MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKE-RAPPORT: (02/16/11)


Av John Basher

FOTO AV UKEN  

     Jeg elsker lukten av napalm om morgenen; eller i dette tilfellet napalm ved Supercross åpningsseremonier. Selv mens jeg satt over 100 meter unna, var øyenbrynene mine nesten svidd av. Det sørger for ganske show (bålet, ikke de svidde øyenbrynene).

KJØP ET 250 FIRE STROKE? LITT INGEN VIDERE


    De MXA vrakende mannskap er stolte av å teste, racing og (noen ganger) ødelegge sykler. Vi satte hver nye sykkel gjennom sparkelen. Når vi har gjort det, samler vi all verdifull informasjon som vi har lært gjennom måneder med testing og sprer den til deg gjennom skuddvekslingen vår.
    På mandag slapp vi vårt omfattende 2011 250 Four-Stroke Shootout. Hvis du ønsker å kjøpe en ny 250F eller vil lese dem, kan du klikke på her..

BLI EN Fan av MXA PÅ FACEBOOK!

    Hvis du er medlem av Facebook og ikke har trykket på "Like" -knappen til MXA ennå, nå er det tid! Du finner video- og fotooppdateringer, i tillegg til nyheter. I tillegg kan du diskutere alle saker om motorcross med andre fans. Hvis det ikke er nok, kommer vi til å gi bort noen av våre favorittprodukter ... GRATIS! Bli med nå ved å klikke her..

HOUSTON 450 HOVEDRECAP:
[Med tillatelse til SPEED TV]

HOUSTON 250 HOVEDRECAP:
[Med tillatelse til SPEED TV]

HOUSTON TILDELINGER OG Høydepunkter

Helgens krasj - Det var flere beinknusende krasjer i Houston, så det er vanskelig å velge en. Imidlertid tar James Stewarts filledukke etter å ha landet på en intetanende Jason Thomas kaken. Noe som fører meg til ...

Helgens sponsor -
James Stewart burde trolig kjøre et flyvåpen-klistremerke på hjelmen sin for å verdsette Air Force-spormarkøren som dempet landingen hans etter å ha klippet Jason Thomas 'bakdekk. Synd at Thomas ikke hadde den samme demping.

Produsent av helgen - Trey Canards seier markerte fabrikken Hondas første gang på 450 Supercross-pallen på 53 uker (18 SX strømnettet). I mellomtiden tente Geico / Hondas Justin Barcia lysene for lagets første seier denne sesongen. Houston var Barcias tredje 250 East Supercross-seier. Hans forrige seier kom på St. Louis i fjor. Hvem endte på andreplass? Dean Wilson.

“Så du det?” helgens flytting - Jeg hadde på meg TiVo å spole tilbake Ryan Sipes 'take-out av Blake Wharton. Desperate tider krever desperate tiltak, men Sipes må ha hjernen bleknet da han midtstanset Wharton. Sist jeg sjekket, var disse to minnelige mot hverandre. I Houston ble vennskapet surt i det øyeblikket Sipes boret Wharton av banen.

Go Getter-prisen - Ryan Villopoto kom fra vei tilbake fra første sving dominoeffekt for å avslutte tredje. Mesterskap er vunnet på de dårlige dagene dine, og Villopoto gjorde ulykke til et podium-mål. Som et resultat er han poenglederen igjen. Bravo, Villo!

Rytteren med ingenting å tape -
Så rart det kan høres, fikk Ryan Dungeys kjede som sporet av Anaheim 2 elefanten av den forsvarende mesterryggen. Med presset av, virket Dungey å sykle med samme handlekraft som i fjor. Når Ryan legger det på det øverste trinnet i boksen (og han vil snart), vil Dungey Express rulle til flere seire og stramme poenggapet.

"Veien å gå" -prisen -
Hvordan kan du ikke rote til Trey Canard? 450 rookie er ikke bare talentfull på en sykkel, men han er en flott person. Det var bare et spørsmål om tid før Trey vant sitt første Supercross-løp, og jeg er glad for å se det komme i nærheten av hjemstaten hans Oklahoma. Veien å gå, Trey!

MINI-VISNING: MIKE LaROCCO

    Vi fanget opp Geico / Honda-teamlederen for å finne ut hvordan det går med Kevin Windham, Eli Tomacs suksess og Justin Barcias racing-taktikk.

