ENZO LOPES INTERVJU: BRASILIANEREN ER 5. I 250 EAST PÅ PÅ DAYTONA SUPERCROSS

ENZO LOPES INTERVJU: PÅ DAYTONA SUPERCROSS 5. I 250 EAST

Lopes (nå 2018 år gammel) satte på med JGR Suzuki-teamet for 22, og satte ikke verden i brann, men hadde en gradvis progresjon, og opprettholdt turen gjennom 2019-sesongen. Etter to år på gult, henvendte Lopes seg til ClubMX Yamaha-teamet for 2020 Supercross og begynte å forbedre resultatene sine. Så ble han med i Phoenix Racing Honda-teamet i 2021, men led dessverre av skader. Tilbake med ClubMX Yamaha-teamet for 2022, har Enzo fått en flott Supercross-start, og kjører 5th plass på de 250 østlige stillingene. Vi tok igjen Lopes før 2022 Daytona Supercross, hvor en stor gruppe brasilianske fans vil vente på ham.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | FULL DEKNING


AV JIM KIMBALL

ENZO, DET ER TO RUNDE INNE OG DU ER FEMTE I POENG. HVA TAR DU PÅ DET SÅ LANGT? Det er godt å være med i kampen, vet du. Minneapolis var bra. Jeg syklet litt mer konservativt fordi de to siste sesongåpningene ikke fungerte så bra for meg, så jeg ville bare ha et annet løp denne gangen og få et rent løp. Så, på Arlington Triple Crown, i den første motoen, hadde vi noen problemer med bakbremsene mine. Hvis du så på, kunne du se at vi hadde det travelt med å prøve å fikse sykkelen, men vi klarte ikke å finne ut av det i tide. Så jeg måtte kjøre hele hovedløpet uten bakbremser. Bare å bli nummer ellev var bra for meg; Jeg har lagret noen gode poeng.

DU VAR ​​BETYDLIG BEDRE MED BAKBREMSE PÅ SYKKELEN. Ja, i den andre motoen ble jeg nummer syv, men jeg var på femte halvveis, men så ble høyrearmen litt pumpet opp fordi under den første hovedkjøringen kjørte jeg bare med bremsene foran. Jeg brukte armene mine så mye at de ble skikkelig pumpet opp under den andre. Og så for den tredje motoen ble jeg nummer fem, som var enda bedre da jeg kom opp fra 14. plass. Jeg kjørte bak Mitchell Oldenburg og lagkameraten min Jace Owen på siste runde. Jeg føler at jeg kunne fått en fjerdeplass med en runde til. Men totalt sett var det en god dag, og å bli nummer fem i mesterskapet er en god start.

Enzo Lopes ligger på 5. plass i 250 øst etter de to første rundene, kun 15 poeng fra McAdoo og Lawrence som ligger uavgjort til første. 

HAR DU KJØPT TRIPLE CROWN-FORMATET FØR? LIKER DU FORMATET? Ja, det gjorde jeg i 2020 da jeg var med ClubMX, mitt første år med dem. Det var i Arlington også, og på den tiden likte jeg det egentlig ikke. Avslutningen min var ikke så god, og pausen mellom motos var kort, spesielt fra den andre til den tredje. På den tiden slet jeg veldig i andre og tredje strømnettet, spesielt den tredje var tøff for meg. Men i år føler jeg meg veldig bra på sykkelen, og av sykkelen også fitnessmessig, så jeg var glad for det. Jeg er fornøyd med hvordan avslutningene mine har gått, og ridningen min også. Nå liker jeg Triple Crown, og det er også bra for fansen. De får se seks løp totalt på en dag. Det er kult.

