Motocrosshistorien er fylt med eksempler på kreative ideer som ble varslet som banebrytende, men på grunn av den raske utviklingshastigheten sank ned i sumpen til glemt teknologi. Selv om noen ideer best blir forlatt, var andre virkelig innovative (om ikke til slutt vellykkede). MXA elsker å avsløre motocross 'tekniske triviaer. Husker du denne ideen? 1996 ADB Avenger.
Som med de mest innovative sykkeldesignene på 1990-tallet, begynner denne historien med østerrikskfødt, men amerikanskbasert, Horst Leitner. Horst grunnla ATK Motorsykler i 1982, men forlot ATK i 1990 for å starte AMP Research. Den nye ATK-eieren solgte ATK til en investeringskonsern i Utah. I mellomtiden designet Horst Leitner en ny sykkel for det britiske PBH-firmaet, som markedsførte det som Scott, men de gikk konkurs og solgte AMP-designen til den amerikanske oppstarten ADB (American Dirt Bikes), som var eid av fyren som solgte ATK til Utah-gruppen). ADB endret navnet på Scott / PBH-sykkelen til ADB Avenger for å bli jevn med den nye ATK, som de saksøkte.
Den originale Horst Leitner-prototypen.
Da støvet satte seg, ble bare 10 ADB Avengers produsert. Bortsett fra å designe alle tre syklene. Horst Leitner hadde ingen økonomisk interesse i ATK, Scott, PBH eller Avenger; Imidlertid var Avenger fra 1996 et klassisk Horst Leitner-design - rett rektangulær kromoly-ramme, AMP Link, skivebrems på forakselen, nedlagt ikke-koblingsstøt og ultratynne dimensjoner. Horst støttet imidlertid ikke plastkarosseriet.