MXA: Hvordan går det med Kevin Windham etter det stygge krasjet i Houston?
Mike: Han har det bra. Han kommer til å bli sår, men han har ikke bekreftet noen reell skade på skulderen.

Kommer Kevin til å rase denne helgen i San Diego?
Ja. Selv om han blir slått ganske dårlig, vil han konkurrere.

I de første rundene av serien slet laget med skader og glødende resultater. Eli Tomacs andreplass i Los Angeles så ut til å vekke lagets suksess. Er du enig?
Jeg vil si det. Sesongen har definitivt blitt bedre, og østkysten startet bra for oss med at Justin Barcia vant åpneren. Vi ble humret for å miste Wil Hahn på Anaheim. Tomac er vår rookie-rytter, og vi så på Wil som å ha det beste skuddet til å vinne vest-tittelen. Vi visste at Eli hadde hastigheten. Vi trengte bare å få ham til å tro at han kunne gjøre det, og han har bevist at han er mer enn kapabel til å vinne.


Fire av de fem Geico / Honda-syklistene kjører det rage håret. Kom deg på korpset, Tomac!

Hva var beslutningsprosessen bak å erstatte Hahns ledige sted med Jimmy Decotis?
Laget har kontraktsmessige forpliktelser til å ha to karer som løper på hver kyst. Jimmy brukte Factory Connection-fjæring, og han har vært mangeårige brukere av produktene våre. Det var virkelig en enkel passform. Vi bare boltret innstillingene hans og ga ham en mulighet. Pluss at han er fra Massachusetts, som ligger nær der Factory Connection ligger. Han var et naturlig valg.

Tar du en praktisk tilnærming til å drive teamet, eller lar du gutta gjøre sine egne ting?
Så langt de tekniske gutta mine går, kjenner de sine stillinger og jobber. Så langt som syklistene er jeg mer involvert i dem. Jeg er i veikrysset akkurat nå for å gjøre denne jobben fra Indiana. Jeg har brukt hva jeg kan gjøre fra Indiana og vurderer å flytte tilbake til California for å være mer involvert i teamet.

Er Tomac en god lytter når du tilbyr råd og visdom? I fjor holdt du alltid på spaserturen med Trey Canard, og det så ut til å hjelpe ham ganske mye.
Det er litt annerledes med Eli fordi han er så nær med faren sin. Jeg lar dem gjøre tingene sine og interjiserer når jeg føler det stemmer. I de første løpene var jeg mer i gang, og etter hvert som tiden har gått, har jeg fortalt ham at han har det som trengs. Så langt som sykkelinnstillingene hans, er han veldig bra.

    “Jeg prøver ikke nødvendigvis å endre Barcias kjørestil, men jeg vil at han skal ta bedre racingbeslutninger. Når han løper blir han fanget opp i øyeblikket. ”

Justin Barcia har alltid hatt en vid åpen ridestil. I prosessen har han laget noen få fiender. Forteller du ham noen gang å roe ned?
Jeg prøver ikke nødvendigvis å endre kjørestilen hans, men jeg vil at han skal ta bedre racingbeslutninger. Når han løper blir han fanget opp i øyeblikket. Min største ting med ham er å løpe frem og ikke bli fanget opp i alt. Han er en bedre racer enn han trener, og jeg bekymrer meg ikke så mye for ham, annet enn å få ham til å ta de riktige valgene.


Hva er den beste måten å beskrive Justin Barcias ridestil? Dette bildet sier alt.

Hvordan fungerer det med Kevin Windham? Han er veteranrytteren på laget, mens alle de andre syklistene fremdeles er ganske nye i spillet.
Kevin er syklisten som jeg ender opp med å gjøre mest med, fordi jeg helt kan forholde meg til hvor han befinner seg i karrieren. Jeg prøver å hjelpe ham med det jeg husker at jeg trengte hjelp med som syklist. Når det gjelder barna, er det litt langt tilbake i mitt minne å hjelpe dem. Pluss at de ikke tenker så mye som Kevin gjør. Jeg ser ut til å forholde meg mest til Kevin. Jeg prøver å hjelpe ham med å glemme alle tingene som går gjennom hodet hans, og bare fokusere på å gjøre det beste han kan.

