ALT DU TRENGER VETE OM YAMAHA YZ2018F 450

Klikk på bilder for å forstørre

 

For 2018 blir YZ450F nå sammen med KTM, Husky og Honda i den elektriske startklubben for trykknapp. 

2018 YZ450F bruker et helt nytt motordesign som har et nytt sylinderhode, stempel, kamakselprofiler, sylindergeometri og mer. Den bilaterale bjelken i aluminium er helt ny med en optimalisert motormonteringsposisjon i håp om å forbedre maskinens stivhetsbalanse, forbedre svingevnen og trekkraften.

VERDENS FØRSTE PRODUKSJONSKRAFT TUNER APP

Smarttelefoner lever sikkert opp til navnet sitt. YZ450F har en Wi-Fi-funksjon ombord som kan kobles til din Android- eller iPhone-smarttelefon (etter at du har lastet ned appen - som er gratis ved kjøp av sykkel). Den lar deg justere tenningen og gi drivstoff til kartleggingen i tillegg til mange andre funksjoner.

YZ2018F 450 er verdens første produksjon motocross sykkel med en trådløs smarttelefonbasert motor tuner. Den helt nye Yamaha Power Tuner iOS og Android App- og kommunikasjonskontrollenhet forbinder syklisten med sykkelen som aldri før. Den nye Yamaha Power Tuner-appen kan gjøre endringer i drivstoff- og tenningskartlegging - lastet opp trådløst til sykkelen via det innebygde Wi-Fi-systemet - for det ypperste innen tuning på siden.

Wi-fi-enheten er skjult bak venstre sidepanel.

En "Logg" -funksjon lar deg lage notater om rideplassering, forhold, sykkelinnstillinger og mer, slik at du får en grunnleggende retning for fremtidige ritt. Appen kan også overvåke en rekke informasjoner som RPM, gassposisjon, kjølevæsketemperatur på motoren og mer. Det er også en vedlikeholdsfunksjon med tilpassbare trippmålere for å overvåke kjøretider for elementer du bestemmer.

Den nye Yamaha Power Tuner-appen utgitt med 2018 YZ450F gjør det mulig å endre motorkartlegging i enda større detalj enn før. Det gjør det også mulig for brukere å dele innstillinger mellom teamet deres eller med venner (sammen med annen informasjon) og dermed utvikle systemet til et verktøy som hjelper til med å kommunisere.

HELT NY ELEKTRISK START

Det 1.5 pund litium-ion-batteriet som driver startmotoren har en batterikapasitet på 13.2 volt. 

Den elektriske startknappen er plassert på høyre styre ved siden av gassen. Ikke mer spark for YZ450F-eiere.

Ved å bruke en kompakt startmotor og 1.5 pund litium-ion-batteri, gir 2018 YZ450F bekvemmeligheten med å trykke på knappene til løpebanen for enkel start på nytt under trykk og avslappet kjøring når klokken ikke tikker.

Startmotoren er gjemt bak sylinderen på samme sted som startmotorene KTM, Husqvarna og Honda. Det drives av et litium-ion-batteri. Dette etterlater Kawasaki og Suzuki som den siste av kickstart 450-tallet.
Når kickstarteren er fjernet og sakene omarbeidet, er dette startmekanismen i 2018.

NY MOTOR

Yamahas bakover skråmotordesign er oppdatert med et helt nytt sylinderhode, nye kamprofiler, ny veivaksel, høykompresjon broboksstempeldesign og mye mer. 

For 2018 har Yamaha raffinert sin distinkte bakover skrå sylinderdesign for YZ450F-motoren - komplett med en bakre eksos og fremmontert inntrekkssystem for nedtrekk. Det helt nye sylinderhodet er lettere, og sylindervridningen er mer stående for å jobbe med sykkelens oppdaterte ramme for optimal optimal vektfordeling. På innsiden har motoren nye kamakselprofiler, en ny veivaksel, en sterkere "bridge-box" -stempeldesign med høy kompresjon med en DLC-belagt (Diamond-lignende Carbon) stempelstift, og puster nå gjennom en ny 44 mm Mikuni EFI gassprop .

Du kan sammenligne stempelet 2017 (toppen) med broboksen 2018-stempelet (nederst)

Girkassen og koblingen har blitt overhalt for en mer direkte forbindelse og forbedret holdbarhet. Reviderte gir med et bredere overflateareal, oppdaterte clutchplater og en stivere ytre trykkplate kombineres i håp om å øke kontrollbarheten og holdbarheten.

YZ450F-radiatorene og eksosen er også endret. De oppdaterte radiatorene er større og vinklet mer direkte mot den innkommende luftstrømmen for bedre kjøling under de mest krevende løpsforhold. Det wraparound eksosrøret har en revidert geometri for 2018. Denne utformingen beveger den bakre enden av eksosrøret lenger frem og muliggjør en lyddemperposisjon nærmere massens sentrum.

Går tilbake til 2018-modellen, er Yamahas Launch Control System (LCS) integrert i YZ450F.

NYTT RAMME OG OPTIMERT ERGONOMI

YZ450F-rammen er fullstendig redesignet for 2018. 

Den helt nye kompakte bilaterale bjelkerammen har redesignet øvre rammeavstiving og bakrammer. Den helt nye motoren monterer sentraliserer masse og øker stivheten på side, horisontal og vertikal akse.

YZ450F YZ 450 USA KAN 2018

Rundt dette helt nydesignede chassiset, har YZ2018F 450 nytt, lettere, kompakt, plastisk karosseri fra spiss til hale. Radiatorkleddene har en ny luftkanal med en konkav form som er smalere. Setehøyden er redusert med 8 mm foran og nesten 20 mm lavere i bakenden.

LETTTUNNT KYB COIL VÅRSUSPENSJON 

Klasseledende KYB SSS gafler har oppdaterte innstillinger på grunn av det nye chassiset. 

Den bransjeledende, fullt justerbare KYB-fjærgaffelen med hastighetsfølsom demping gir eksepsjonell balanse mellom håndtering og støtdemping for løpsvinnende ytelse. KYB-støtet har nye dempende egenskaper som passer til det nye chassiset. Reservoaret er økt med 30cc for å øke dempekontrollen under lange motorer.

Tilgjengelig i enten Team Yamaha Blue eller White fargeskjemaer, komplett med onboard Communication Control Unit (CCU) og Yamaha Smartphone Power Tuner-appen, den helt nye 2018 YZ450F vil ha en MSRP på $ 9199.

 

20182018 yamaha yz450fmotocrossmotocross handlingMXMXAyamahaYZ450F