GLEMT MOTOCROSS TECH: SKJULTE LUFTFILTER

Denne Yamaha YZ1983 bensintanken fra 490 ser ikke helt normal ut, men hva skjer med utstyret?

Motocrosshistorien er fylt med eksempler på kreative ideer som ble varslet som banebrytende, men på grunn av den raske utviklingshastigheten sank ned i sumpen til glemt teknologi. Selv om noen ideer best blir forlatt, var andre virkelig innovative (om ikke til slutt vellykkede). MXA elsker å avsløre motocross 'tekniske triviaer. Husker du denne ideen? YZ490 skjult airbox.

Motorsykkeldesignere er forelsket i ideen om å sette luftboksen der bensintanken er og omvendt — eller noen ganger til og med at de deler nøyaktig samme plass. Det er mange eksempler gjennom motocrosshistorien. ATK, Husaberg, TM, Yamaha, BPS, BMW G450X og 2011 Husqvarna TC449 monterte alle airboxene sine der bensintanken normalt gikk. Cannondale MX400 hadde til og med luftfilteret bak nummerplaten foran, og 1970-tallet Texas-racer Dewitt Knox monterte sin Yamaha-luftkasse på denne bakskjermen (kalt "Knox Box"). Fordelen med å bytte gass og luft er at den lettere luftboksen er plassert høyt, mens den mye tyngre gassen flyttes nær tyngdepunktet.

Med lokket av kan du se hvor luftfilterburet festes og hvordan luften kommer inn i luftboksen (via hullet på forsiden og baksiden).

Den kanskje mest kreative designøvelsen var denne rødrammede Yamaha YZ1983 fra 490, som hadde en håndlaget aluminiums airbox som var faglig gjemt bak et pådeksel i bensintanken. Luft kom inn i luftboksen gjennom 1-tommers runde hull boret på bunnen og innsiden av aluminiumsboksen.

air filte rin bensintankglemt motocross techmotocrossmotocross teknologiMXA