MXA INDUSTRY NYHETER, EVENTS & PRESSEMELDINGER

HUSKY & KTM VIRTUELT RENGER WORLD VET CHAMPIONSHIP


I de fem store Pro-klassene (Over-30, Over-40, Over-50, Over-60 og Over-70) på Dubya USA World Vet Motocross Championship, vant KTM tre og Husqvarna vant to. Mike Sleeter (KTM) vant 30 Pro-klassen, Daryl Hurley (Hus) feide begge motivene fra 40 Pro-klassen, Kurt Nicoll (KTM) dominerte 50 Pro-klassen, Pete DeGraaf (KTM) la 60 Pro-klassen til sin CV fire World Vet-titler og Jim O'Neal (Hus) gikk 1-1 i 70 Pro-klassen.

  
Mike Sleeter. Daryl Hurley.

  
Kurt Nicoll. Andy Jefferson.

  
Pete DeGraff. Jim O'Neal.

I mellomtiden, i avdelingene 35, 45, 55 og 65 eksperter, vant italienske Mirko Milani Over 35-ekspertene på en KTM, mens Andy Jefferson tok over-55-ekspertene på sin Husqvarna. De eneste andre seirene i klassene Pro og Expert som ikke ble vunnet på en østerriksk maskin var australske Mike Reefman (Yam) i Over-45 Ekspertene og Ike DeJagger (Kaw) i Over-65 Ekspertene. Alt i alt vant KTM (4 seire) og Husky (3 seire) 7 av de 9 hovedklassene på Dubya verdensmesterskap i veterinær 2017.

Dette er Lars Larson ti minutter før han etter planen skulle motta sin Edison Dye Lifetime Achievement Award. Han sa at han ønsket å løpe sin andre moto før prisutdelingen i det fullsatte Glen Helen-museet, og planla om presentasjonen slik at Lars kunne gjøre det som var viktigst for ham. 

Og som glasur på kaken ble 75 år gamle Husqvarna Pioneer Lars Larsson ikke bare tildelt Edison Dye Lifetime Achievement Award på arrangementet, men han endte i topp ti i Over-70 klassen på en Husqvarna FC2017 350. Lars har vunnet tre World Vet-titler i det siste og var den første ansatte, fabrikkrytter og sjefsselger for Husqvarna-merke i USA - allerede i 1967.

DUCATI RELEASES 803cc “SCRAMBLER DESERT SLEDE”


Ducati pressemelding:
Desert Sleds var amerikanskfødte sykler som dukket opp i Sør-Vest-California og i Mexicos Baja California på 60- og 70-tallet. Dette var landeveissykler med motorforskyvning på over 500cc, strippet for alt ikke-nødvendig utstyr, utstyrt med terrengdekk, hjul og eiker og gitt modifiserte fjæringssystemer og motorskrenseplater. Det er faktisk motorskrenseplaten - uunnværlig i å beskytte sykkelen mot steiner, steiner og det utilgivende ørkenterrenget - som ga Ørkensleden sitt navn.


Ducati Scrambler Desert Sled gjenoppretter trofast den ånden - men uten å forlate de unike Scrambler-livsstilsverdiene - og utvider det nye Bologna-bygde merket til "enkel terreng" -sektoren. Takket være den modifiserte rammen og fjæringen, de spoke hjulene (19 ″ foran) og banebrytende linjer, er denne sykkelen rett og slett perfekt for deg som vil kunne gå av asfalten og ta en mindre slått bane. Terrengkapasiteten til Ducati Scrambler Desert Sled er også tydelig i den typegodkjente lyskasterbeskyttelsen, de høye mudderbeskyttelsene (spesialdesignet for denne versjonen) og selvfølgelig glideplaten på motoren. Scrambler Desert Sled-modeller vil være i amerikanske forhandlere fra mars 2017. Butikkprisen er $ 11,395 (rød) og $ 11,595 (hvit).

AUS-X ÅPEN OVERHANDLES SPOR-DESIGN


Som Australias største Supercross, freestyle motocross og action-sportsarrangement, forbereder AUS-X Open seg for start; det etterlengtede banekartet er gitt ut, med flere endringer som forventes å skape noen utrolige racing for 2016. AUS-X Open-kretsen inneholder elementer som er unike for enhver annen aktuell Supercross-begivenhet i verden. Inkluderingen av Freestyle Motocross (FMX) konkurranse ramper, se ryttere katapultert mot stadionens tak, fanget etter fanget, side om side. Den viktigste endringen for 2016 vises i tunnelen, da den unike skreddersydde passasjen under stadionsetene (passerer butikklokalene og baksiden av huset) vil bli fylt med 'Sydney Beach Sand' i år. Sanddeler har blitt kjent over hele verden for å holde verdens beste ryttere på tå, og tilskuere kan forvente å se ryttere kjempe for å navigere seg gjennom stadig bevegelige sand innenfor Qudos Bank Arena vegger. Marginen for feil vil ikke være eksisterende.

