MXA-PRODUKTTEST: LA. ERME YAMAHA YZ272F KIT

 

 

 

HVA ER DET?

Husk denne setningen: "Det er ingen erstatning for kubikkcentimeter."

 HVA koster det?
1398.95 dollar (rør, kam, sylinder og stempelsett) (562) 945-7578.

www.lasleeve.com

 HVA ER DET?
250F firetakts mani har skapt et unikt problem for din typiske Vet racer. Det er et valgproblem. De elsker at de ikke blir så slitne på en 250F som på en 450, men hater hvordan de blir slått på banen av vennene sine på 450-tallet. Det blir nesten syklisk, ettersom en fyr vil kjøpe en 450 ett år, bli lei av at den drar ham over hele banen og kjøper en 250F året etter. Så på 250F blir han lei av å bli slått av hver yahoo på en 450, og kjøpe en 450 igjen neste år.

Problemet har blitt verre da alle fem produsenter nå tilbyr 250F. Tilbake i de gyldne, gamle totaktsdagene, vil du av og til se noen prøve å kjøre en YZ167 i Vet-klassen, men for å være ærlig var de ikke i det hele tatt konkurransedyktige mot 250 totaktslag. Nå tilbyr de store boreselskapene store 250F-er. Den siste som falt i fanget er LA Sleeves YZ272F.

HVA står ut?
Her er en liste over ting som skiller seg ut med LA Sleeves YZ272F-sett.

(1) Deler. Dette kan overraske deg, men ermet er den nest billigste delen av LA Sleeves drakt til $ 90. Stempelet med høy kompresjon (13: 1) er $ 198, pakninger $ 57, maskinarbeid $ 115, webkameraaksel $ 423 og DR.D eksos $ 515.95.

(2) Ytelse. De fleste 250Fs med store huller ender med å bli for store. De prøver å lage en mini 450 og ender med en hard hit, kort omdreining og mye dekompresjonsbremsing. LA Sleeves kit hopper bare opp til 272cc, og de unngikk den store boringen ved å la Webcam og DR.D produsere en kam og et rør som gir like store mengder bunn, midt og topp.

På banen kjører YZ272F omtrent som du forventer en 250F på steroider. Den kommer sterkere ned lavt, trekker hardere i midten og løper til den treffer turtallsbegrenseren.

(3) Problemer. Med den ekstra hestekrefter LA Sleeves 272-sett satt ut, klarte ikke lager YZ250F-clutchen det. Vi stekte en clutch i en enkelt motor. Den eneste måten å få en clutch til å vare i 272 var å gå med stivere clutchfjærer.

(4) Produksjonssted. LA Sleeves YZ272F-sett er laget i USA.

HVA ER SQUAWKEN?

Faktum er at 450-tallet fremdeles vil trekke deg.

 

store boringenfire taktsla ermetyamahaYZ250FYZ270F