MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Marvin Musquin
Hendelse: Seattle Supercross 2022
Bike: 2022 1/2 fabrikkutgave KTM 450SXF
Fotograf: Trevor Nelson

TO-STROKE SPOTLIGHT: JAMIE CHAPMANS HONDA CR125

Vi fikk ingen informasjon fra Jamie om hans lure Honda CR125, men det er for kult å ikke legge ut.

 

Her er den andre siden. 

Redaksjon Merk: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på darylecklundmxa@gmail.com. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA.

MXA RAW // 2021 GASGAS MC 250 RØYKER

FYLL UT MXAS UNDERSØKELSE FOR EN SJANSE TIL Å VINNE DENNE SSR-SYKKELEN

Klikk her for å ta MXAs undersøkelse.   

MOTO | trivia

Hvem er denne rytteren og hvilket år blir bildet tatt? Svar nederst på siden.

MXA SITAT // COOPER WEBB PÅ HANS RØVE NATT I SEATTLE

"Seattle var en litt tøff dag og utover natten. Jeg hadde en ganske dårlig øvingskrasj som gjorde at jeg slo meg ganske bra på den motsatte skulderen, noe som aldri er bra. Jeg fikk Dr. G til å hjelpe meg, og vi ble ringt inn til nattshowet. I heatracet hadde jeg en funksjonsfeil der holeshot-apparatet løsnet så jeg fikk en ganske dårlig start. Jeg gikk ikke bra i heatracet, noe som ga meg et dårlig gatevalg for Main Event, og jeg gjorde det jeg kunne med en dårlig start for å komme tilbake til sjette.

…OG VI KAN IKKE GLEMME KRASHET SOM FØRTE UT CHASE SEXTON

"Seattle var ikke veldig bra for meg. Jeg hadde en stor avgang i den andre kvalifiseringsøkten; Jeg miss-shiftet på en tre-på og havnet i nøytral, og gikk over stengene, noe som ikke føltes bra. Jeg slo ryggen ganske hardt og ble totalt rystet, så vi bestemte oss for å sitte ute om natten. Totalt sett føler jeg meg ganske bra [på mandag]. Kroppen min er litt sår, men jeg gleder meg til å komme tilbake på jobb, løse eventuelle problemer og komme tilbake til det i St. Louis.»

APRIL 2022-UTGAVEN AV MXA ER UTE! SPORTENS BESTE TILBUD!

Hvis du ikke abonnerer på MXA, går du glipp av en helt annen verden av motocrossnyheter, fakta, tester og bilder. For eksempel har den nettopp utgitte april 2022-utgaven en shootout mellom en perfekt retro-moddet 2000 Kawasaki KX500 mot en 1994 Honda CR500s. Vi går også tilbake i tid for å retroteste den sagnomsuste Husaberg opp-ned-motoren FX2010 fra 450. Den Jens Elmwall-designede motoren var et teknisk mesterverk – men den solgte ikke, var vanskelig å jobbe med og mange av Husabergs banebrytende innovasjoner var for langt foran tiden. Nevnte vi at den veide 260 pund?

Vi satte oss også ned med tidligere AMA Pro og 250 West Supercross-vinner Casey Lytle for å se hva han har holdt på med siden Honda of Troy, Yamaha of Troy, FMF Honda og Pro Circuit Kawasaki-dagene. Casey jobber nå hos KTM hvor han har vært Factory Team Manager, Red Bull KTM team testrytter, Race Team koordinator, West Coast Customer Service Manager og har siden flyttet over til KTM testavdelingen hvor han overvåker utviklingen på de nye produksjonssyklene .

Inne i magasinet er en detaljert analyse av de 20 innerste hemmelighetene til 2023 KTM 450SXF. Det er ting inni disse syklene du aldri har drømt om – vi forklarer dem alle. Dessuten vil du ikke gå glipp av den vanlige innsikten fra Jody Weisel, Jamie Ellis og Daryl Ecklund eller testene våre av Alex Martins ClubMX Yamaha YZ450F, 2022GasGas MC 250F og 2022 KTM 350SXF.

