INNEN FOR JUSTIN BRAYTONS FABRIK MUC-OFF HONDA CRF450 RACE BIKE

INNEN FOR JUSTIN BRAYTONS FABRIK MUC-OFF HONDA CRF450 RACE BIKE

I MXA-er 'Inne i Pro's sykler'videoserie, vi liker å gi seerne våre et nært og personlig blikk på racersyklene på toppnivå som ses hver helg på Supercross. I denne videoen fremhever vi Justin Braytons Muc-Off Honda CRF450 og snakker med hans mangeårige mekaniker, Brent Duffe for å lære alle de intrikate detaljene som går inn i Justin Braytons Honda. Brent forklarer hvorfor Justin kjører frontnummerplaten og frontfenderen i 2020, en tilpasset drepebryter i stedet for den større kartbryteren som kommer på lager, og han snakker også om den eldre stilen Honda frontbremsesylinder Justin liker. Det er mye som går med å utvikle og teste disse syklene, og Justin Brayton er kjent for å være en av de bedre "testkjørerne" som kjører i dag. Han er flink til å diagnostisere en motorsykkel, og det er en grunn til at Honda liker å ha ham under vingen.

Dessverre vil Justin Brayton savne Atlanta Supercross 2021 i 1 i helgen da han fortsetter å komme seg etter krasj i Arlington.

INN I PRO-SYKLENE | FLERE VIDEOER

Justin Braytons Muc-Off Honda CRF450 er ikke en ”full-fabrikk” HRC Honda som han hadde i fjor, men den har mange fabrikkdeler på den.

Radiatorene ble avstivet av ICW for å forbedre holdbarhet og styrke. Pandemien skadet Hondas produksjonstidslinje og har gjort det vanskelig å finne deler til den nye CRF450.

Dette er aksjekartbryteren som kommer på 2021 Honda CRF450. Muc-Off Honda-teamet tok det av og koblet opp en standard drepebryter i stedet.

INN I PRO-SYKLENE | FLERE VIDEOER

Honda CRF2021 450BraytonCRF450Dunlopfabrikkhonda crf450inni proffsyklenejustin braytonMud-Off Hondaracersykkel