MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Cole Seely
År: 2011

TO-STROKE SPOTLIGHT: CURT WINTER'S JAPANESE BLEND


Jeg var opprinnelig bekymret for å ha kjennetegnet “To-takts spotlight”, fordi jeg var usikker på om leserne i midten av uken ville sende inn bilder og beskrivelser av syklene sine. Heldigvis har innboksen min blitt oversvømmet av fantastiske to-takter. Takk for at du tok deg tid til å sende over info om det prisede jernet ditt. Jeg må gi et spesielt nikk til Curt Winter, som fortjent fortjente denne ukens ære med sin Yamaha / Suzuki / Honda-sammenslåing. Ta den bort, Curt.


"Hei MXA, Jeg så artikkelen din om Honda CR500 AF. Jeg har bygget og eid flere av disse og har alltid vært en Honda-fyr, men jeg ville ha noe annet. 500 AF-er er overalt, så jeg bygde noe annerledes. Jeg kjøpte en velbrukt 1987 Yamaha YZ490, strippet den ned til rammen og startet byggingen. Jeg tegnet på bakhjulsoppheng fra en 2007 Honda CRF250, inkludert bakre skivebrems. I et forsøk på å beholde det gamle utseendet valgte jeg et sett med 1997 Suzuki RM250 gafler. Jeg syklet og kjørte den en stund, men likte aldri manglene til Yamaha-motoren. Av den grunn installerte jeg hele toppenden fra en 1984 Honda CR500 (luftkjølt) på en 1990 CR500 nedre ende og slo den motoren i YZ-chassiset. Nå har den en motor som er verdig den bedre fjæringen. Jeg kjører for tiden mot moderne sykler og har det kjempegøy. Når sant skal sies, ble jeg overrasket over hvor godt det fungerte.»

Redaktør Merk: Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på darylecklundmxa@gmail.com. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av tingen. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. 

MXPERTS //"HVA SKJEDE MED BLYBENSIN?"

De fleste to-takts motocross-syklistene får blybensinen sin fra VP-løpsdrivstoff eller 100 Low Lead-flydrivstoff. Det burde bemerkes at det ikke er noe lite bly rundt flydrivstoff.

“HVA SKJEDE TIL LEDT Bensin”

Kjære MXA,
Bensinstasjonen nede i gaten pleide å selge blyholdig bensin da jeg var liten. De kalte det "high test leaded." Jeg kjørte den i minicycle til den forsvant. Hva skjedde med blyholdig bensin?

Allerede tilbake i 1923 oppdaget en ingeniør fra General Motors at ved å tilsette tetraetyl bly (TEL) til bensin økte oktantallet. Tidlige biler hadde veldig grunnleggende tenning og elektriske systemer, og "banke", hva motocrosskjørere kaller "pinging", var et veldig ekte problem. Dermed ble tetraetyl bly tilsatt Amerikas drivstoffforsyning som et anti-knock additiv - med den ekstra fordelen ved at blyet demper ventilsetene. Ledningen tillot høy kompresjon og mer kraft fra bilmotorer; Imidlertid er bly veldig giftig, og eksponering for det fører til hjerte- og immunsystemproblemer (husker redselen for at barna i urbane områder spiser malingsflis fra soveromsveggene og får blyforgiftning?). At tetraetyl bly var usunt var ikke en hemmelighet for bil- eller oljeindustrien, og ingeniøren som oppfant blybensin led til slutt av blyforgiftning selv. Men faren for mennesker var ikke grunnen til at blybensin ble forbudt i USA. I stedet var det faren som blybrensel utgjorde for de nyfangede katalytiske omformere som ble pålagt i Clean Air Act fra 1970. Ledet drivstoff stoppet katalytiske omformere fra å rense forurensningene som ble avgitt ut av eksosrørene. I 1975 hadde således hver solgte bil en katalysator, herdede ventilseter og et klistremerke inne i drivstoffdøren som uttalte "bare blyfri drivstoff."

Det ble fremdeles solgt blydrivstoff på bensinstasjoner for å forsyne den aldrende flåten til ikke-katalytiske omformerbiler frem til 1992 da California forbød salg av blyfri brensel for bilbiler. Resten av nasjonen fulgte etter i 1996. Overgangen til blyfri brensel var hektisk til å begynne med, fordi frykten for ventilseterproblemer og pinging holdt førere av eldre kjøretøyer på kanten (og mange fikk sylinderhodene endret for mindre kompresjon); Imidlertid har moderne tenninger fjernet bekymringene.

De fleste moderne firetakters motorsykler er designet for å kjøres på blyfri brensel, og historien har bevist at moderne totaktsslag også vil fungere på blyfri brensel, men det er kraft å finne i den høyere oktanen blyholdig drivstoff når den kombineres med høy- kompresjonsforhold. Om din totaktsløpsmotor trenger blyholdig drivstoff avhenger av om den pinger. Hvis det pinger, kan du legge til oktanforsterker eller kjøre løpsgass (eller til og med en prosentandel blyholdig bensin til blyfri pumpegass) til pingingen stopper. Det er viktig å merke seg at blybensin fortsatt selges i USA i dag, men mest som løpsgass, flydrivstoff, og for marine og gårdsmotorer.

TAPT MEN IKKE FORGOTTEN | 1996 KAWASAKI KX250

INNE I KEN ROCZENS FABRIKK HRC CRF450

AT THE BREAK SUPERCROSS STATISTIKK // Av Ben Bridges

450SX STATISTIKK

Eli Tomac:

Vinner podier Topp fem Gjennomsnittlig slutt Poeng
7 9 10 2.3 281

Jason Anderson:

3 6 7 5.6 227


Justin Barcia:

0 5 8 4.8 222


Malcolm Stewart:

0 2 9 4.9 221

 

Cooper Webb:

0 4 6 6.3 208

 

Marvin Musquin:

0 3 6 6.1 206

 

Chase Sexton:

1 4 7 7 183

 

Dean Wilson:

0 0 0 10.4 151

 

Dylan Ferrandis:

0 1 3 8.6 141

 

Brandon Hartransft: (11th i poeng er Ken Roczen 10th og ute for sesongen)

0 0 0 13.8 110

250SX WESTERN REGIONAL

Christian Craig:

Vinner podier Topp fem Gjennomsnittlig slutt Poeng
4 7 7 1.6 171

 

Hunter Lawrence:

2 6 6 4.3 145

 

Michael Mosiman:

1 4 5 4 141

 

Vince Friese:

0 1 5 6.6 117

 

Jo Shimoda:

0 1 3 5.5 106

250SX ØST REGIONAL

Jett Lawrence:

Vinner podier Topp fem Gjennomsnittlig slutt Poeng
4 5 5 1.4 125

 

Cameron McAdoo:

1 5 5 2.2 114

 

Pierce Brown:

0 1 3 5.8 87

 

RJ Hampshire:

0 1 3 7 81

 

Enzo Lopes:

0 0 1 6.8 81

 

MOTO | trivia

Navn rytteren. Svar nederst på siden.

MXA YOUTUBE KANAL | SLIKK DET SUBSKRIVER KNAPPEN

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

TALE MOTO MED PÅ MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

FYLL UT MXAS UNDERSØKELSE FOR EN SJANSE TIL Å VINNE DENNE SSR-SYKKELEN

Klikk her for å ta MXAs undersøkelse.   

KOMMER SERVOSTYRING VIRKELIG TIL MOTO?

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

KLASSISK FOTO

Ryan Villopoto tilbake i 2013 hvor han vant 10 450 SX main event for å vinne mesterskapet.


Moto Trivia svar: Rodney Barr.

Odins