Armstrong å produsere sjokk for motorsykler og biler.

1964 DOT 250 DEMON SCRAMBLER FAKTA

HVA DE KOSTER
I 1964 var den foreslåtte utsalgsprisen for en DOT 250 Demon Scrambler $ 795. De Tidlige års Motocross-museum betalte $ 15,000 XNUMX for MXAs funksjoner DOT. Den høye prisen skyldes stor etterspørsel og knapphet på produkter.

MODELLER
DOT laget en rekke maskiner i løpet av sin 52 år lange historie, inkludert DOT Bradshaw-sykkel, DOT White Strength Scrambler, trehjulede nyttekjøretøyer og flere prøvesykler. 250 Demon Scrambler var den eneste modellen som ble importert til Amerika.

HVA Å SE TIL
Det er ikke en DOT uten den vakkert skulpturerte aluminiumsbeholderen, kort krom “Blooey” -rør, girling bakre støt og de “langdempede” ledende gaflene. Den gode nyheten er at disse delene fremdeles er tilgjengelige.

DELTILSYN
Kontakt DOT-eierklubben kl www.dot-motorcycle-club.co.uk.

Blooey rørKLASSISK MOTOKROSSJERNclassicjernBomullUnngå problemerDOT Bradshaw gatesykkeldot motorsykler dot demonDOT eierklubbDOT White Strength Scramblertidlige år med motocross museumGreevesJamesledende lenke gaflermotocrossMXAVilliersvintage motocross