Geico / Honda-teamet har brukt så mye tid og penger på å lyse opp racersyklene. Har du fortalt Barcia og Blake Wharton at de på grunn av frisyrene sine veier ned syklene for mye? Den ene av dem ser ut som Shaggy og den andre har en frisyre som vil gjøre Diana Ross sjalu.
[Latter] Nei, men kanskje det er noe vi kan se nærmere på.

De karene har vilt hår.
Det gjør de absolutt! Men det er personlighet som følger med det, slik at du ikke kan banke dem.

SAN DIEGO SUPERCROSS INFORMASJON

    Første ting først. Det kommer sannsynligvis til å bli et mudder. Mens tilskuerne kan være på den tunge siden, bør det sørge for stor racing. Dirt Wurx-mannskapet har gjort en enorm jobb i de siste gjørmeløp for å holde banen i grei form. De vil få jobben kuttet for dem i helgen, fordi prognosen krever regnbyger rett gjennom lørdag kveld. I alle fall kan du forvente deg en vill natt med racing.

Qualcomm Stadium adresse: 9449 Friars Rd. San Diego, CA
Tidsplan: Dører åpner kl. 12:30 Main Event starter kl. 7:00
Billetter: www.ticketmaster.com eller (800) 745-3000. Billetter er også tilgjengelig hos deltagende Yamaha-forhandlere.
Prognose: Regn, høyt 58 med et lavt nivå på 50 og 70% sjanse for regn.
Pit passerer: Gjenvinn og tom Monster Energy kan ved gropeinngangen fra 12:30 til 6:00
TV-lufting: Dette arrangementet vil være LIVE lørdag kveld kl. 10:30 EST på HASTIGHET.

NYHETER FRA ARENACROSS VERDEN
 
[Pressemelding] Da AMA Arenacross-serien 2011 tar seg til halvveis i mesterskapet med helgens årlige to-natt-utstillingsvindu fra Reno's Livestock & Events Center, fører et nytt ansikt til toppen på toppen av tabellen. Med sin tredje seier for sesongen sist helg i Louisville, overtok Babbitt's Monster Energy / TiLUBE Kawasaki presentert av Maxxis 'Tyler Bowers mesterskapsledelsen fra sin rival Jeff Gibson.
     Gjennom seks runder og åtte løp, deler både Bowers og Gibson tre seire hver for å lede serien. I tillegg kan begge syklistene skryte av syv podium-avslutninger og et dårligst resultat av fjerde. Med så nær konkurranse på ukentlig basis, former duoens spirende rivalisering og kontinuerlig transformerende mesterskapskamp seg til å bli en av de mest episke tittelkampene i seriehistorien.
     I kraft av back-to-back-to-back-seire for å åpne sesongen, satte Gibson tidlig tempo og så ut til å være på et annet nivå fra konkurrentene. Imidlertid er Bowers gradvise stigning nå i full fart og blir fremhevet av tre seire i de siste fem løpene.
     "Det virker som om en gang Tyler var i stand til å slå gjennom og ta den første seieren, han hadde det momentumet han trengte for å fortsette," sa frøken Arenacross Lindsey Scheltema. "Basert på skiftet i stillingene ser det ut som om Bowers er i stand til å stikke av med ting, men Gibson har stått rett bak ham hvert skritt og slipper på ingen måte Tyler ut av synet."
     Denne helgens par løp fra uten tvil den mest unike arenaen på AMA Arenacross Series-planen gir Gibson muligheten til å svare. Et større oppsett kombinert med en overgang til stille tidssone kan gi noen uforutsette omstendigheter for å endre mesterskapet igjen.
     Forrige sesong i Reno, vant Bowers en seier om natten på Events Center for å gå sammen med en løpende innsats på åpningskvelden. Det var også en solid helg for Gibson, som la ut innsatsen på tredje og fjerdeplass. Begge syklistene vil ta sikte på å bruke tidligere suksess til sin fordel fredag ​​og lørdag kveld.
     Den to-løps vestkystsvingingen betyr også at Arenacross Lites Western regionale mesterskap kommer tilbake, som skal konkurrere i sin tredje mesterskapsrunde. For tiden bærer House of Kawasakis Chad Cook poengledelsen etter et par dominerende forestillinger på forrige West Region-runde fra Denver. I tillegg fortsetter kvinnelig rytter og Arenacross Lites rookie Vicki Golden sitt historiske løp i klassen med sitt andre løp i AMA Arenacross Series.
     Forhåndsbilletter er tilgjengelige for helgens Arenacross i Livestock & Events Center Box Office, Ticketmaster kostnad via telefon og ticketmaster.com. Billetter koster $ 2 mer dagen for løpet.

