KLASSISK MOTOCROSS JERN: 1976 AMMEX 250MX


Av Tom White

Gary Jones vant fire påfølgende 250 nasjonale mesterskap mens han kjørte for Yamaha, Honda og Can-Am. Da han pådro seg en benskade hos Daytona og Can-Am kjøpte ut kontrakten sin, tok Gary og faren hans Don 70,000 1975 dollar og startet sitt eget motorsykkelfirma. Frem til i dag er Jones fortsatt den eneste AMA-profesjonelle motorsykkelsyklisten som har investert pengene sine i å designe og bygge sin egen motorsykkel i stedet for store hus og yachter. Det var ingen lett oppgave, men den gangen (XNUMX) gikk Cooper Motorcycles ut av drift, og Jones-familien kjøpte det meksikanske baserte selskapet og brukte den Frank Cooper-designet enduro-sykkelen som en prototype for den første Jones- Islo (navnet skulle senere endres til Ammex, som sto for amerikansk-meksikansk).

I henhold til meksikansk lov måtte 68 prosent av Ammex produseres i Mexico, så brikkene som ville være utspring inkluderte solfelger, Diamond-kjeden, Mikuni-karbohydrater og ART-stempler. For å sikre at meksikanerne ikke brukte potmetall i støpegodset og rammen, sendte Jones amerikansk-laget kromol og aluminium til Saltillo, Mexico, Moto-Islo-fabrikken, for å bli smeltet ned. Den meksikanske metallurgien var alltid mistenkt, spesielt i veivakselen og transmisjonen.

Ammex lånte sitt plate-shift system fra Maico, dual-kickstarter/shift akselen fra CZ og en Yamaha YZ250 topp-ende kunne skyves rett inn på Ammex koffertene. Ammex hadde store forhåpninger og et par års suksess, men dessverre ble den meksikanske pesoen devaluert - fra 12 pesos til dollar til 120 pesos på mindre enn en uke. Siden Ammex var et meksikansk selskap, var det verdt en tidel av det det var uken før. Gary Jones mistet pengene sine og drømmen om å bygge sin egen motorsykkel. Produksjonen driblet seg i noen år, men etter devalueringen var selskapet dødsdømt.

SYKKELEN BYGGET MED PENGER

Gary Jones er fortsatt den eneste AMA nasjonale mesteren som noen gang har bygget og kjørt sitt eget motorsykkelmerke - spesielt en som ble finansiert av inntektene fra racing. Familien Jones inngikk et samarbeid med Moto Islo, en meksikansk produsent av pendlercykler med stort volum, i håp om å bygge en rimelig motorsykkel med høy ytelse. Dessverre ble den fire ganger champs racing karrieren hemmet av Ammexs upålitelighet, spesielt med de tidlige produksjonsmodellene-og da disse ble fikset, falt bunnen ut av pesoen. Moto Islo ble kjøpt av Honda i 1982, og fortsatte med å produsere vaskemaskiner.

For mer info om klassiske sykler, gå til www.earlyyearsofmx.com

 

AmmexCAN AMKLASSISK MOTOKROSSJERNclassicjernCZTerrengsykkelDON JONEStidlige år med motocrossGary JoneshondamotocrossMXAVINTAGEvintage motocross sykleryamaha