DU nevnte NOE SOM JEG VIL RØRE PÅ. DU VAR ​​MED CLUB MX I 2020, SÅ DRA DU OG GIKK TIL PHOENIX HONDA FOR 2021. NÅ ER DU TILBAKE NÅ PÅ CLUB MX. HVA GIKK? Vel, på slutten av 2020-sesongen fikk jeg tilbudet fra Phoenix Honda, og på det tidspunktet følte jeg at det var en bedre kontrakt og avtale for meg med hvor jeg var i karrieren. Men når vi ser tilbake på det og hvordan ting gikk i 2021, var det ikke den smarteste avgjørelsen. Men åpenbart, alt jeg kan gjøre nå er å lære av det. Jeg hadde det bra med alle på teamet på Phoenix. Jeg er takknemlig for muligheten de ga meg. Jeg er fortsatt venn med alle. Fjoråret var bra, men det kunne vært litt bedre for meg. Det var tøft med skader, men det var ingenting jeg egentlig kunne gjøre – det er en del av sporten.

Enzo Lopes på sin Phoenix Honda CRF250 på Atlanta Supercross i 2021.

SNAKKES OM 2021, HADDE DU IKKE EN LAST MINUTE 250 SUPERCROSS COAST SWITCH? I september 2020 ble jeg operert i skulderen, så da jeg kom inn i 2021-sesongen, var jeg allerede litt tilbake med sykling og av sykkelen. Jeg var ikke like forberedt og da skulle jeg gjøre East Coast Supercross-serien som startet først. Vi var i Dallas, og jeg krasjet på trening og brakk håndleddet, men siden det var i praksis kunne jeg bytte kyst.

DET ER RIKTIG; JEG HUSKER NÅ. Så da gjorde jeg vestkysten. Men når du får en slik skade, prøver du å komme deg så raskt som mulig for å komme tilbake til sesongen. Sesongen startet allerede så jeg måtte starte midtveis. Det var tøft å komme tilbake fra som flere skader, spesielt i de første løpene. Mitt beste løp var på Atlanta 3, hvor jeg ble nummer sju, noe som var ganske bra når jeg ser tilbake på det. Jeg følte at det var det beste jeg kunne ha gjort med alt jeg hadde gått gjennom. Nå innser jeg at det å være frisk, være på sykkelen en stund og trene, utgjør en enorm, enorm forskjell.

Enzo syklet for ClubMX-laget i 2020. 

DET SER AT MUC-OFF/CLUBMX/FXR YAMAHA DEFINITIVT HAR VOKST SIDEN DIN FØRSTE GANG PÅ LAGET I 2020. Det er morsomt fordi i 2020, da jeg syklet for dem, var de bare et lite privat team. Det var bare meg og Joey Crown. Å komme tilbake hit nå føles som et helt annet lag. Nå har vi seks ryttere og det er bare et større lag. Det er flere som jobber for teamet, mekanikere, teamleder, sponsorer og en helt ny rigg. Det er fortsatt et privat team, men vi er veldig nære å være fabrikk! I 2020 føltes det som om fabrikkstatus var langt på vei, men nå blir teamet større og større. Det er skikkelig kult. Det er et stort steg for laget, og jeg er glad for å være tilbake.

JEG SER FOR MEG AT DE ANDRE GUTTA PÅ LAGET SOM ALEX MARTIN OG PHIL NICOLETTI KAN TILBY DEG MANGE RÅD. Det har vært bra for meg. Vi begynte å trene for Supercross i september eller oktober. Vi hadde mye tid til å forberede oss, og det har gått veldig bra. Alex Martin blir i Florida mesteparten av tiden, så han bruker ikke mye tid her med teamet på ClubMX, men jeg, Garrett og Jace, trener sammen hele tiden. Jeg har lært mye, spesielt av Phil, som har vært i sporten lenge. Han har mye erfaring og har hjulpet meg massevis. Jeg har bodd med ham en stund. Jeg har nettopp flyttet til det nye stedet mitt, men jeg bodde hos ham, og han er en hyggelig fyr. Han hjalp meg mye, ikke bare på sykkelen, men også av sykkelen. Han er mer enn bare en lagkamerat.

Enzo syklet for JGR Suzuki-teamet i 2018 og 2019.