Arenacross klassepoeng (Etter løp 8 av 19)
1.Tyler Bowers, Danville, Ky, Kawasaki? 177
2. Jeff Gibson, Blacklick, Ohio, Honda? 175
3. Chad Johnson, Rhinelander, Wis., Kawasaki? 158
4. Cole Siebler, Emmett, Idaho, Ho nda? 131
5. Zach Ames, Prospect, Ohio, Honda? 128
6. Grey Davenport, Lehi, Utah, Kawasaki? 126
7. Nathan Skaggs, Chillicothe, Ohio, Honda? 104
8. Kelly Smith, Ludington, Mich., Yamaha? 91
9. Kevin Johnson, Spring, Texas, Yamaha? 87
10. Cory Green, Nowata, Okla., Suzuki? 86

Arenacross 250 vestlige regionale poeng (etter løp 3 av 10)
1. Chad Cook, Oklahoma City, Okla., Kawasaki? 72
2. Tanner Moore, Auburn, Kan., KTM? 45
3. Aviery Hickey, Decatur, Texas, Kawasaki? 44
3. Bobby Fitch, Littleton, Colo., Honda? 44
5. Travis Smith, Lancaster, California, Yamaha? 38
6. Ricky Yorks, Murrieta, California, Yamaha? 29
7. Jeremy Huddleston, Eustace, Texas, KTM? 27
7. Zachary Jaynes, Princeton, Texas, Yamaha? 27
9. Cory Green, Nowata, Okla., Suzuki? 25
10. Tanner Young, Marland, Okla., Yamaha? 22

Arenacross 250 østlige regionale poeng (etter løp 6 av 10)
1. Patrick Massie, Washington Court, Ohio, Honda? 103
2. Adam Gulley, Jonesburg, Mo., Kawasaki? 95
3. Steve Mages, Sardinia, Ohio, Kawasaki? 86
4. Austin Coon, Spencer, WV, Honda? 78
5. Tyler Sehr, Belleville, Ill., Honda? 65
6. Kyle Goerke, Lake Helen, Fla., Suzuki? 56
7. Scott Zont, Algonquin, Ill., Honda? 47
8. Austin Primavera, Larue, Ohio, Suzuki? 43
9. Kyle White, Freeport, Ill., Honda? 38
10. Kenneth Henry, Ashtabula, Ohio, KTM? 36

PRESSEMELDING: LASLEEVE KJENTER EGEN PISTONLINJE

 
    Ved å kombinere bransjens beste stempler og deres seks tiår med motorisk frelse, sammen med LASLEEVE, er det neste store stempelet over oss. Vi presenterer Los Angeles Piston Company. LASLEEVE har sammenflettet kunnskapen deres med de store løpsmaskinbyggerne i går, og i dag, for å komme med det de tror vil svare på etterspørselen fra så mange, kan en stor stempel topp MX- og ATV-fagfolk straffe så mye lenger, på en økonomisk løsning gjennomsnittlig rytter har råd til.
     LAPC vil tilby 2-takts og 4-takts stempel for de fleste moderne smuss sykler og terrengkjøretøyer. I motsetning til sine stempelproduserende kolleger, vil ikke LAPC skape et masseprodusert markedsmonster. I stedet vil LAPC fokusere på bare dagens mest populære modeller for offroad, mx og ATV racing og rekreasjon. Mens de begrenser produktlinjen til kun populære modeller, vil fokuset konsentrere seg om de finere punktene i stempelfeil som ikke blir adressert av de store navnene på stempelmerker.
     LAPC vil bruke ressursene sine i racing for å dissekere de små tingene som ikke blir adressert av de masseproduserte stempelmerkene. Alle LAPC-stempler har forbedret 2618 lavt silisium eller 4038 høyt silisiummateriale. Stempel blir belagt med sitt proprietære "ProMalloy" skjørt og kuppel-skøyteflater. Og beskyttere får gratis Pro-Cross Pro-Cool under krone-mikrobearbeiding for ensartet dekktykkelse. De er bare lette nok, med spinnbasert og vindusfresing, gassportert (om nødvendig) og rillede reduksjonsdaler for å fange gjenværende forbrenningsgass som ikke fanges opp av det opprinnelige stempelringforsvaret. Og til slutt er presisjonshudede håndleddboringer standard for alle stempelapplikasjoner.
     Egendefinerte stempler vil ikke bli tilbudt av Los Angeles Piston Company. For å produsere en fin stempel med stempler for den profesjonelle rytteren og løpsteamet, men likevel være økonomisk for den gjennomsnittlige helgenkrigeren, plasserer LAPC strategisk sin plass blant stempelprodusentelitene ved ikke å glemme det som skaper et varig forhold mellom kundene - prisgunstig, kvalitet og service. LAPC vil fokusere stempelinjen med brukerne i tankene. Stempelsett varierer i utsalgsprisen fra $ 62.00 til $ 120.00 for 2-streik, og $ 78.00 til $ 205 for 4-takter.
    LAPC-stemplene selges utelukkende gjennom Niks Distributing og LASLEEVE. Hvis du vil lære mer om Los Angeles Piston Company, kan du gå til www.lasleeve.com  eller ring 562-945-1098.