Enda større er MXAs 2022 125 Two-Stroke Shootout hvor vi setter KTM 125SX mot Yamaha YZ125, Gas Gas MC 125 og Husqvarna TC125, komplett med dyno-diagrammer, vekter og dreiemomentnummer. Og hvis du abonnerer på Motocross Action akkurat nå, vil du få en kreditt på $25 fra Rocky MountainATV/MC som vil mer enn dekke kostnadene for abonnementet ditt. For å abonnere ring (800) 767-0345 eller Klikk her

HVOR SMART MÅ DU VÆRE FOR Å ABONNERE PÅ MXA? DU BETALER $19.99 OG FÅ EN $25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKREDITT—SER ENKELT


Du har ikke råd til å ikke abonnere, for når du bestiller et abonnement på $19.99, sender Rocky Mountain ATV/MC deg en gavekreditt på $25 som du kan bruke på alt du ønsker fra deres enorme utvalg. Pluss abonnenter på MXA kan få den digitale magen på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre, du kan abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Må vi nevne gavekortet på $25 til Rocky Mountain ATV/MC igjen? Du kan ikke tape på denne avtalen? Ring (800) 767-0345 eller Klikk her

HVOR RASK ER EN 250 FACTORY XNUMX-TAKT? FINN UT DET SELV

VI HAR ALT DU TRENGER Å VITE OM SEATTLE SX SOM DU GAVNET

Klikk her for alt du gikk glipp av på Seattle Supercross.

15,000 125 USD PASHA 16 ÅPEN I TO-TAKTS VM XNUMX. APRIL

Pasha 125 Open-løpet har en veske på $15,000.00 5000. Den er delt inn i tre klasser med $125 som utbetales per klasse. Inndelingen av 2500 Pro-klassen er førsteplass $1500, andreplass $1000 og tredjeplass $30. Over-50 og Over-125 2000 klassene er fordelt på førsteplass $1000, andreplass $800, tredjeplass $700, fjerdeplass $500 og femteplass $0. For mer info gå tXNUMX www.glenhelen.com

SPØR MXPERTENE // HVORDAN SLUTE Å HENGE PÅ FOR KJÆRE LIV

Det hele ligger i knærne - som Eli Tomac demonstrerer.

RISTET IKKE RØRT

Kjære MXA,

På sykkelen min, med fjærhastighetene mine, klikkerinnstillingene, oljehøyden, dekkene, motoren, spakene, styret, setetrekket og alt, henger jeg for hardt på. Jeg trenger ikke fortelle deg hva som skjer videre. Jeg føler alltid at jeg kommer til å bli ristet av meg. Suspensjonen min fungerer veldig bra, så jeg tror problemet mitt er psykisk. Siden MXA-testryttere tester flere sykler på en dag enn jeg sykler på et år, hvordan blir du komfortabel på en merkelig sykkel så raskt? Jeg håpet du kunne dele noen tips med meg.

MXA testkjørere sykler i gjennomsnitt 60 forskjellige sykler i året. De har ikke tid til å velge de perfekte fjærhastighetene, spakene, stengene eller setetrekkene på hver sykkel de sykler, så de bekymrer seg som regel ikke for det. Siden du ser ut til å hevde at alt på sykkelen din er perfekt konfigurert for deg, kan vi avstå fra å stille spørsmålstegn ved sykkels barbøy, spakposisjon eller grepsvalg.


Fordi MXA-testryttere bytter sykler hele tiden, ofte mellom motorer, lærer de å glemme de forskjellige strekkbøyene, spakposisjonene og bremsepedalhøydene. De sykler bare. Hvordan gjør de det? Det er det samme som en rytter som reiser seg fra et brak for å oppdage at styret hans er bøyd. Når han kommer tilbake på sykkelen, føles det rart; men etter en omgang eller to, glemmer han de bøyde stengene og bare rir den. Det er det MXA-testryttere lærer å gjøre.

Men det de aldri glemmer, er å stå opp så mye som mulig, holde kroppen opprullet for å absorbere energi og å ta tak i bensintanken med knærne. Å gripe med knærne er halve kampen mot armpumpe og dødsgrepet. Det er spesielt viktig i hopp, grove strake og når du sykler ned bakker. Ved å gripe med knærne kan du avlaste trykket på hendene. Faktisk kan du nesten gi slipp. Det er imidlertid ikke naturlig å klemme knærne på bensintanken. Det er en lært oppførsel. Det må praktiseres til det blir en annen natur. Noen MXA-testryttere sier til og med høyt at de skal ta tak i tanken når de går inn i en spesielt humpete del av banen. Du burde prøve det.
Hvis du har spørsmål til MXA, e-post mxa@hi-torque.com

MXA YOUTUBE KANAL | SLIKK DET SUBSKRIVER KNAPPEN

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

TALE MOTO MED PÅ MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

KLASSISK MXA-FOTO

Blake Wharton 2010.


Moto Trivia svar: Mike LaRocco tilbake i 1992.

Odins