DU NEVNT "NÆR FABRIKK" FÅR DU MYE HJELP FRA YAMAHA? Noen, hele pakken er fantastisk! Min 2020 ClubMX-sykkel var allerede bra, og endringene de gjorde i det vi sykler nå, den er veldig bra. Motoren ble bedre, og fjæringen ble bedre. For å være ærlig, som det eneste som virkelig endret seg fra da jeg syklet på Club i 2020 til nå var stangposisjonen min.

DET ER DET? Åpenbart byttet Yamaha motoren og gjorde den bedre. Vi tester fortsatt mange ting, som kartlegging, og hvordan vi kan forbedre startene våre, men den totale pakken er fantastisk. I år har vi større støtte fra Yamaha. I 2020 hadde vi egentlig ikke noe hjelp. Det er ganske bra, og et stort skritt for ClubMX-teamet.

TROR DU AT ØSTKYSTEN PASSER DEG? Jeg gjør det fordi jeg føler at jeg er mer en teknisk rytter. Jeg pleier å stå oppreist mer på sykkelen og jeg føler østkystbanene passer meg. Banen brytes ned så mye, som svingene og hopp, hvor teknikken kommer mer inn i det. Men jeg var klar til å gjøre West Coast, og jeg var klar til å gjøre hva de ba meg om å gjøre. Så vi er på øst nå, og banen er virkelig stablet. Det er mange flinke gutter, men jeg er glad for å gjøre det bra. Det gjør det enda bedre å vite at feltet er så stablet, og vi gjør det fortsatt bra.

HAR DU KØPT DAYTONA FØR? Ja, jeg kjørte det i 2020, og jeg tror jeg ble nummer sju eller åttende. Jeg liker veldig godt Daytona, som er mer en utendørs motocrossbane. I år er det mange brasilianske folk som kommer for å se meg rase. Brasil er der jeg ble født, og Daytona er den nærmeste begivenheten til landet vårt. Så mange mennesker flyr inn bare for å se meg rase, noe som er kult. Det blir garantert god stemning denne lørdagen. Jeg får mye støtte fra fansen min. Mange mennesker heier på meg fra Brasil, og de er gale. De er ville, men jeg elsker det. Det gir meg energien jeg trenger.

VIL VI SE ET PODIUM SNART? Det er det jeg forventer nå. Da jeg kom inn i sesongen var mentaliteten min litt annerledes. Jeg prøvde å holde et annet perspektiv og forventet ikke mye. Men nå som jeg så hva jeg kan gjøre, og hvordan jeg har det på sykkelen, er det det jeg ønsker å oppnå. Jeg vil ikke skape for mange forventninger, men jeg vil fortsette å forbedre meg. Som sagt, klassen er sterk i år. Det er ikke lett, men jeg føler meg bra på sykkelen. Jeg føler meg solid og jeg har ikke gjort de feilene jeg gjorde tidligere. Jeg vil bare være som en stein; solid og ikke gjør feil. Det er mye blodbad der ute, og jeg vil ikke være en del av det. Jeg vil bare komme godt i gang og gjøre mine egne ting. Hvis jeg gjør mitt beste, vet jeg at resultatet blir bedre.

DU GJØR UTENDØRS, ikke sant? Det er riktig. Jeg ville også ha likt før, men i 2020 var de et lite team, så de gjorde det ikke utendørs. I år vokste Club til å bli et stort lag, og de sa: "Enzo, vi vil at du skal gjøre det utendørs." Jeg sa: "Sikkert!" Det er ikke det at jeg ikke liker utendørs, det er bare muligheten ikke var der. Jeg føler at i år er hodet mitt på rett plass. Jeg fokuserer bare på Supercross akkurat nå, og jeg vil bekymre meg for utendørs senere. Jeg vil bare ha en god sesong med Supercross, og så går vi mot utendørs.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | FULL DEKNING

2022 Daytona SupercrossbrasilBrazilianclubmxDAYTONAdaytona supercrossenzo LopesFXRintervjumotocrossMuc OffSupercrossyamaha