PHILLIP NICOLETTI HODET FOR OZ

Nicoletti fylte ut for den skadde Tommy Searle på KTM i fjor for et par løp.

Den amerikanske privaten Phil Nicoletti har signert for å ri de australske nasjonale mesterskapene for Aussie-versjonen av Monster Energy Kawasaki-laget. Nicolletti skal sykle i 250-klassen, der hans gamle KTM-kompis PJ Larsen er Oz-Champ. Den 22 år gamle New Yorker har ikke løpt i USA denne sesongen, men var åtte i 250 vest og 22. plass i 250 nasjonale i fjor), men vil straks flytte til Australia for å gjøre seg klar til starten av australieren Landsborgere i mars. Nicoletti vil slå seg sammen med skotten Billy Mackenzie og Dean Ferris (som begge skal være på en KX450F).

FOTO AV UKEN: DEL 2 (SISTE UKE, AKTUELT)

Merker du noe galt med dette bildet av Kyle Chisholm og Davi Millsaps på A2? Se nøye på Kyle’s kne. Det er inne i hans venstre radiatorhylse.

DENNE UKEN PÅ GLEN HELEN RACEWAY

Glen Helen Raceway, USAs lekeplass i Sør-California, ønsker to utmerkede racing-serier og en øvingsdag velkommen til sine spor i helgen, sammen med den vanlige torsdagens øvelse (hvis været tillater det).

REM Saturday Motocross-serien fortsetter denne helgen på Glen Helen Back Track. REM Saturday MX er perfekt for ryttere som ønsker å løpe i et avslappet miljø, med en rekke ferdighetsnivåer fra nybegynnere til proffer, industriinnsidere til komplette nykommere. For mer informasjon om hele REM Saturday Motocross-serien, sjekk ut www.remsatmx.com.

På søndag er det en SRA Grand Prix. SRA Grand Prix er alltid en av Glen Helenes mest populære racerserier, og holder kurs for alle fra nybegynnere til eksperter, pee-wees til seniorer og minisykler til åpne motorsykler. For mer info, inkludert et nedlastbart påmeldingsskjema og hendelsesplan, gå til www.sragp.com.

Det vil også være åpen trening på USGP-banen på lørdag fra klokka 8 til 1 for syklister som ønsker å få noen treningsomganger. For sporinformasjon, timeplaner og spesielle fan-kampanjer, sjekk Glen Helen Raceway online på www.glenhelen.com.

Kommende Glen Helen-arrangementer:
26. februar… Lucas Oil Short Course Offroad Truck Regional
27. februar… CMC Golden State Motocross Showdown
13. mars… 17. årlige HYR Glen Helen seks-timers utholdenhetsløp
26.-27. Mars… Dirt Fest 2011
22. mai… Nasjonalt mesterskap Pro Hillclimb
12-13 mai ... Amatør Grand Prix mesterskap
14. til 15. mai… Monster Energy United States Grand Prix

Billy mackenziedekan ferrisHouston supercrossKevin WindhamKTMMIDT-UKE-RAPPORTMike Laroccophil NicolettiSan Diego Supercrosshastighet tv