Kretsløpets rytmeseksjon vil ha en unik kombinasjon av hopp som varierer i størrelse og avstand gjennom stadiongulvet, slik at de største rytterne i verden kan vise sin kreativitet og deadeye presisjon. En rekke kombinasjoner vil være tilgjengelig for alle ryttere, noe som sikrer at banen blir en god tid og ferdighetsskiller.

2016 ser tilbake på den unike snarveibanen, som vil ha tittelen 'Shannons Shortcut' for årets begivenhet, med tillatelse fra den ledende motorsykkel- og bilforsikringsselskapet - Shannons Insurance. Snarveibanen var ansvarlig for noen av de mest utrolige handlingene Supercross noensinne har sett i 2015, og kommer til å være annerledes for årets begivenhet. Shannons-snarveien gir syklistene en sjanse per løp, til å gå glipp av en viktig del av banen og få en fordel i forhold til konkurransen. Tidspunktet og bruken av Shannons-snarveien vil komme til strategi for den enkelte rytter å bestemme!

GOPRO donerer 10,000 dollar til JESSY NELSON-FONDET


Pro motocross-racer Jessy Nelson pådro seg en fryktelig skade tidligere i sommer, mens hun konkurrerte med Lucas Oil Pro Motocross Championship på Unadilla, hvor han sprekker T4- og T5-ryggvirvelen. Heldigvis er han hjemme i California, hvor han jobber med spesialister på ryggmargsskader, Strides. Dessverre dekker ikke Jessys forsikring rehabiliteringsprogrammet ved det anerkjente senteret for ryggmargsskader. Med sitt nåværende program på 26 timer i måneden legger regningene til et svimlende beløp. Som alle som har hatt gleden av å jobbe med Jessy, ønsket GoPro Inc. å hjelpe Jessy med å få den beste omsorgen som mulig under sin utvinningsprosess på Strides, og ble tvunget til å nå ut og hjelpe. Hver liten bit hjelper, og GoPro har donert 10,000 2 dollar til Jessys utvinningsprosess. Med klar over at Road XNUMX Recovery har vært en pådriver for støtte fra Jessy, nådde GoPro stiftelsen for å pantsette donasjonen sin. Med denne betydelige donasjonen vil Jessy ha dekket nesten fire måneders terapi.

KIARA FONTANESI TILBAKE I BLÅ FOR KVINNER MX 2017


Yamaha pressemelding:
Fire ganger FIM verdensmester motocrossmester Kiara Fontanesi vil returnere til Yamaha for Grand Prix-sesongen 2017 og gjenforenes med YZ250F; motorsykkelen hun pleide å styre WMX-klassen fra 2012-2015. Den 22 år gamle italieneren, som kjører sitt eget “Fonta MX Racing” -lag, presenterte offisielt sin 2017-tropp forrige uke, og er nok en gang i Yamaha blue med gjenoppbyggingen av en langsiktig forening. "Jeg er veldig glad for at vi klarte å finne en god avtale og komme tilbake sammen med Yamaha," kommenterte # 8. ”Vi begynte å snakke ganske tidlig i fjor, og Yamaha var positive til å starte sammen igjen; Jeg var fornøyd med det fordi det er et sted hvor jeg føler meg bedre om racing. ”

Fontanesi dominerte mesterskapet i 2012 og 2013 og var da en del av spennende siste runde-siste avgjørere for 2014 og 2015 kampanjer der hun viste sin nerve og besluttsomhet til å strekke streken til fire kroner. Hun gikk uten seier i 2016 da hun taklet en ankelskade og også nye trusler mot hennes hegemoni fra den newzealandske Courtney Duncan og Hollands Nancy Van Der Ven; begge også Yamaha montert.

PRO CIRCUIT "SVART FREDAG" SALG 25. NOVEMBER


For mer info gå til www.procircuit.com

HUSQVARNA viser sin nye gatesykkellinje på MILAN


Husqvarna Motorsykler tok dekslene av produksjonen Vitpilen 401 og Svartpilen 401 på EICMA-showet 2016 i Milano, Italia. Med introduksjonen av disse rene toppmoderne modellene tar Husqvarna Motorsykler et viktig skritt mot å oppfylle deres progressive visjon om gaten motorsykkel. De to første modellene av 'Real Street' -serien vil være Vitpilen 401 og Svartpilen 401, med Husqvarna Motorcycles fullt fokusert på å rulle dem ut på autoriserte forhandlere sent på høsten 2017. Trodde merkevarens høykvalitets-, ytelses- og designstandarder, disse to modellene baner vei for en utrolig fremtid i onroad-segmentet. Vitpilen 2016 Aero-konseptet, som også ble lansert på EICMA 401, er en en-sylindret maskin som er den perfekte tolkningen av hvordan en faired motorsykkel fra det 21. århundre skal se ut, ifølge Husqvarna.

FJERDE ÅR KURT CASELLI RIDDAG ANNONSERT


På vegne av Kurt Caselli Foundation er vi veldig glade for å kunngjøre de 4th Årlig Kurt Caselli Ride Day i samarbeid med FMF Racing, KTM, Rocky Mountain ATV / MC og Glen Helen Raceway. Denne begivenheten med støtte fra Kurts fans og industri har vært en stor del av suksessen til Foundation og sikkerhetsinitiativene vi har vært i stand til å gi. Vårt oppdrag "Beskytte og støtte livene til offroadryttere" er så passende på grunn av støtten vi får fra dere alle. Vi ser frem til å se alle 10. desember på Glen Helen.

Sted: Glen Helen
Dato: Lørdag 10. desember
Tid: Portene åpner kl
Inngang: $ 25 Gategebyr “Event of Day”
Forhåndspåmelding: $ 20 Kjøpt før her. og ha en spesiell VIP-linje
Informasjon: www.kurtcaselli.com

DAG I DIRT 19 KOMMER PÅ NOV. 25-27


For mer info gå til www.dayinthedirt.com

BULTACO ER TILBAKE! DENNE TIDEN SOM EN SPORTSBIL


På den internasjonale motorsykkelutstillingen i Milano avduket Bultaco Linx - det er den første bilen. I sannhet er det bare en konseptbil, men roadsteren ser ut som den eksisterende KTM X-Bow (uttales Cross-Bow) i overordnet form og design. Den bakre motorveien har ikke frontrute, sidevinduer eller tak. Kraftverket forventes å være en 2.0 liters turbo fra enten Audi eller Volkswagen. Linx treffer skalaene på 1870 pund, og produksjonen, som starter i 2018, forventes å være mindre enn 50 biler per modellår. Prisen vil være 100,000 109,000 euro ($ XNUMX XNUMX).

GIUSEPPE LUONGO GJØR REGLER ENDRINGER

Trådnettet på Monster Cup i oktober. Det var netting over kryssfiner over betong - så det er ikke det samme som å bytte ut smuss er netting.

For en uke siden uttalte Youthstream Giuseppe Luongo at smussstart på Grand Prix-sporene vil bli erstattet med netting som "vil bli plassert og gir godt grep og en like stor sjanse for alle syklistene i alle slags værforhold." Denne ideen spirte fra årets Monster Cup, der de brukte netting bak og foran sin forhøyede start i Las Vegas. Denne regelen trer i kraft for kommende års verdensmesterskap i motocross. Tanken er at 100% trekkraft av netting vil eliminere menneskelig feil, lykke til med det, og sikre at hver rytter har samme mengde trekkraft uansett tilstanden til startstedet. Puristen kommer til å hylle at dette er et annet eksempel på at motorsporten blir gentrifisert til en milquetoast-versjon av hva den opprinnelig var. De vil selvfølgelig ha rett, men ikke bli overrasket om AMA Supercross-promotørene dukker opp med netting i fremtiden (de har tross alt allerede kjøpt nettet).

Nå har ryktene startet om at han planlegger å innføre i ECU black box-regelen, der hvert lag måtte bruke et GET-tenningssystem. Mange av lagene vil kjempe mot denne foreslåtte endringen fordi den flyr i møte med Grand Prix sin arbeidssykkelarv. Hva er det neste hvis de regulerer svarte bokser?

 

Andy JeffersonDaryl Hurleydubya usagiuseppe luongoHusqvarnajessy nelsonjim o'nealkurt caselli ride dagkurt nicolllars larssonMike SleetermotocrossPETE DEGRAAFvitpilenVERDENSDYRverdensmesterskap i motocross i veterinær